Сильно напрягает "холостой ход" в ручке регулирования температуры печки. При смене направления вращения ручки (от холодного к горячему или наоборот) есть холостой ход. Получается что сделать чуть потеплее или чуть похолоднее нельзя.
Кто-нибудь поборол эту проблему?
LZI, посмотри тут: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=53013
Что бы понять в чем причина:
1.надо смотреть как работает заслонка в ногах при вращении ручки.
2.снимать центральную накладку и смотреть как работает сам регулятор.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
LZI ! Там так и есть. Люфты такие со временем в самом механизме появляются, потому что смазку на заводе не закладывают. 1\3 оборота вы конечно многовато написали. Чуть поменьше.
Советую покрутить ручку регулировки температуры воздуха и одновременно придерживать рычаг с тросиком рукой (в низу отопителя у ног водителя), убедиться что трос не проскальзывает в защелке, которая держит его оплетку. Вот там люфты и увидите. Может так же еще слететь защелка на тросе в самом блоке управления рычагами отопителя, это можно увидеть только когда снимите накладку консоли, которая эти рычаги прикрывает.
Лучше без лишней надобности туда не лазить. Если просто люфты и ничего не отвалилось, просто поставьте на зиму небольшую пружинку на рычаг заслонки регулировки температуры (от карбюратора от восьмерки вроде бы, тут на форуме фотки были) и пока она стоит больше половины ручку регулировки температуры в сторону холода не выкручивайте, что бы не обломить рычаг в самом блоке управления. А на лето эту пружинку лучше убирать (не нужна она летом). Ставится и снимается она за 2 минуты.
Вот нашел на сайте про пружинку http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...2&postcount=46
Последний раз редактировалось glukonat; 23.10.2013 в 18:04..
Всем привет. Люкс. Моторедуктор. Ситуация такая. Регулятор стоит на 22. машина прогревается до 90С. Из печки жарит. Регулятором ставлю 18. Продолжает жарить. Ставлю 22. Продолжает жарить. Бью кулаком по моторедуктору. В ответ раздается разгневанное жужжание и уже дует прохладный воздух. Дальше все работает в штатном режиме.
И такое каждый день, каждую поездку. Вопрос. Моторедуктор разбирается?
Выручяйте!!!!Есть подозрение что мото редуктор упровления заслонкой печки туфтит.Не полностью открывает заслонку иногда. Если у кого есть бортовик штат ХД то посмотрите сколько показывает ом при установки температуры на 30. у меня 880 и то чёт там полазиешь где моторедуктор рукой или постучишь то меняется. скачит сопротивление.Посмотреть можно группа*параметры системы и чтение ошибок.(параметры работы отопителя{вход в группу отоброжения{сопротивление ДПВ.••••••• ОМ отоброжает сопротивление датчика моторедуктора
cevals, Есть такая проблема у моторедуктора. В одном из крайних положений ползунок датчика угла поворота сходит с контактной дорожки и у САУКУ начинается глюк пока по какой либо причине (удар кулаком, например) контакт не восстановится. Вот, один из наших клубней решал такую проблему.
Добавлено через 1 минуту goshaguz,Похоже проблема та же что и у cevals,
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
TalkMan, спасибо и это блин находится в теме Оренбурга. Хрен найдешь)) картинка померла правда. Вот описание его проблемы на видео http://www.youtube.com/watch?v=n8d3Rrxl__E
Будем вскрывать пациента.
cevals ! Народ разбирает, но обычно не ремонтирует. На сайте фотки были.
О, народ активизировался, с наступлением похолодания. Осеннее обострение. Лично я тоже записался на замену термостата по гарантии на 29.10.2013. Температура на ходу до 80-ти не доходит, а на улице всего -4. Еще в марте лог прогрева двигателя снимал, показывало температуру начала открытия термостата 76 градусов, но решил на лето не менять, а сейчас уж придется.
Последний раз редактировалось glukonat; 23.10.2013 в 15:28..
Линейный вид
