Вот и нет, езжу очень спокойно - до 3 т. редко бывает. Чайник.
Был у меня баг, утекало через сальник коленвала. Потом просил посмотреть ещё - было подозрение на течь, сказали всё ок. И вот результат.
На счет проверки уровня масла в движке всё понятно. А вот как проверять в КПП?
То что щуп есть понятно, но добраться до него по моему без разборки практически невозможно.
Или я не прав? Кто знает, как проще всего добраться до щупа КПП?
На предыдущей (корейской) щупа вообще не было и уровень масла проверялся только на ТО путем выворачивания болта для заливки и просовывания маленького щупчика автослесарем (входило в регламентные работы). Но там всё понятно. Качество другое, ничего не течет и доливка масла и его замена в течении всего срока эксплуатации авто не предусмотрены заводом. Хотя я поменял на почти новой машине, так как в первую же зиму при первых же морозах масло в КПП стало замерзать так, что даже шевельнуть рычагом было невозможно. Приходилось стоять и ждать пока прогреется коробка, что гораздо дольше чем время прогрева движка. Причем сам движок выше 50 гр. С прогреваться не хотел даже летом пока не тронешься и не поедешь. Видимо очень мало топлива поступало на ХХ.
Другое дело у ВАЗа, могут потечь сальники, причем вначале понемногу и можно не заметить как уровень убавится. На предыдущих ВАЗах всегда хотя бы раз в неделю проверял, а тут если начнут течь сальники в дороге и проверять и доливать одна морока.
При замене с пробегом 200 км. масла в КПП смотрел как слесарь меняет масло в коробке. Один мат перемат. Кто так делает и т.п. Не только мерять уровень, но и менять неудобно, а следовательно и доливать.
То что щуп есть понятно, но добраться до него по моему без разборки практически невозможно.
Добираюсь до щупа без разборки секунды за 2...
Мне кажется, что например сесть за руль и уж тем более передачи переключать - это намного сложнее, чем достать щуп...
Кто знает, как проще всего добраться до щупа КПП?
...
смотрел как слесарь меняет масло в коробке. Один мат перемат. Кто так делает и т.п. Не только мерять уровень, но и менять неудобно
1. Если руки не толстые, то, действительно, можно нащупать этот щуп, если засунуть руку рядом с дальней от крыла стороны аккумулятора. Но проще всё-таки (спасибо, кто-то на форуме подсказал) отсоединить воздуховод от воздушного фильтра и отодвинуть его (воздуховод) чуть в сторону. Отсоединяется он просто, ослабляешь крестовой отвёрткой хомут и снимаешь.
После этого щуп можно не только нащупать, а и нормально увидеть, что важно при его обратной установке: видишь, что вставляешь на место, а не просто, куда влазит.
2. Мне меняли масло в КПП за несколько минут и молча :smile:, было видно, что люди работу знают.
Сливали, подняв машину на подъёмнике. Заливали с помощью короткого шланга. Обе операции без каких-либо проблем. Потом проверил уровень - точно по максимуму.
.Например как у меня под ником в графе автомобиль.Коротко и по теме.
Комбинированный вид
