Re: Ралли "ГОРНЫЙ ЛЁН-2012" - 1й этап Чемпионата России по ралли / 1й этап Чемпионата УрФО 21-22 янв
"Доблестные сотрудники ГИБДД или как их там, не ставят перед собой задачу всяческого содействия участникам в перемещении по дорогам общего пользования. Спортивным автомобилям будет уделяться повышенное внимание, вплоть до "пробивания" по базам данных. Соответственно, любое, даже самое незначительное, нарушение ПДД будет являться не только причиной штрафов от организаторов и полицейских или опоздания (а то и неприбытия) на КВ, но и вполне может стать причиной усложнения (вплоть до отказа) согласования городского этапа в следующий раз.
И еще - я уверен, что организаторы сделают все, чтобы обеспечить безопасность зрителей на пруду. Но среднестатистический россиянин с полторашкой Балтики настолько хитер на выдумки, что пролезет в любую щель! Давайте поможем организаторам свою работу! Если вы увидите, что кто-то рвется поближе рассмотреть конструкцию подвески движущегося автомобиля, а словесные методы убеждения не работают, обратитесь к сотрудникам охраны правопорядка. Ну не могу же я тут написать - бейте по сусалам Ой, вот и написал
В общем, давайте все отнесемся к этому событию с должной толикой внимания. Помимо того, что это праздник, это еще и большая, и сложная работа, которая в конечном итоге принесет нам всем еще больше радости и удовольствия от спорта. Возможности организатора небезграничны. Пусть этот этап пройдет на высоком уровне, а не на уровне дворовых покатушек.
Re: Ралли "ГОРНЫЙ ЛЁН-2012" - 1й этап Чемпионата России по ралли / 1й этап Чемпионата УрФО 21-22 янв
ВСЁ ПРОШЛО МЕГАКРУТО !!!
Очень рад что мы приняли участие, запомниться на всю жизнь, особенно на городском пруду супер-спецучасток.
Это просто праздник офигенный получился, ещё бы потеплее, градусов так +20.
После асбеста (точнее "сталинграда") и после двух прохождений 41км допа мы остались "живы"
В конце пришлось резко скинуть темп, опора стойки не выдержала, решили лучше доехать до финиша, чем вообще поломаться, в итоге мы заняли 2-е место.
Но это очень заслуженное место, учитывая что мы пережили за эти два дня. Это и прохождение ТехИнспекции, с большим трудом (пришлось в срочном порядке искать новые ремни безопасности), это и ночная гонка по льду, это два порванных колеса в асбесте и много всего ещё, даже штраф пришлось заплатить за постороннею помощь.
Re: Ралли "ГОРНЫЙ ЛЁН-2012" - 1й этап Чемпионата России по ралли / 1й этап Чемпионата УрФО 21-22 янв
Блин первый..., но НОРМАЛЬНЫЙ!
21-22 января состоялось грандиозное событие в авто-спортивной жизни Екатеринбурга. Впервые за 10 лет на городском пруду, в самом центре города, стартовали спортивные автомобили в чемпионате России по ралли. Параллельно с чемпионатом России стартовал и первый этап чемпионата УрФО, в котором принимают участие спортсмены из Racing Technology, экипаж Алексеев Александр / Павлов Вячеслав – класс стандарт.
В первый день участникам было предложено пройти 9 боевых километров по льду Екатеринбургского городского пруда. Этот этап был больше ориентирован на зрителей, а основная часть гонки из 110 боевых километров, в которой и должна была решиться судьба медалей, была запланирована на второй день в городе Асбест.
Экипаж Алексеев / Павлов уверенно взял старт, и уже после первого прохождения городского супер спецучастка имел десятисекундный отрыв от ближайшего преследователя в своем классе. Более того, экипажу удалось опередить по времени прохождения пару участников из старших классов.
