aland, но рассол то при -40 течёт на всех калинах через нижний патрубок после полного остывания двигателя. Даже с открытой крышкой течёт.
Добавлено через 1 минуту flanker, ерунда все эти гидрозатворы. Неплотность патрубков единственное место попадания воздуха в систему. Или извольте объяснить почему система не завоздушивается при герметизации соединений. Ведь ни какого затвора не было.
Друзья, вот читаю и диву даюсь, неужель нельзя взять и слить охлаждайку, посадить все шланги на гермерик (конечно хомуты подтянуть) и тупо просто залить обратно ОЖ? и забыть раз и навсегда о проблеме завоздушивания.
black 61rus, а вы думаете это легко и быстро, особенно зимой, когда это всё начинается? На калине надо пол-машины разобрать чтобы везде добраться. А так то это реально лучший вариант, 100%-ный.
Санёк71, позвольте не согласиться. Кто купил машину весной, узнает о проблеме только зимой, когда текучесть тосола увеличивается, а шланги просаживаются после летнего расширения. Я мучался долго. После устранения всех неплотностей забыл о проблеме на 3 года, после чего продал машину. Все эти трубки и прочее - вздрочь поросячья и реально ни кому не помогла, что и показывает пункт 3 опроса. Небольшое количество человек в нем просто после удаления воздуха проголосовали, потом опять воздуха наловят.
Последний раз редактировалось Sergey70; 18.07.2012 в 07:57..
Все эти трубки и прочее - вздрочь поросячья и реально ни кому не помогла, что и показывает пункт 3 опроса.
зачем же так категорично? Мне помогла - всю зиму без проблем. По сравнению с предыдущей зимой - просто небо и земля. Но "подход к снаряду" был не со стороны поиска причин завоздушивания, а со стороны облегчения удаления воздуха в бачек. Результат положительный, хоть воздух и продолжает поступать.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Золотые слова. А как сделать чтобы воздух не поступал? Ответ: загерметизировать все соединения. Ну не может воздух попасть из расширительного бачка сверху вниз - не смешите меня.