Товарищи спецы подсказывайте:сегодня был произведён инструментальный замер поршней снятых с калинки который показал что размер 1-го поршня 76,36мм,2-ой 76,3мм,3-го 76,34мм,4-го 76,34. Естественно была замерена юбка поршня.Я так понимаю, что с поршнями ,что то всё таки не то,номинальный размер же должен быть 76,5мм?
asslava,
ДА. Разбирали у друга калину с пробегом в 52т.км. цифры примерно такие были. Стояла группа В, купил и поставил группу С. Перед этим уравновесил по отдельности(а затем и вместе) поршня-шатуны на электронных весах. Двиг после сборки работал ровнее чем мой с пробегом в 24т.км.
[QUOTE=Frimen81;2681596]asslava,
ДА. Разбирали у друга калину с пробегом в 52т.км. цифры примерно такие были. Стояла группа В, купил и поставил группу С. Перед этим уравновесил по отдельности(а затем и вместе) поршня-шатуны на электронных весах. Двиг после сборки работал ровнее чем мой с пробегом в 24т.км
Так кажется зазор великоват! Ещё учесть износ цилиндра!Будет даже слишком!
Последний раз редактировалось asslava; 29.01.2012 в 16:51..
За это время ролики обслуживались? Смазка обновлялась?
Однако хороший у Вас юмор.
Осенью специально снимал кожух ГРМ и слушал как он работает. И что такое обслуживалось, в мануале ничего про это не написано. На шестере 11 лет отъездил(140тыс. км), масло менял только и три раза свечи поменял, больше ничего с движком не делал, а тут полное гауно, а не двигатель.
Конструкторам двигла - не зачет.
Уважаемые калиноводы! Я Вам всем сочувствую, за то, что Вы имеете такой двигатель.
Уважаемые калиноводы! Я Вам всем сочувствую, за то, что Вы имеете такой двигатель.
Нет, не стоит. Я двигатель от классики не хочу в калину, спасибо. Лучше раз в 2 года смажу или поменяю ролики.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от asslava
Так кажется зазор великоват! Ещё учесть износ цилиндра!Будет даже слишком!
Поэтому и поставили группу С. По меряйте цилиндры и прикиньте какая группа вам подойдет..
Добавлено через 7 минут
Пробег 39500км. Примерно на 25000 смотрел помпу, заменил натяжной новым(прозрачная стандартная смазка), и промыл и смазал поляка(литиевой тексако)...
Это предыстория.
Только что из гаража - имплантировал японцев.
Что могу сказать ролики -СУХИЕ! Оба. Причем поляк в отличном состоянии, не хрустел но был сухой, смазка как будто испарилась, хотя вокруг(снаружи ролика) следов нет. Люфт минимальный.
Китаец при вращении "перекатывался шариками". Люфта не имеет вовсе! Очень легко вращался. Снаружи видно немного было выброшенной смазки...
Помпа - как и 15000 км назад - врашается с легким усилием без заеданий. Люфт небольшой радиальный..
Вывод? Каждые 10-15 т.км мазать ролики? Ваши предположения?
[QUOTE=Frimen81;2681937]Нет, не стоит. Я двигатель от классики не хочу в калину, спасибо. Лучше раз в 2 года смажу или поменяю ролики.
А почему бы и ремень ГРМ раз в год не поменять? На всякий случай.
Хорошо в городе прилип с этой поломкой. В Новогодние каникулы ездил далеко, если бы в дали от дома, за 600км поломался, на трассе. Просто представляю как бы я мучался.
Еще раз повторюсь - если копеешная деталь ставит двигатель раком, то конструкторам этого двигателя не зачет.
Нет, не стоит. Я двигатель от классики не хочу в калину, спасибо. Лучше раз в 2 года смажу или поменяю ролики.
А почему бы и ремень ГРМ раз в год не поменять? На всякий случай.
Хорошо в городе прилип с этой поломкой. В Новогодние каникулы ездил далеко, если бы в дали от дома, за 600км поломался, на трассе. Просто представляю как бы я мучался.
Еще раз повторюсь - если копеешная деталь ставит двигатель раком, то конструкторам этого двигателя не зачет.
СОГЛАСЕН 100% Но вибрация меньше чем на 8 кл. и не надо клапана регулировать.
__________________ Было б денег больше купил бы Майбах
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 4
Комбинированный вид
