Тоже особо не заморачиваюсь прогревом в холодную погоду..
Вот на моей бывшей 2106 - ДААА, там минут 5-7 в морозы точно ждать надо было, иначе это была не езда, а сплошные клевки носом даже с вытянутым тросиком "подсоса"))
На Калинке особо не заморачиваюсь - выгоняю из гаража - 2-3 минуты и поехал, но до цивилизации ехать километра полтора да еще и по дороге после бомбежки (яма на яме) как раз за эти километр-полтора ползения на первой передаче двигатель успевает прогреться (по показаниям стрелки на приборке градусов до 65-70).
А вообще по идее на впрысковом моторе особой разницы нет - начнешь ты раньше движение или на 5 минут позже..
Если раньше - есть плюс в том что и маслице в коробасе тоже "оттает" быстрее ))
__________________ Startpower 2010 B174CR03 e2 v2. by Paulus
Заметил, что 16-клапанник довольно медленно прогревается. Чтобы ускорить процесс, включаю потребители (фары, обогрев стекла), отключаю печку и педалью придерживаю обороты в районе 1500. Жду пока стрелка не стронется и еду потихоньку.
1,4 16 клапанов однозначно долго греется даже с манипуляциями описанными "Идолом" (кроме подгазовки). Конструктарам Автоваза очередной минус. Такое ощущение, что они живут в Африке. А скорее они ездят на иномарках, где таких проблем нет, наверное. Подогрев видений, кстати тоже дурной. Нагревается долго, зато потом можно жарить я-ца.
__________________
Заходи - не бойся, уходи - не плачь.