Четко написано - Калина объехала Корсу и всякие "но" и "да" неуместны. Обычная Корса ОПС. Хм... Обычная Корса - с двигателем 1.4 и автоматом, а эта машина достаточно серьезный аппарат. И то, что Калина объезжает хотя бы на прямой , говорит много о степени подготовки. Подвеска, да и тормоза на машине Аполлонова практически не отличаются от стока- откуда взяться управляемости?
Объехала, так сказать, в чисто синтетических тестах и после кучи неудачных попыток.
По треку или по городской езде она бы слила. Итог там простой - управляение тягой никакое - то вобще не едет, то в пробуксовку. Тормоза никакие, надежность никакая (там у них турбина от коллектора отвалилась -))) ), шум невыносимый, по прямой машина не едет - на 200 мечется по всей дороге, сидишь вцепившись в руль.
Поехала по прямой быстрее корсы калина только после долгих экспериментов и попыток - хорошо стартануть - как выиграть в лоттерею.
Мораль сей басни такова - брать надо сразу динамичную машину - будет качественней и скорее всего дешевле.
Объехала, так сказать, в чисто синтетических тестах и после кучи неудачных попыток.
По треку или по городской езде она бы слила. Итог там простой - управляение тягой никакое - то вобще не едет, то в пробуксовку. Тормоза никакие, надежность никакая (там у них турбина от коллектора отвалилась -))) ), шум невыносимый, по прямой машина не едет - на 200 мечется по всей дороге, сидишь вцепившись в руль.
Поехала по прямой быстрее корсы калина только после долгих экспериментов и попыток - хорошо стартануть - как выиграть в лоттерею.
Мораль сей басни такова - брать надо сразу динамичную машину - будет качественней и скорее всего дешевле.
Странно. Я на своей 200 еду без особых напрягов, не шатает, не мотает, подвеска конечно далека от стока. По тормозам - перетормаживаю очень многие иномарки, в том числе и с АБС, пару раз из-за этого чуть не догоняли сзади, обьезжали на тормозном пути через сплошные. В затяжном повороте обьезжаю недешевые иномарки, значит подвеска не самая плохая. Может журнал все-таки где-то слукавил? Не верю я им в последнее время, собственным глазам веры почему-то больше.
Кстати, ТоргМашевская калина - далеко не максимум и не идеал турбостроения на базе ВАЗов, они по сути только учатся этому, есть куда более приемлимые варианты.
Та ж фигня-АвтоРевю - раньше всё супер было-но с 99 года рекламма, которая фактически оплачивает з.п. главвреда и других журналистов вносит свои коррективы в статьи.
Оффтоп: Хоть бы раз Yokohama A520 оттестили на асвальте против Dunlop SP 9000 - а ведь по цене разница коллосальная меж ними была, а по качеству не хуже, а по сцепным свойствам на сухом асвальте почти сликовые характеристики "+" прогревать не надо чтоб цепляла.
Странно. Я на своей 200 еду без особых напрягов, не шатает, не мотает, подвеска конечно далека от стока. По тормозам - перетормаживаю очень многие иномарки, в том числе и с АБС, пару раз из-за этого чуть не догоняли сзади, обьезжали на тормозном пути через сплошные.
Все познается в сравнении. Когда то я на жигуле шестерке ездил 150кмч и казалось нормально - не слишком шумно и мотает не сильно.
Высоко или низко - зависит от того, как высоко ты максимально забирался. -))
Так, на вскидку с потолка - ну 20-25лс максимум, что можно калине накинуть сверх имеющегося, чтбы машина оставалась сбалансированной.
Та ж фигня-АвтоРевю - раньше всё супер было-но с 99 года рекламма, которая фактически оплачивает з.п. главвреда и других журналистов вносит свои коррективы в статьи.
До 99го им просто сравнивать было не с чем. Фон был не тот, на котором наши машина так плохо смотрелись бы.
p.s. Авторевю - это второй авто журнал, который регулярно покупаю. Кроме него и ЗР тольковых журналов нет. Автомобили, кватророуте, мкмобиль, топгир и прочее - либо полный бред, либо взгляд на машины с позиции гломура.
В повседневной жизни + шалостях по выходным уверенно сольет.
Вы так уверенно об этом говорите, как будто лично у Вас побывала в руках не одна машинка, в стоимость которой добавлено еще две Повторюсь, то, что пишется в журналах и то, что есть на самом деле - зачастую совершенно разные вещи, я не читаю журналов, я владею тем, о чем пишут, и, поверьте, Вы в своих суждениях о доработках автомобилей в корне не правы
Повторюсь, то, что пишется в журналах и то, что есть на самом деле - зачастую совершенно разные вещи, я не читаю журналов, я владею тем, о чем пишут, и, поверьте, Вы в своих суждениях о доработках автомобилей в корне не правы 
Линейный вид
