Итак, проверки.
Проехался - вибрации небольшие и непостоянные, но есть. Пик на около 110км/ч, самая стабильная трассовая скорость.
Съездил на другой шиномонтаж, отбалансировали тщательно все 4 с мойкой и несколькими проверками-подгонками. Переставил заваренное колесо опять вперед - у него по-прежнему минимальное количество грузов. Колеса ровные, радиальное биение протектора в пределах пары мм.
Опять прохватил по трассе на 100-120. И опять на около 110 то почти идеально, то легкая вибрация руля, то с амплитудой до 1см. Иногда и в педалях чувствуется.
Возникновение и пропадание вибрации зависит от поворотов. После одного проявляется, после второго пропадает.
Начинаю думать на что-то в приводах или в дифференциале. Парный небаланс. Фазы меняются при прохождении поворотов.
Кстати, возможно, поэтому и не вижу ничего при вращении одной стороны. Нет серьезного дисбаланса. А вот когда 2 складываются в одной фазе, тогда и.
Добавлено через 7 минут
Есть у меня на работе еще один кроссовод. Говорит, у него никаких вибраций нет.
Надо с ним договориться по той же дороге поездить на обеих машинах по очереди.
Очень похоже на мой случай, походу какой-то производственный дефект, либо проблемы с какими-то комплектующими, все у кого такая проблема на новых машинах надо прессовать дилеров, чтобы они немного этим озаботились иначе будут нас футболить по одному.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Ну.. не могут узнать - пускай машину меняют или деньги возвращают. Неустранимый недостаток, как-никак.
Согласен с тобой полностью.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Ky., я уже как-то рассказывал... но почему-то мою историю серьёзно никто не принял...
На одном из предыдущих авто была вибрация- приходящая/уходящая иногда, такая же противная от 110 до 130, т.е. на самой ездимой скорости... поменял и пересыпал половину авто, включая три комплекта дисков и два комплекта резины... решилось всё лишь после замены пыльников ШРУСов- оказывается в них было много смазки
Мне два комплекта приводов в сборе меняли, ничего не поменялось..
Добавлено через 13 минут
Начинаю думать на что-то в приводах или в дифференциале. Парный небаланс. Фазы меняются при прохождении поворотов.
Кстати, возможно, поэтому и не вижу ничего при вращении одной стороны. Нет серьезного дисбаланса. А вот когда 2 складываются в одной фазе, тогда и.
Добавлено через 7 минут
Есть у меня на работе еще один кроссовод. Говорит, у него никаких вибраций нет.
Надо с ним договориться по той же дороге поездить на обеих машинах по очереди.[/QUOTE]
Тоже склоняюсь к тому, что что-то с дифференциалом или с главной парой, всё остальное, что крутится менялось и всё без толку. У знакомого есть тоже кросс, проехался на нём, всё нормально. Кстати на интерес взяли проехались на новой калине хэтчбек с площадки в автосалоне, такая же вибрация и биение руля на 100-110км/ч. Что за массовый брак, непонятно...
В общем появилась у меня вчера одна идея, начитавшись на форумах, насчёт центровки колёс и сегодня поставил свой зимний комплект штамповок с нордманами, они у меня ровные и хорошо отбалансированы, проверены на предыдущей калине, до этого тоже на кросс их ставил, чтобы проверить версию с колёсами, но биение всё-равно присутствовало. Но сегодня перед тем, как их перекинуть, опять вывешивал на домкрате каждое колесо на первой передаче и уже внимательно смотрел, как они себя ведут и обнаружил, что все четыре колеса вращаются эксцентриком, где-то больше где-то меньше, раньше не придавал этому значения, какие-то миллиметр - два, думал ерунда, ни на что не влияет. Так вот хрен там, влияет ещё как влияет! Так вот, определив с помощью мела, закрепив его неподвижно, сторону, где колесо бьёт наружу, с противоположной стороны между диском уже зимних на штамповке и ступицей вставил тонкие металлические полоски, чтобы выбрать там весь имеющийся зазор, тем самым сместив его немного к центру вращения и аккуратно притянул болтами, затем проделал тоже самое и с другой стороны. С замиранием сердца выехал проверять и, о Чудо, биение на 110 км/ч практически пропало полностью! Какие-то микровибрации и то, в очень узком скоростном диапазоне. Наконец- то хотя бы причина биения нашлась! Но это ещё не всё, осматривая родные кроссовские колеса при вращении, случайно приложил палец к ободу диска и охренел с того, что мне сильно бьёт по пальцу, оказалось, что диск-то не ровный, не знаю отчего, но с наружной стороны он в одном месте вмят немного что-ли, на глаз вроде незаметно, ещё как минимум один диск тоже кривой, по крайней мере снаружи по ободу. Вот так вот, из такого го...а и веток и собирают наши машины на заводе, но всё равно рад, что нашёл причину. Заводские литые диски на передние ступицы садятся очень плотно, практически без зазора, там подправить смещением не получится, а вот на задних они болтаются почему-то, хрен поймёшь короче..
