Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки - 3

[aland]

Сообщение от koluna

принципиальную разницу между вентилятором для машин с кондеем от вентилятора для машин без кондея?

Нет разницы.
Ставьте любой вентилятор.

[koluna]

Сообщение от aland

Нет разницы.
Ставьте любой вентилятор.

Купил LFh 01230, 1600 руб.
Крыльчатка съемная. На лопастях хреновины типа прищепок-защелок, видимо, балансировка.
Кстати, зачем шнурок съемный?
Обклею изолоном (уплотнитель для окон).
Завтра планирую установку.

Кстати, имеет смысл ставить без крыльчатки, а потом крыльчатку?
Так не проще будет?

[Alex-68]

Сообщение от koluna

Крыльчатка съемная. На лопастях хреновины типа прищепок-защелок, видимо, балансировка.

Я ставил Лузар с несъемной крыльчаткой. Ставил тяжеловато, т.к. опасался подломить крыльчатку с последующим вероятным геморроем с её разлетанием на части на высоких оборотах. Обошлось, вроде давно ставил, работает.. Прищепки - да, балансировка.

Сообщение от koluna

Кстати, имеет смысл ставить без крыльчатки, а потом крыльчатку? Так не проще будет?

Ставить без крыльчатки однозначно проще, только ИМХО надо предварительно пометить взаимное расположение крыльчатки на валу (хотя наверное это лишнее, но я мнительный, стараюсь все оставлять "как было")) Ставить наверное лучше вдвоем, один сверху держит и направляет крыльчатку, второй выставляет по крепежам мотор. Но это предположение, т.к. сам этого не делал.

Сообщение от koluna

Кстати, зачем шнурок съемный?

Вероятно для универсальности. Ставил уже давно, но помнится разъем на движке был чуть развернут относительно стокового, из-за этого кабель стал чуть внатяг, но терпимо, доп.шнурок я все же ставить не стал, не люблю лишних коммутаций

[koluna]

Всем привет!

Заменил сегодня! Поставил LFh 01230.
Стоял Валее-95. Когда снял - крыльчатка сильно люфтит, плохо крутится (хотя, впринципе, работал, только несколько раз клинило в холода с пережогом предохранителя).
Новый, по ощущениям, немного шумнее, хотя, сложно сказать, но звуков левых нет... дует хорошо. Ждем морозов...
Длины штатного провода машины хватило, доп. огрызок не подцеплял. Втулки дистанционные переставить со старого не забыл. По периметру фланец вентилятора обклеил изолоном для окон.
Вообще, конечно, замучился... но по сути из-за своих глупых ошибок (да и было много посторонних телодвижений не по теме).

Опишу свою историю, свои ошибки, может, кому пригодится...
Главная моя ошибка - как у той стрекозы... в общем, летом, надо делать, когда тепло, сухо и светло...

Кресло переднее, конечно, снимал, это легко и быстро. На дефлектор под ним бросил доску небольшую, на нее пенку, чтобы помягче и потеплее было.

Снял накладку порога. Серый ковер отвернул, далее войлок отвернул. Места стало больше.
Но вентилятор вытащить не смог! Мешает шумка. Или что это? Что-то типа армированного (в некоторых местах) поролона светлого, толщина 10-15 мм, весьма плотный. Попробовал отогнуть - не получилось. Аккуратно разрезал вертикально вниз под сливом испарителя. Сверху немного подрезал, приподоторвал и вытащил кусок целиком. Потом он достаточно легко встал назад и заправился за вентилятор.
Кстати, вентилятор и без этой штуки тоже не очень-то хотел выниматься/вставляться! Мешала штука с фольгой, наклеенная на металл. С ней я ничего не делал, только немного поцарапал в процессе, но больших усилий уже прикладывать не пришлось.

Пытался снять крышку бардачка, но смог вытащить только правый штифт. Не нужно это!

Торпеду пытался фиксировать в отогнутом положении молотком, доской... не знаю... не получалось толком, мешало все (весь день лил дождь, я не мог полностью открыть дверь, работал с приоткрытой, в толстой куртке, сверху ставил зонтик). Когда работал, отгибал одновременно панель руками, если нужна только одна рука, то отгибал торпеду левой рукой, если для работы нужны обе руки, то просовывал поглубже сбоку левую и использовал ее в качестве распорки.

