Прокачивать педалью-технический онанизм.
Предварительно грушей(например) откачивал всю старую ТЖ из бачка и заливал туда свежую.
Раньше на семерке покупал крышку бача ТЖ, делал в ней отверстие и закреплял штуцер.
Затем соединял штуцер с краником а краник другим концом соединял с "насадкой" от насоса для накачки колес. Насадку брал ту, которая обхватывает резинкой и зажимает ниппель.
Дальше подсоединяешься к колесу, накручиваешь на бачек крышку, а на штуцер тормозной колеса-прозрачную трубочку и в баночку ее. Открываешь тормозной а затем караник подачи воздуха из колеса.
Наблюдаешь когда начнет идти светлая ТЖ. Затем подачу воздуха закрываешь....... и на следующее колесо.
ВНИМАНИЕ! НЕОБХОДИМО СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ тж В БАЧКЕ!!!
Ибо если она закончится то в систему попадет воздух!
Смысл: старую ТЖ удаляем из бачка и заливаем свежую туда.
Подаем давление в бачек из колеса и открываем соответств. штуцер тормозной системы. Свежая ТЖ вытесняет старую и по прозрачной трубке слива становится видно что потекла новая свежая ТЖ. Можно все сделать одному человеку.
Кстати такие приспособы даже продавались раньше в магАзине.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
В некоторой мере согласен... в том что не надо помощников и вроде бы проще... на этом все плюсы заканчиваются, как пример мойка высокого давления почему-то лучше и качественнее отмывает грязь с кузова чем струя "писающего" мальчика...
При прокачивании педалью в системе создаётся давление которое воздухом Вы никогда не создадите, и при откручивании штуцера на колесном тормозном цилиндре давление резко падает, соответственно вся грязь , которая лежит в разных закоулках главного тормозного, рабочих цилиндров, в трубках поднимается и соответственно оказывается в емкости с отработанной жидкостью, а не остается в системе.
Так что при прокачивании "техническим онанизмом" более качественно и полно происходит промывка системы и замена тормозной жидкости...
Прокачал тормоза, без помощников, доработанной крышкой с подпором воздуха. Зад загнал на яму, а перед вывешивал. Не спеша, вся работа заняла ровно час. Машина с АВС, зажигание не включал.
AliBaba, Конечно всякое может быть.
Были у меня проблемы с тормозами, все проверил нигде течей небыло, три дня подряд прокачивал тормоза аппаратами специальными в двух разных местах. Потом решил прокачать по старинке педалью и оказался воздух в системе.
так нужно зажигание включать или нет?. Менял сегодня задние тормозные цилиндры (один заклинил, второй потек) и жидкость не очень сильно из открученной трубки бежала, прокачивал без зажигания, а теперь смотрю вроде надо с зажиганием.
Добавлено через 16 минут
Да и еще порядок прокачки зад. левый-перед. левый-перед. прав.-зад. правый правильный?
Линейный вид
