DDA32, я предлогал загрубить в зимнем режиме у абс передние колёса, что бы была временная блокировка, например при прямолинейном движении и положении руля, но пока чето не хотят.. Передок бы юзил, а задние пусть трещят сохраняя прямолинейность движения, а при повороте руля передок бы переходил в обычный режим, так можно и рулить неплохо при нужде и тормозить в каше эфективнее.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
К АБС отношение не однозначное . Летом почти не срабатывал -ли только для интереса пару раз тормозил в пол . По зиме на снежной каше пока не могу добиться желаемой эффективности. БАС - очень понравился особенно по сухому покрытию. Вообще сама система мне кажется очень достойная АБС + БАС , но что бы ощутить в полной мере все прелести данной системы ,нужно как минимум качественную резину и качественные амортизаторы- которые тоже сильно влияют на тормозные характеристики авто.
Ты просто когда срабатывает ABS не додавливаешь педаль а надо додавливать не стесняясь. Когда чуствуешь стрекот то нога автоматически останавливается а сработка может быть по одному колесу- другие можно еще "давить".
У меня практически тоже летом не срабатывает, не довожу, зимой бывает часто, да и просто пробую где машин нет, резко жму, и удары в педаль пошли, а если ещё и рывками на гололёде, мне кажется ещё быстрее останавливается, чем тупо до упора давить. Попробуйте.
Чёт мне кажется что задние плохо тормозить стали, на техосмотре просил чтоб на катках погоняли, они сказали что передок нормально тормозит, а зад на 30% только, и то какое-то колесо. Перед проверкой мыл на мойке, может поэтому, Так пробовал на гравийке резко тормознуть, чёт передок блокируется и отпускает, а задние как будто вообще не тормозят даже не блокируется, Может скорость маловата была. Так не уводит в сторону никуда.
__________________ Формы нашей продукции, соответствует естественной кривизне наших рук!
задние как будто вообще не тормозят даже не блокируется
Может уже кирдык задним цилиндрам? Я точно так же пробовал... АБС стрекотала, при этом авто никуда и никогда не уводило... при прохождении ТО загнали на барабаны... в итоге- узнал... как и у тебя- одно тормозило чуточку, другое ваще никак... поставил АТЕ-шные и по ощущениям тормоза улучшились...
Вряд ли, если только не КЗ.
На исправном датчике порядка 450кОм. Но, я полагаю, что разные мультиметры покажут разные значения, т.к. внутри интегральная схема.
. Передок бы юзил, а задние пусть трещят сохраняя прямолинейность движения, а при повороте руля передок бы переходил в обычный режим, так можно и рулить неплохо при нужде и тормозить в каше эфективнее.
Линейный вид