Дефлектор снял легко. А вот назад его ставил долго и мучительно... нижняя большая труба входит отлично, а вот верхняя овальная, с защелкой - очень туго. Пробовал разбирать дефлектор, чтобы поставить по частям, но не смог закрутить саморез справа на нем, когда установил... Как его впихивать?! Вставляем, выравниваем овальную трубу и заправляем в дефлектор. Это легко. Далее суем внутрь пальцы (два-три), хватаем ими за верхную часть овальной трубы, нажимаем и одновременно тянем на себя. Пробуйте, должно защелкнуться...

Под саблей сверху справа две гайки и винт откручивать не нужно! Я открутил, не сложно. Но каким-то образом у меня соскочила внутри пластина для вворачивания самореза (эмулятор резьбы, как она, кстати называется?). На место я ее поставить не смог, да и, вроде не особо нужно...
Думал, что торпеду надо отгибать и сверху и снизу одновременно, но оказалось все проще: отгибать надо только снизу! Причем я был удивлен, отгибается она довольно легко, можно сильно отогнуть, я две руки туда засунуть смог (но в толстой куртке, конечно, сложновато).

Нашел две шпильки массы, шпильки чистые, но вокруг них на кузове (под теми самыми когтястыми шайбами - краска), Хотел счистить краскку - не стал, оставил до лучших времен... лучше, конечно, счистить, но я замотался, дождище, на стоянке грязища... не побежал за инструментом домой.

[Alex-68]

koluna, молодец, прошел крещение Калиной! )) Все помалу мучились с этим вентилятором, добрым словом поминая конструкторов.. ) Кресло, кстати, я не снимал, так обошёлся, а шумка у меня броневая, черная, не было никаких шансов её отогнуть, только резать. С момента замены прошло уже наверное года 3, может больше, появился свист во влажную погоду. Крутится нормально, но раздражает, а менять лень, так и живу.. Грешу на щетки по коллектору, не думаю что влажность может оказывать влияние на подшипники. Когда тепло и сухо - всё нормально. Шумит сильнее стокового не сам движок, а поток воздуха через радиатор печки, испаритель и дефлекторы, просто он сильнее. Я перед установкой включал в руках, шума не было.

[Longar]

Форумчане, подскажите! Пару дней назад замолк вентилятор печки, включается только если на скорости наехать на лежачий полицейский (яму) и затем включить на 4 скорость (видно начинает работать от встряски). К тому же при включении наблюдаются треск и помехи на радио. Можно сразу заказывать лузар и менять?

[aland]

Сообщение от Longar

полицейский (яму) и затем включить на 4 скорость

щетки стерлись.

Сообщение от Longar

сразу заказывать лузар и менять?

меняйте.

[Андрей710]

Сообщение от aland

щетки стерлись.

Еще вариант (на моём стоковом моторе было )Одна из щеток зависала в своём посадочном месте .Причина ,-продукты износа щеток,и те криворукожопые сборщики щеточного узла ,которые направляющую одной из щеток сделали кривой .После замены мотора ,стары йбыл вскрыт и там я эту картину и увидел .щетки ,на удивление ,были еще ого-го ,но вот одна встала в направляющей колом .Всё было очищено ,направляющие выпрямлены, и моторчик был собран .работает как новый .До кучи ,был вскрыт верхний подшипник, и в нем заменена смазка .

[Longar]

Отодвинул правую часть торпеды, вентилятор вытащить с первого раза не смог((( Завтра поеду в сервис

[koluna]

Сообщение от Longar

Отодвинул правую часть торпеды, вентилятор вытащить с первого раза не смог((( Завтра поеду в сервис

Накладку порога снимали? Ковер, войлок отгибали? Шумку резали?

Когда я отгибаемое отогнул и попробовал, то тоже не смог вытащить - мешала шумка.
Попытался ее отогнуть - не получилось, ну, думаю, все, приплыли... потом взял нож и аккуратно отрезал (осторожно, под ней провода!) от слива испарители вниз и немного подрезал сверху.
Отрезал здоровый кусок, потом он отлично встал назад. Можно было скотчем приклеить, но я не стал. Т. е., повреждений - минимум. Некоторые кромсают, режут на куски и выкидывают, но они, видимо, не снимают накладку порога...
Ну и кресло снимите, это вообще 5 минут.
Кстати, торпеду можно веревкой к ручке над дверью притянуть, чтобы ничего в зазор не вставлять (чтобы не мешало, а то там места мало).

Вот тут я все описал подробнее: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...8&postcount=28