Здравствуйте!
Потихоньку тюнингую свою Калину 1118. Начал с растяжек и распорок. Уже установлены: задний усилитель кузова и распорка верхних опор передних стоек "ТехноМастер", а также нижняя растяжка передней подвески "Автопродукт". На подходе усилитель щитка передка и задний стабилизатор поперечной устойчивости.
На сайте "ТехноМастер" нашел фразу о нерекомендации установки на автомашину заднего стабилизатора совместно с усилителем кузова без замены переднего стабилизатора на усиленный.
Вот, что они пишут.
В: Почему вы не рекомендуете ставить усилитель кузова и задний стабилизатор поперечной устойчивости вместе?
О: Начать надо с того, что ставить только задний стабилизатор один, без замены переднего на более жесткий тоже не рекомендуется, т.к. это повышает склонность автомобиля к заносу. Об этом часто забывают "непрофессиональные" тюнингисты. Поведение автомобиля изменяется и увеличивается риск того, что вы не сможете правильно предсказать поведение автомобиля. Правильно расчитанная пара стабилизаторов делает подвеску более жесткой не изменяя исходной недостаточной поворачиваемости автомобиля.
Усилитель кузова повышает жесткость кузова и производит эффект, похожий на повышение жесткости задней подвески.
В случае, если у вас уже установлен только задний стабилизатор и не заменен передний, то в паре с усилителем кузова они настолько сильно изменяют жесткость задней подвески, что это становится неприемлемым с точки зрения управляемости.
В случае, если установлены/заменены оба стабилизатора и добавлен усилитель кузова, то на фоне общего повышения жесткости подвески от стабилизаторов влияние усилителя кузова не будет критичным и изменит поворачивоемость в сторону избыточной.
ВСВЯЗИ С ЧЕМ, ВОПРОСЫ К ВСЕМ!!!
Насколько я знаю, у Калины изначально стоит усиленный передний стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 20мм? Например, такой диаметр считается усиленным (спортивным), например, для ВАЗ-2108-2110 (у которых стоковый 1,6мм).
То есть, исходя из разъяснений "ТенхноМастер", можно сделать вывод в МОЕМ случае о том, что: установка заднего стабизатора и усилителя кузова (при заводском усиленном переднем) допускается и не сделает управляемось критичной???!!!
П.С. Этот вопрос задавал "ТехноМастеру", но что-то они молчат, как впрочем и всегда...
__________________
Отдал "Калинкам" 4 года. Спрашивайте - отвечу!
Передний то усиленный, но и в задней балке поэтому уже встроен стабилизатор. Добавив ещё один ты придешь к тому, что описал выше - т.е. нарушишь баланс. ИМХО.
Этих 12 хватает для баланса. На 2110 передний 16 а заднего вообще нет, у нас передний усилили до 20 при этом задний поставили, "баланс". Вообще не пойму зачем заморачиваться со стабилизаторами, лучше хорошие стойки поставить и пружины, эффект хоть будет, а установкой стабилизатора можно и навредить. Конечно стабилизатор дешевле чем пародистые пружины и амортизаторы, и получается за меньшие деньги ты как бы приобщаешься к тюнингу, как например те "гонщики" которые сначала поставили проствки задрав подвеску как у внедорожника, а потом для улучшения управляемости стабилизатор назад (кстати и стабилизатор на задраной подвеске лучше видно окружающим). Но право зачем такие жертвы, давно ведь для подобных целей наклейки Спарко придумали, тоже своего рода "тюнинх"
Ну так и передний не намного толще 2108, порядка 4-х мм.
ЗЫ: а молчат наверное по этическим соображениям - с одной стороны надо и товар продать, но сдругой репутация дороже (обманывать нельзя). А так отмолчатся, а клиент в неведении или в заблуждении купит.
Конечно стабилизатор дешевле чем пародистые пружины и амортизаторы, и получается за меньшие деньги ты как бы приобщаешься к тюнингу, как например те "гонщики" которые сначала поставили проствки задрав подвеску как у внедорожника, а потом для улучшения управляемости стабилизатор назад (кстати и стабилизатор на задраной подвеске лучше видно окружающим). Но право зачем такие жертвы, давно ведь для подобных целей наклейки Спарко придумали, тоже своего рода "тюнинх"
Куплен усилитель кузова техномастер. Вопрос-как открутить болты крепления замков задней спинки? Обычной отверткой не смог, отвертку гну. Какие есть более изящные методы, кроме ударно-поворотной отвертки, чтоб не погнуть уголок?