Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 10

[rastovshik]

Сообщение от Wildplas

Может быть знаете, как по маркировкам ролика понять, что за подшипник в нём стоит?

Добавлено через 15 минут
rastovshik, KR5071 Ролик опорный усиленный в самом же экзисте он так и обозначен, и подходит для наших автомобилей

я видел что написано что усиленный, сам понимаешь на заборе тоже написано. Я думал может кто видел ставил его в живую машину. Посмотри 6 пост, там тоже был на картинке экзис совершенно другой, а пришел то что видишь. Вот и думаю теперь.
А по поводу маркировок 6301 это 201 наш, 6303 это 203 ну и т. д. Я думаю так.

[igordedov]

Всё ребята ухожу в ветку Ларгуса, всем удачи , заходить в ветку буду так как зять взял Калину 2, да, в сервесной книжке на ларгус есть таблица по замене ремней, так ГРМ меняется на 120 тыс. км

[black 61rus]

Сообщение от igordedov

Всё ребята ухожу в ветку Ларгуса

завидую белой завистью, сам на ларгус целюсь ))) с увеличением семьи думаю надо брать))

сорри за офтоп...

[jrets]

не много не в тему , на 12 гонит ремень к блоку , ролики и ремень новые , помпа не люфтит , комплект гейтс , что еще может быть ???

[black 61rus]

Сообщение от jrets

гонит ремень к блоку

звёзды РВ и КВ старые?
может ремень какаха?
пробовал перевернуть ремень? от блока если гнать начинает, то ремень на выкид.
ролик натяжной желательно металлический, с двурядным подшипником.

[Лесничанин]

Сообщение от black 61rus

ролик натяжной желательно металлический, с двурядным подшипником.

Натяжных таких (двухрядных) вроде не бывает. Наверное, вы про опорный хотели сказать?

[black 61rus]

Сообщение от Лесничанин

Натяжных таких (двухрядных) вроде не бывает.

а натяжной на 16 клоповую и 8 клоповую не одинаковы случаем? если одинаковые то бывают.

если на 8ми клоповой у меня натяжной железный и с двурядным подшипником мастер спорт (не реклама) откатал на заводской смазке более 30 тысяч, недавно снял его и набил смазки он как новый, ни люфтов ни звуков, в год более 15 тыр накатываю (думаю достаточный пробег).

Сообщение от Лесничанин

Наверное, вы про опорный хотели сказать?

офф ) а можно на ты)

да один хрен) думаю конструктивно они несильно отличаются. но думаю ты прав. вернее было так сказать - натяжной и опорный ставить металлический и с двурядным подшипником, ну и натяжение проверить. ГРМ ВАЗов очень прост ))) это вам не 3ёх метровый ремень на субаре ))

[Лесничанин]

black 61rus, Насчет натяжного сказать ничего не могу - не менял, а только слышал, что все однорядные. Одинаковые или нет на 8 и 16 клап. тоже не знаю. А вот опорник у себя менял родной на INA 532043810, двухрядный. Чисто профилактически на 60 тысячах весной прошлого года. Можно было не менять, состояние снятого оказалось нормальным, без люфтов и износа. Сейчас ИНА трудится уже больше 20 тыс.км. Больше в ГРМ ничего не менял, 1-2 раза в год снимаю кожух и наблюдаю работу механизма.

[Wildplas]

Сообщение от black 61rus

да один хрен) думаю конструктивно они несильно отличаются

Должен вас поправить - не один хрен. На 16V натяжной и опорный имеют принципиальные различия. Натяжной т.н. "автомат". см. картинку - справа натяжной

[Лесничанин]

black 61rus, А-а-а, так у тебя движок 8 клапанный? А что ты тогда в этой теме делаешь? У 8-клапанных вообще проблем с ГРМ быть не должно, и натяжной там точно не автомат, вспомнил. Там в принципе могут быть двухрядные натяжные, места для широкого подшипника достаточно.