В общем такие дела, может кому-нибудь пригодится и мой опыт поиска причин биения руля на скорости, а у меня теперь другая проблема, где взять нормальные ровные ступицы, сильно сомневаюсь, что дилер по гарантии мне нормальные поставит, учитывая какие они на заводе в машины пихают, представляю, что же тогда в з/ч идёт. У кого какие мысли?
На шиномонтаже проверял сегодня заводские колеса.
Одно с небольшим дисбалансом (исправили), другое с радиальным биением покрышки (об этом знал). Оба впереди стояли.
Завтра подкину их вместо своих. Кривоватое назад, естественно.
Там посмотрим.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от mes
У кого какие мысли?
Осенью проверял у себя эти варианты. Диски ровные. Ступицы и хвостовики гранат проверял карандашом. Тоже всё ровно.
После поворотов тоже замечал изменения и в лучшую и в худшую сторону, думаю это из-за того, что эксцентриситет на обоих передних и в момент совпадения фаз биения колбасит сильнее, входят в резонанс наверное.
Добавлено через 1 минуту
Вот думаю, как выбирать новые ступицы, может у токаря их проверять на биение?
Заводские литые диски на передние ступицы садятся очень плотно, практически без зазора, там подправить смещением не получится, а вот на задних они болтаются почему-то, хрен поймёшь короче.
Замерить центр. отверстие в дисках и диаметр на выступе ступиц (штангенциркуль). Колесо центрируется только за счет плотной посадки без перекосов, а не болтами. Чтобы колесо не болталось, в качестве центрирующего кольца иногда используют ступичные колпачки от 2105-07
Внимательно все осмотреть. Может на ступице буртик, а фаски на центр. отв. диска нет или недостаточна, диск не ложится на поверхность ступицы и т.п.; болты конечно притягивают, но что происходит с положением диска - неизвестно.
Цитата:
Сообщение от mes
где взять нормальные ровные ступицы, сильно сомневаюсь, что дилер по гарантии мне нормальные поставит, учитывая какие они на заводе в машины пихают
На осевые биения есть допуск, проверяется не мелом или карандашом, а "часовым" индикатором по краю ступицы прямо на авто.
Зря так. Пихают нормальные - твоя проблема не носит поголовный характер. Лично на моем вибраций нет ни на штатных колесах с литыми дисками, ни на зимних 185/65-14, тоже литье (К&К Игуана).
Чтобы колесо не болталось, в качестве центрирующего кольца иногда используют ступичные колпачки от 2105-07
Тоже полезная мысль.
Может иметь отношение к моему случаю.
Зимние с проставками стали вибрацию вызывать. Нынешние летние и вовсе развитой фиксации по ц.о. не имеют.
Не сообразил как точно центровать, положился на аккуратное постепенное подтягивание болтов.
Замерить центр. отверстие в дисках и диаметр на выступе ступиц (штангенциркуль). Колесо центрируется только за счет плотной посадки без перекосов, а не болтами. Чтобы колесо не болталось, в качестве центрирующего кольца иногда используют ступичные колпачки от 2105-07
Внимательно все осмотреть. Может на ступице буртик, а фаски на центр. отв. диска нет или недостаточна, диск не ложится на поверхность ступицы и т.п.; болты конечно притягивают, но что происходит с положением диска - неизвестно.
На осевые биения есть допуск, проверяется не мелом или карандашом, а "часовым" индикатором по краю ступицы прямо на авто.
Зря так. Пихают нормальные - твоя проблема не носит поголовный характер. Лично на моем вибраций нет ни на штатных колесах с литыми дисками, ни на зимних 185/65-14, тоже литье (К&К Игуана).
У меня спереди плотно садятся диски, но это не спасает от радиального биения, проблема в расхождении отверстий под болты и цо диска, осевого биения практически нет.
Пихают как раз-таки, я специально тест-драйвил новые калины и гранты, что в автосалоне, что у дилера, так вот у трёх машин с площадок било руль мелкой дрожью на 100км/ч, да и в сети полным полно тем про это, а некоторые вообще не парятся особо по этому поводу.
Может простую вещь (или даже глупую для кого-то) скажу ...., а последовательность затяжки болтов колеса соблюдаете ? Крест - для четырехболтовых (звезда-для пятиболтовых, двумя треугольниками - для шестиболтовых) ?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536