Порядок верный.
Мне не ясно почему пыльник стоит после планшайбы? Пыльник ставится перед планшайбой, ближе к диску, на фото там расстояние большое, не ясно как от пыли защищать будет?
Также обратил внимание на неравномерный зазор между скобой и тормозным диском , с внешней стороны зазор больше чем с внутренней. Ручник не сфотан, мне показалось угол наклона у комплекта другой, хотя может это из-за ракурса фотографий.
Пластины, которые у него лишние нужны для фиксации тросика ручника, чтоб не терся.
Совет- перед установкой тросика ручника в его рубашку загнать масло для долгой службы.
Последний раз редактировалось Dim-k12; 16.10.2011 в 00:21..
Причина: уточнение
Dim-k12, т.е. откручиваем 4 болта крепления ступицы, саму ступицу не снимаем? на нее одеваем пыльник, шайбу и прикручиваем болтами из комплекта (удлинненные)?
Так вроде не получится, шайба на ступице как-то неправильно будет стоять, да и подшипник в нее упрется (наверно)...
Не логично.
Я про пыльник говорю а не про план-шайбу.
Хотя судя по фото иначе пыльник скобе будет мешать- особенность конструкции, в любом случае пока сам не коснешься не поймешь!
Последний раз редактировалось Dim-k12; 16.10.2011 в 00:20..
Dim-k12 у тебя на фото комплект здт случаем не от дизайн сервис?
а то купил комплект от ДЗ на лукас машинках когда ставил суппорта получилось поставить на 19 00 по стрелочным часам)хотя у всех видел на 22 00
надеюсь не сильно замороченно с часами объяснил.
но при этом прокаченный штуцер смотрит вверх.
У меня вазинтерсервис, лукасы тоже отличаются конструктивно, видел 2 разновидности.
С часами недопонял, 19:00 это выходит внизу суппорт?
В основном это 22 (или 2:00 для другого колеса) те суппорт расположен в районе вертикали 12:00 по часам, ближе к заднему бамперу.
Установил на днях ЗДТ Дарбис. (серия NS)
Колодки GBD 1358
Супорта чугунные, выглядит комплект добротно. Устанавливается без особых проблем за исключеним того что пришлось подогнуть крепление троса ручника иначе сам трос ручника упирается в болт крепления аммортизатора. Фото к сожалению нет.
Что можно сказать в изменении торможения, только одни положительные эмоции (за исключением перепускавшего ГТЦ который сегодня заменил) При оттормаживании со 160 тормозит уверенно, не заносит, подруливать и ловить машину больше не приходится, легко поддаётся регулировке колдуна. Так же пропала почему-то еле заметная вибрация на 80-90 км/ч. Ручник блокирует колёса на скорости 15 км/ч на асфальте (на большей скорости не рискнул), ход педали очень маленький 3-4 см не более (по ощущениям)
По большому счёту тормоза "ума добавили" пока с непривычки посматриваю в зеркало заднего вида, чтоб не догнали сзади.
Барабаны назад больше никогда не поставлю.
Последний раз редактировалось Scratch; 06.11.2011 в 21:13..
Scratch, в руководстве по установке на Калину написано "Калина: спрессуйте ступицу, демонтируйте опорный щит, ось ступицы с рычага."
Ступица легко спрессовывается ? Или можно не спрессовывая все с балки снять ?
Линейный вид
