постукивает что то там, но только тогда, когда по гребёнке едешь при температуре меньше -10С, грешу на руль-рейку(люфтик есть), точнее грешил-уже подозреваю опору.
А как их проверить точно Р>50%))
А развал над делать при замене Ш опор?
Открутить 2 болта от поворотного кулака и, отжав рычаг с шаровой, проверить её на подвижность\люфты.
Если болтается корпус на пальце шаровом, как карандаш в стакане - в помойку. Если перемещение на пальце с усилием - будет дальше жить.
Пробег 100000+, недавно менял пыльник на наружной гранате. Шаровые ходят без люфтов, с "натягом". Но перед поездкой наверно буду менять, а эти пусть катаются, места много не занимают.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Maklay
а если стойку сверху открутить (3 гайки) и подёргать? Развал не хочется делать.
А какая разница, где подвеску "развалить"? Если открутить шаровую, будет гораздо нагляднее, что ли. Но при выжимании и последующей сборке надо не повредить пыльники гранаты и шаровой. Если есть возможность поднять на подъемнике - подними без разбора и хорошенько все подергай, покачай руками, с монтировкой.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick, развал делать не надо если сверху "ослабить" т.е. ехать на сто, платить, ждать не надо.) Гагаринец предлагает болты открутить \поворотный кулак-стойки\
mig-quick, развал делать не надо если сверху "ослабить" т.е. ехать на сто, платить, ждать не надо.) Гагаринец предлагает болты открутить \поворотный кулак-стойки\
мне показалось Гагаринец имел ввиду два болта крепления шаровой к поворотному кулаку ...
Короче посмотрел сегодня опоры родные, открутил по 2 болта-очень наглядно, люфтов нет 193000 км родные ещё. Могут делать, если захотят! Жалко что поспешил с покупкой новых по 300р. (Кому может надо, за 250р продам "Кедр" )
__________________
Автомобиль не роскошь Товарищи!- а средство передвижения!
Линейный вид
