Как я уже писал на других ветках форума:
Люююдиии, на заводах (мать их...) спецы работают, инжынеры называютцо. Им, между прочим, бабло платят за то шо они разрабатывают не только форму и дизайн наших машин, но и нагрузки и усилия которые выдерживает кузов тоже рассматривают. Потом после производства протоипа базовой вариации испытывают, потом доделывают. Только после этого ряда событий машину выпускают в серию.
И тут приходит патсан с базара говорит шо на заводе лохи работают, приносит ряд жылезяк и абисчяет нам супиркар, после их установки. И некоторые на это ведутся.
Короче. я могу допустить, что такие доработки улучшат управляемость наших машин в нагрузках превышающих расчетную норму. Но такие нагрузки возникают очень редко, и не стоят нашего внимания...
Еще такие вещи применяются когда базовую машину переделывают. Типо: замены стоек на более жесткие для лучшего прохождения поворотов, тормозов на более эффективные, увеличение мощности мотора до 250л.с. Усилия на кузов возростают, соответственно требования к прочности кузова также возрвстают и их достигают усилением распорками растяжками и т.д. А для базовой комплектации см.выше.
А если хотите таким образом выпендрится то надо поискать людей которые это оценят, еще, кстати, можно вместо брызговиков канистры прицепить с надписями СПАРКА, антикрыло метровое повесить, и поставить громкопердящую трубу шоб все слышали какие реальные патсаны едут.
Еще раз ИМХО
Последний раз редактировалось *ncux*; 18.02.2009 в 22:09..
В Техномастере тоже не лохи сидят и все их разработки не только разрешены ,но и рекомендованы АВТОВАЗОМ к использованию. Я вообще думаю что это дочерняя фирма АВТОВАЗА.А если кто-то эти железки не ставил,не надо фантазировать что это всё х-ня,это все реально работает и в нормальных условиях вождения водитель меньше устаёт,не так напрягаясь управляя автомобилем.Моё мнение, что только ради этого уже можно их поставить.
Да совсем забыл,на заводах еще работают люди которые еще пытаются удешевить автомобиль,подогнать так сказать жесткость кузова и цену автомобиля под среднестатистического водителя,так вот "железки",чип и т.д. и делают для удовлетворения всех типов водителей!
В Техномастере тоже не лохи сидят и все их разработки не только разрешены ,но и рекомендованы АВТОВАЗОМ к использованию. Я вообще думаю что это дочерняя фирма АВТОВАЗА.А если кто-то эти железки не ставил,не надо фантазировать что это всё х-ня,это все реально работает и в нормальных условиях вождения водитель меньше устаёт,не так напрягаясь управляя автомобилем.Моё мнение, что только ради этого уже можно их поставить.
скорости 140 и 180 км/ч на Калине - это далеко не "нормальные" условия вождения. Нормальные - 100-110 по трассе, 60 по городу. На таких скоростях штатного вполне хватает. Если есть, конечно, лишние деньги - можно поставить что угодно...Кстати, попробуйте ездить по трассе со скоростью 90 км/ч (по правилам, так сказать) - будете приятно удивлены, что езда совершенно не напряжная. Напрягает не управляемость, а скорость - времени на реакцию остается меньше, организм быстрее устает.
Я с ПСИХОМ полнлстью согласен, насчёт всяких "железяк".
МОЛОТ, насчёт скорости -- КАЛИНА при скорости в 150 км/ч себя нормально чуствует на трассе, если конечно ходовка в нормальном состоянии; а усталость водителя зависит от самого водителя, у меня дядя проехав до Новомосковска чуть ли не выпадает из машины от усталости.
Насчёт всяких разтяжек, распорок -- их можно использывать, насколь я знаю, если машина действительно "переделавается" далеко от стандарта.
Знакомый поставил распорку задних стаканов на 2115, так как жесткость кузова на ней далеко от нормальной, а на КАЛИНЕ вроде всё нормально насчёт скручивания, выкручивания, выварачивания и т. д.
КАЛИНА при скорости в 150 км/ч себя нормально чуствует на трассе
я ж не говорю, что чувствует не нормально. Просто такие скорости нельзя называть "нормальными" для калины - это скорее пиковые нагрузки. Оптимальная скорость для калины - 90-110 км/ч. Меня еще отец учил - дели максималку на спидометре пополам - это и будет оптимальная скорость для машины. ИМХО.
А для максимального усиления кузова от кручения, верчения, сгбания, завинчивания, сдавливания, изламывания и т.д. рекомендуется заварить все окна и двери капот и багажник и залить весь объем салона-багажника-двигательного отсека монтажной пеной.
В Техномастере тоже не лохи сидят и все их разработки не только разрешены ,но и рекомендованы АВТОВАЗОМ к использованию. Я вообще думаю что это дочерняя фирма АВТОВАЗА.А если кто-то эти железки не ставил,не надо фантазировать что это всё х-ня,это все реально работает и в нормальных условиях вождения водитель меньше устаёт,не так напрягаясь управляя автомобилем.Моё мнение, что только ради этого уже можно их поставить.
Причем тут фантазии.... то что рекомендовано не всегда значит лучше, а рекомендации в данном случае скорее всего интерепретированный ответ завода на то что это не вредно для применения (благо с сертификацией продукции сам не раз связывался и знаю про что говорю).
Такойже сертификат можно сделатть на вонючки на ниточках которые и так в 9 из 10 машин, просто производитель напишет что возможна безболезненная установка а поставщик уже раздует как рекомендованный заводом.
Да, я еще раз скажу что приход будет- улучшится прочность кузова управляемость на высоких нагрузках возрастет, но стоит ли это того чтоб использовать раз в пять лет.
Все усилители- это удел улучшенных авто не только по кузаову но и по другим узлам.
Как правило установка таких девайсов это самый простой и дешевый вариант выделится среди базы, без особых усилий... этим и заслуживает свою популярность среди молодых водителей. Я еще тоже молодой водитель, но мне повезло пережить это раньше (за рулем с 19 лет).
Molot, нормальная скорость для любой машины (не только для КАЛИНЫ) -- это не измерение "км/ч", а обороты тахометра. Если бы 110 км/ч была "оптимальной" скоростью -- то и красная зона тахометра начиналась бы с 3500 оборотов.
А так, "оптимальной" скоростью для каждого человека является та скорость на которой он нормально реагирует на окружающий мир. Вышеизложенное не является оскорблением ниодного учасника этого форума.
Линейный вид
