Бортовые компьтеры (маршрутники)

[x85]

Сообщение от Rakso

x85, собственно дело в протоколе, и если он известен БК, то проблем нет. Поэтому перед покупкой следует ознакомиться с документацией.

возможно и бывает такое стечение обстоятельств, с этим не поспорю, сейчас шутки ради листал штаты, там в документашке даже не нашел про блоки ни слова. просто для калины и все.

листаю мультитрониксы, там нет я7.2+ =) интересно что за редкий такой уж прям блок...
зато у мультитроникса есть пресловутый авторежим для всех авто =)

I201CP57 Январь-7.2+ 11183-1411020-22 11183 Евро-2
1 Серийная версия под новую аппаратную реализацию. А/м «Калина»
хм...

и еще пофлужу.....

Январь 7.2


Цитата:Январь 7.2 - функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, "параллельная" (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная р

азработка фирмы "Итэлма". Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 - собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.

В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) - например, реализован алгоритм "anti-jerk", дословно "противотолчковая" функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.

ЭБУ выпускается фирмами "Итэлма" (хххх-1411020-82 (32), прошивка начинается на букву "I", например, I203EK34) и "Автэл" (хххх-1411020-81 (31), прошивка начинается на букву "А", например, A203EK34). И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые.

ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот - нет, т.к в 8-кл блоке "не хватает" ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно "превратить" 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

Для "классики" разработан ЭБУ 21067-1411020-11(12) под комплектацию без датчика детонации, с ДМРВ "Сименс-VDO". Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны "недостающие" элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя (хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием), а наоборот, естественно, можно.

Первое ПО на 1,5 литровые двигатели - 203EK34 и 203EL35 попило много крови у владельцев авто с таким ПО. На этих модификациях постоянно возникал "протрой" при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился не привлекая внимания перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания...

Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83.

ЭБУ "Январь 7.2" производимый для установки на а/м "Калина" являются аппаратной "мутацией" и несовместимы с "переднеприводными". Отличия незначительны - в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не дают использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть "калиновские" ЭБУ можно использовать только с соответствующим "родным" ПО или ПО на его основе.


Январь 7.2+

Цитата:В августе 2007 г. на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления Январь 7.2 собранные на принципиально новой элементной базе. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash.

[Rakso]

Сообщение от x85

интересно что за редкий такой уж прям блок...

Достаточно редкий, мне вообще не попадался (это переходный этап, между Я7.2 и М73), хотя такой блок я купил в магазине, для использования в качестве одного из подменных.
С мультитрониксом тоже не все так гладко. Примерно полгода назад калиновод из Волгограда все никак не мог скрестить один из универсальных мультитрониксов со своей калиной. Проблема решилась при замене оного на другой, отличающийся одной буквой в названии.

[arevik52]

Уважаемые калиноводы!Пожалуйста,поделитесь опытом замены штатной панели приборов с маршрутным компьютером на комбинированную (электронная комбинация приборов + бортовой компьютер модели GF 618 GAMMA VOYAGER,с расширенными возможностями по сравнению со штатным).Какие плюсы,минусы наблюдаются при этом.Как производится управление этим компьютером.

[AVS]

Управление производиться штатными кнопками, к минусам могу отнести обнуление общего пробега при длительном отключения питания , но вроде бы как все исправили на нынешних приборках другое ПО. А к плюсам могу отнести многое от просмотра положения дросельной заслонки до самостоятельного просмотра и удаления ошибок двигателя(check en)

[arevik52]

Спасибо AVS,а установка несложная?

[Rakso]

arevik52, очень не сложная. Всего то надо снять родную комбинацию, провести один продок до К-линии и поставить новую.

[arevik52]

Спасибо Rakso,успокоил.Теперь буду искать где купить подешевле.

[arevik52]

Друзья,добрый день!Ответте,пожалуйста,какой из БК предпчтительней GF 618 или "штат 1118 Х5 "калина". При установке последнего штатный работает параллельно или его как- то "отрубают"?Куда устанавливают "Штат 1118 Х5 "калина"?(по-моему в место диагностической заглушки) удобное ли это место для наблюдения и снятия показаний на ходу?.
В сравнении,по-моему,функции GF618 и "штат1118" близки,но цена второго,по моим сведениям, раза в три ниже,а именно 6350 и 1800руб соответственно.Спасибо.

[magistr]

дык гамма это не комп, это целая комбинация приборов. про штат Ха5-комп как комп, удобство постоянного наблюдения не кртитично, так как используется эпизодически, чем бельше ненужной инфы у водителя во время движения тем опасней. устанавливется "паралельно" всему ))) ничего не отрубается. если бы не было в комбинации приборов штатного БК то гамма нужна, а так...на любителя.

[arevik52]

Спасибо magistr.Но тогда лучше купить тестер-сканер "Штат-ДСТ".Он подключается при необходимости к диагностическому гнезду и проверяешь практически все системы(за исключением тормозов сАБС)