Повторное прохождение городского супер спецучастка принесло экипажу Racing Technology еще 10 секунд отрыва. И после первого дня соревнований Калина капитана команды обосновалась на первом месте в промежуточной классификации с двадцатисекундным отрывом от конкурентов.
Второй день начинался с длинного перегона. Накануне все автомобили были поставлены в ночной закрытый парк. Утром участники должны были доставить свои автомобили из Екатеринбурга в Асбест.
После первого дня организаторами был проведен «регруппинг», экипаж Алексеев / Павлов, занимая первое место по итогам первого дня в классе, был обязан и стартовать впереди своих основных конкурентов. Такая позиция не позволяла знать результаты соперников, зато под колесами Калины была менее разбитая трасса.
Поймав свой темп уже с первых километров третьего спецучастка «Кросс» Александр уверенно выиграл его, положив в копилку еще три секунды отрыва от соперников.
Впереди участников ожидал четвертый, самый протяженный, спецучасток. Сорок один боевой километр. На такой дистанции очень тяжело сохранить концентрацию внимания и вероятность ошибки экипажа повышается многократно.
Для наших спортсменов всё началось как нельзя лучше. В достаточно высоком темпе была преодолена половина спецучастка, и спортсмены команды RT догнали впереди идущий экипаж класса «1600-Урал» (автомобиль более энерговооруженного класса). Поздно заметив огромный камень в пыли, поднятой впередиидущим экипажем, Александр не успел скорректировать траекторию движения. Результатом было пробитое колесо. После замены колеса экипаж Алексеев / Павлов пустился в погоню за потерянными секундами. Ведь пока спортсмены производили замену, несколько конкурирующих с ними экипажей промчалось мимо. Невероятно взвинтив темп, Калина буквально летела к финишу спецучастка.
Но за считанные сотни метров до финиша объезжая соперников, которые так же пробили колесо, был пропущен очередной большой валун и повторно пробито переднее левое колесо. Немного потеряв в темпе, экипаж финишировал на трех колесах. Уступив всего 17 секунд своим преследователям, спортсмены команды RT продолжал лидировать в гонке.
После четвертого спецучастка технику ожидал сервисный парк. Добравшись до сервиса Калина, пополнила свой запас колес и была готова к старту третьей секции. При выходе из сервисного парка, Мезенцевым Павлом (выполнявшим в тот день роль механика) автомобиль был в очередной раз дозаправлен и готов к дальнейшей борьбе.
По пути на пятый спецучасток появился подозрительный стук в передней подвеске. Прибыв на КВ пятого спецучастка экипаж, осмотрел подвеску и не обнаружил видимых повреждений. Но после старта стук стал усиливаться. Опасаясь технического схода Александр, снизил скорость движения. В итоге, на финише спецучастка Калина команды Racing Technology, уступила своему ближайшему преследователю около одной минуты. По этой причине экипаж Алексеев / Павлов занимал уже второе место в текущем рейтинге. В очередной раз, осмотрев подвеску автомобиля, спортсмены обнаружили разорвавшуюся опору левого переднего амортизатора. Из-за этого дефекта у амортизатора появился люфт, что и вызывало стук. Данная неполадка немного снизила управляемость, но, по мнению экипажа, автомобиль должен был добраться до финиша.
Безупречно проведя заключительный этап ралли, спортсмены RT в очередной раз показали лучший результат на спецучастке, но в итоговом протоколе ралли остались на почетном втором месте.
Награждение участников состоялось в клубе REPUBLIC города Екатеринбурга, находящегося у дворца игровых видов спорта ДИВС. Участников ждал небольшой банкет и заслуженные кубки и грамоты.
Команда Racing Technology благодарит компанию ТОТЕК-Урал за поддержу в сезоне 2012 года.
И приглашает неравнодушных к автомобильному спорту болельщиков посетить очередной по счету (второй) этап чемпионата УрФО в городе Кыштым Челябинской области. (c) http://totek-ural.ru/