Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[ввасилий]

Сообщение от Aleksandrr52

термовставке кирдык?

Ей родимой. :((

[Aleksandrr52]

Сообщение от ввасилий

Ей родимой. :((

ну значит по весне будем пилить-притирать сток грантовставку)

[VAZ_11193]

Сообщение от biarmy

Именно воздух в СОД заставляет отопитель течь.

Пробка - кипение - температура - тугой клапан КРБ - высокое давление.
Как-то так , или я чего-то не знаю?

[www-shurik]

Сообщение от Aleksandrr52

ну значит по весне будем пилить-притирать сток грантовставку)

Притёр грантоставку (до этого легко продувалась - держала 76...79) и подпилил ей шток примерно на 3,5мм (делал фото, позже погляжу точно - открытие проверял, вполне достаточное), качество фото так себе. Там прогрев до +87С, после чего резкое открытие термостата и провал до 79...80. Из-за предстоящей поездки в 5:00 утра при морозе - так приготовил машину, больше бы не чего не успел и покупать термостат из-за коротких поездок (остальные дни зимы) пока не хочу.

Потом в среднем держиться 82..84. Вчера ездил на 400 км (по трассе местами было до -41С, в принципе маловато, но не холодно. Стёкла затягивало (было 4 пассажира) - двигался не быстрее 90км/ч. А в -25С (когда ехал обратно, уже давил до 120-140км/ч) проблем вообще не было с такой ТОЖ, пришлось печку убавлять почти до синей зоны (жарко было), думаю с +92С вообще африка была бы.


С учётом туманов и т.п. нюансов средняя вышла 53км/ч

[Aleksandrr52]

да я и без фото понял как пилить ) попробую,увидим что получится.

[Oleggerman]

Сообщение от Oleggerman

Всем салют,
Подскажите второй раз заметил следующую лажу:
Еду спокойно, обороты около 2000.
Вдруг не стого не сего полезла температура, 106, включается вентиль, ползет дальше, 108,включается второй скорость, паника, перегрев боюсь словить,в этот время включаю на полную печку, ползет дальше, видел даже 112С. Потом бац и 95С и еще секунды и 90С.
В эти моменты такое ощущение что двиг работает сам посибе а температура как с космоса.
Никаких изменений в работе на слух нет. Кроме звука вентилей и звука скользящего ремня гены, он не дотянут до нормы.
Какие могут быть мысли?
Второй раз было почти на холостых, открыл капот, а тосол в бочке как обычно на максимуме. Те выше обычного уровня не поднялся

Мужики всем спасибо, разобролся с этим термосем.
В общем проблема была "в не бобине", накрылась крышка.
За ночь в термос или в печь сосало воздуха. И из-за него были резкие скачки температуры. Несколько ночей подряд приоткрывал крышку. И уровень в итоге встал как вкопаный (имею ввиду холодный). Температура снова стабилизировалась на 88-90С.
Еще на всем удачи

[лисовский виктор]

как заменить радиатор отопителя на калине111960 двигатель 21126 с кондинционером

[Андрей710]

Сообщение от лисовский виктор

как заменить радиатор отопителя на калине111960

вот так :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65386
В первой теме синии ссылки !

[VAZ_11193]

Сообщение от лисовский виктор

как заменить радиатор отопителя на калине111960 двигатель 21126 с кондинционером

Тип двигателя и наличие кондея не влияют никак.
Процесс замены и радиатор одинаковы для всех.
Менять лучше без снятия торпеды , с распилом старого радиатора.
Подробности тут.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...20&postcount=1

[biarmy]

Сообщение от VAZ_11193

Пробка - кипение - температура - тугой клапан КРБ - высокое давление. Как-то так , или я чего-то не знаю?

В холодное время года редко у кого Т мотора поднимается выше 90град С. Большой круг закрыт. Воздух, как и все вещества в природе, при нагреве расширяется. Вот только у него коэффициент объёмного расширения гигантский, по сравнению с металлами. Естественно, избыточное давление в радиаторе отопителя зашкаливает. А если ещё и обратный клапан не работает на крышке, то у людей и РБ лопались. Во какое слабое место бывает в СОД. Хотя казалось бы, ничего крепче его нет. И не обязательно тугой клапан. Достаточно просто замёрзшей ОЖ в крышке.