Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Здравствуйте, уважаемый Юрий Кузьмич.
Насколько я понял, план развития завода до 2020г. подразумевает отказ от производства Калины в 2012 году в пользу т.н. low cost. Причем low cost будет выпускаться только в кузове седан, по крайней мере вплоть до 2014г., когда может появиться хэтчбек.
Поясните, пожалуйста, действительно ли с 2012г. не будет выпускаться ни одного автомобиля на платформе Калины в кузовах хэтчбек и универсал или всё же производство Калины в этих кузовах сохранят?
Благодарю за ответы.
уважаемый Юрий Кузьмич, будет ли как то решаться вопрос с заливанием ЭБУ антифризом (тосолом), и будут ли на автомобиле штатно установленные задние подголовники?
Целиков Юрий Кузьмич, простите за оффтоп, но я считаю, что начальные партии "калин" все таки были лучше по качеству сборки.. по крайней мере у меня тьфу тьфу... номер кузова 5399
уважаемый Юрий Кузьмич, будет ли как то решаться вопрос с заливанием ЭБУ антифризом (тосолом), и будут ли на автомобиле штатно установленные задние подголовники?
По вопросам:
1. Камуфляжное решение по протечкам антифриза на ЭБУ принято давно, но оно не устраняет главную причину этого НЕДОСТАТКА. Требуется серьезная корректировка конструкторской документации с подготовкой производства и внедрения нового варианта монтажа, исключающего попадание антифриза на ЭБУ . Насколько я знаю, в программе мероприятий эта проблема была обозначена еще три года назад. Что сегодня - НЕ ЗНАЮ. При случае в ближайшие дни уточню.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Отвлекся немного на тел звонок...Теперь про подголовники :
2. Конструкторская документация разработана , все опробовано и на экспорт подголовники ставят, на сколько мне известно.
Почему не делают для внутреннего рынка не ведаю ,пока. Поспрашиваю на днях. Ю.К.Целиков.
http://www.press-volga.ru/hotline/25/25/
В гостях Ставропольского клуба журналистов экс-директор Международной ассоциации дилеров АВТОВАЗа Юрий Кузьмич Целиков. Наш гость ответил на вопросы читателей «Пресс-Волги» и присутствующих журналистов.
Юрий Кузьмич, отрадно, что еще есть хорошие люди на заводе вроде Вас. Много читал статей, и могу подписаться под каждым словом! Но вот почитав, возник такой вопрос: а в данный момент Вы лично как-то можете повлиять на какие-либо аспекты производства? Или только можете высказать свои идеи друзьям конструкторам за рюмкой чая? Извините если где-то некорректно высказался.. спасибо.
Повлиять на производство напрямую сейчас, конечно, не могу. И раньше повлиять было трудно, но ,так как я принимал участие в совещаниях по подготовке производства новых моделей и в совещаниях по качеству на самом верхнем уровне, то иногда получалось и оперативное влияние, особенно через замов ген.директора ,с которыми у меня были добропорядочные отношения.
Я часто применял тактику ,вытекающую из одного любимого выражения: " Я хоть и пляшу под дудку жены, но музыку пишу сам". Моя супруга Таисия Васильевна, когда была жива( ушла из жизни 4 октября 2003 года) всегда посмеивалась надо мной,когда я эту фразу говорил и рекомендовала не выдавать "секрет" начальству.
Сегодня приходиться изобретать многоходовые операции, чтобы заставить руководство завода устранить какие-то "ляпы" или обратить внимание на приближение к "граблям" на которые ВАЗ уже наступал ранее, а опыта у новеньких "пшик"...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Кстати, согласен с ilan, интересно по кузовам Сх, а ещё как влияет обвес от Калины Sport на аеродинамику.
Спасибо.
Думаю, что влияет в позитивном направлении, но как конкретно, НЕ ЗНАЮ. Протоколов испытаний не видел. Никаких отчетов тоже...
Чего не знаю, о том говорить не могу.С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, как вы думаете, зачем новому московскому руководству понадобилось городить столь грандиозные проекты: строительство "неизвестного завода", сотрудничество с Магной, затем с Рено, покупка ихнего 8-клапанного двигателя от Логана, который фактически никому не нужен... что это? Это извлечение личной выгоды для заинтересованных людей, имитация развития завода и движение вперед или же это попытки руководства, после серии провальных проектов, ухватиться хоть ну за что-нибудь, чтобы "получилось хоть что-то"?
Здравствуйте уважаемый Юрий Кузьмич!
Хотелось бы разобраться в ситуации с коробкой передач, с 2010 года начали делать коробки с усиленным вторичным валом, под маркировкой 2112. Так вот это коснулось только 16 клапанных движков или все же их ставят и на 8 клапанные? Исходя из документа ниже, ставят и на 8кл., хотя тут в один голос все говорят что эта коробка только для 16кл авто.