опять к вопросу о пружинах! Прочитал всю эту ветку и запутался окончательно. У GHOST написано что пружины 10-е, но судя по маркировке это 2108 европа-ниже штатных на 20мм или 2112(?) http://samara-faq.auto.ru/frames.html http://www.auto-farsh.ru/index.php?module=elems&id=82
Очень важен вопрос о классах установленных пружин, задние на Калине какого класса? И перед подбирать соответственно, а не просто- я поставил 8(10)!
Задние на калине хз каково класса !!! По метке вообще от 2111. Но в сравнение с пружиной 2111 на виток ниже , тоесть как 2110. Короче свои походу пружины. По каталогу точно свои !!!
По массе 11183 весит почти 1:1 как 2110 , я выбирал из этого соотнашения.
Сейчас подвеска просто зачипись. В городе по кочкам мягко , а на трассе вмеру жёстко . Да вот ещё идёт теперь на скорости как по рельсам ( ну не как лотус естественно , но не хуже предыдущей 2112 ).
moisha,
Я сам ставлю заниженные просто потому , что мне кажется ,что рысканье по дороге на больших скоростях из за высоты. Может я ошибаюсь , но у меня она требует постоянного подруливания по трассе. Это было с самого начала.
Заметил, что если руль не трогать, а просто держать , то рысканья нет. Предполагаю что рыскает от того , что непроизвольно слегонца сам трогаеш руля, а так как свободный ход(люфт) полностью отсутствует, то машина тутже реагирует. Особенно заметно когда разъезжаешся на скорости на узкой дороге, менжуешся маленько и начинаеш дергаться. Ты выбери участок на трассе более-менее свободный и попробуй просто держать руль не подруливая. Я пробовал - рысканье полностью пропадает.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
KPV, я вижу вот что : попытка сделать автомобиль более устойчивым и т.д, но соотношение цена - затраты не сопоставимы с результатом. Проще купить спортивную машину и ничего там не менять.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Живых спорткаров тут нет, все они укатаны в Ж. Акромя новых за сотку тысяч уёв.
К примеру ремонт движка ВР6 (Было дело, хотел взять гольфика такого, с большим намеком на спорткар) - обойдется в 150000 руб (по максимуму) http://www.mehanika.ru
- как раз 20 раз поменять подвеску на калине.
Так что затраты на исправление косяков - как на мороженное. А убитые спорткары пусть молодежь друг другу впаривает.
Я не спортсмен , и спорткар мне не нужен , но мне нужен комфорт , тишина и устойчивость на дороге (тоесть безопасность своя и окружающих).
У меня вышло чё я хотел , всё вместе по деньгам (резина , диски ,ходовая , рулевая итд итп ) обошлось чуть более 1000$. Я результатом доволен !!! Что мне было и надо. Никому не навязываю сделать так как я.
Ну а ты можеш если чё не так , взять спортивную !!!
Вот сейчас тоже занимаюсь доработкой подвести "проверенным здесь" способом....и при покупке стаканов с амортами назрел такой вопрос....а чем сами стаканы 2110 отличаются от стаканов 2108? как не купить стаканы от 08 при покупке стаканов от 2110 и наоборот...а то ведь в магазинах всякое впарить могут....
__________________
Сервисмены с ухмылкой поют...Калина чудная машина)))))
Линейный вид
