Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[Serg901]

Сообщение от Дайвер

Итак, у нас вентилятор включается на 103-105 градусах, сбрасывает температуру на 4 градуса и дальше по кругу.
Вот я теперь не пойму, зачем именно такая температура?

Это темп-ра ОЖ на выходе из рубашки мотора. На входе меньше ~ на 3...5°С

Высокая темп-ра ОЖ повышает термодинамический КПД и снижает трение, за счет повышения темп-ры моторного масла.

При частичных нагрузках никакого вреда мотору.

Сообщение от Дайвер

При движении же рабочая температура существенно ниже (у меня 85 градусов)

Из той же лит-ры:

За счет снижения темп-ры ОЖ снижается темп-ра камер сгорания, т.е. более раннее зажигание, выше крутящий момент

КМ ближе к заявленному.

Сообщение от Дайвер

А какая же оптимальная, - вопрос остался открытым.

Определяется термостатом и темп-ра/нагрузка, при окружающей до +45°С. Какую установить "Штат"ом - личное предпочтение; с кондеем, в основном, работает малая скорость вен-ра и справляется. Т.е. без кондея ещё лучше: нет впереди радиатора источника подогрева (конденсатора) и нет компрессора (нагрузка).
Можно увеличить скорость снижения темп-ры ОЖ, увеличением скорости циркуляции (преимущественно на большом круге) - уберите "наросты" в приемной трубе помпы. На оборотах ХХ заметно.

Тыц

До изменения



После