Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Большое СПАСИБО за активное наполнение ТЕМЫ. Завтра попробую подключить к нашему разговору и совет молодых специалистов АВТОВАЗа. На конференции сегодня были доклады впрямую созвучные нашей ТЕМЕ. По генераторам показали анализ причин брака и меры, после которых брак уменьшился более чем в сотню раз. Генераторы с середины 2010 года идут практически со 100% годностью. Проверю через спецов отдела анализа дефектов всю информацию по генераторам. А главное попрошу точку отсчета( дату) с которой идет "безбрачие"...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
1. Соглашусь, основная проблема это КПП. Вроде бы работает нормально, но воет, у кого сильнее у кого слабее.
2. убрать ЭБУ из под печки,
3. ставить рабочие крышки расширительного бачка. Именно из-за них у многих текут радаторы и печки, сопливят патрубки. Все это из-за излишнего давления в СОД при нерабочей крышке РБ. Причем желательно понизить границу срабатывания клапана с 1.5атм до 1
Остальное мелочи, но их тоже надо устранять:
- дизиление двигателя 1.6 8кл при прогреве. Нужно повысить качество сборки, особенно это касается правильной подборки поршней
- Крепление планки открывания 5-ой двери усилить. У меня держится, но с одной стороны ходит немного ходуном и протирает краску.
- Сцепление. При отпускании сцепления машина в начале движения дергается. Хотелось бы плавности его работы.
- Шланг омывателя задней двери у владельцев хэтчбэков и универсалов рвется обычно на вторую-третью зиму. Шланг дубеет при низких температурах и на сгибе в резиновой гофре между дверью багажника и кузовом трескается и разрывается.
Удивлен, что генераторы на Калинах тоже бывают проблемные. Часто просматриваю отчеты по эксплуатации и выходы из строя генераторов редкость.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Цитата:
Сообщение от Wise
- Шланг омывателя задней двери у владельцев хэтчбэков и универсалов рвется обычно на вторую-третью зиму. Шланг дубеет при низких температурах и на сгибе в резиновой гофре между дверью багажника и кузовом трескается и разрывается.
2.5 месяца и лопнул.
замена по гарантии.
может стоит заменить его на отрезок резиновой трубки.
из мягкой резины.
например, вставнять отрезок см 20-25 вэтом месте.
не сильно дорого и вроде не намного увеличивает трудоемкость?
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Еще по омывателю.
Задняя дверь универсала.
Лучше использовать высокую форсунку, т.к. низкая требует более точной настройки.
При использовании высокой, больше жидкости будет попадать на стекло.
Было бы очень удобно, если бы сразу за насосами омывателей стояли обратные клапаны, не допускающие слив жидкости из трубок.
4 взмаха передних дворников - это много при включении омывателя.
Достаточно трех.
Мотор печки довольно шумно работает на 1 скорости.
Обычно на машинах на 1 скорости его не слышно, но на Калине его не только слышно, он еще и попискивает.
Форма педалей.
Мне кажется удобней была бы прямоугольная площадка педалей тормоза и сцепления, по типу 2101.
Конструктивное неудобство (неисправимое) при опущенном стекле двери, дождь, снег и проч, обязательно попадают в салон.
Еще одно конструктивное нисправимое неудобство - не до конца опускается стекло пер. дверей.
Неудобно, например, вытягивать руку измашины (нажать кнопку шлагбаума, заплатить за что-то)
Отсутствие подстаканника в салоне тоже явная промашка.
Может стоило чуть укоротить рычаг ручного тормоза и сделать углубления (одно?) в облицовке тоннеля пола?
Попросите тех, кто проектировал плафон освещения салона, поменять лампочку индивидуальной подсветки. Мужские пальцы не всегда могут обхватить лампочку и ее повернуть - очень ограниченное пространство.
Наверняка на заводе существует фонд оплаты работы гарантийных СТО по исправлению гарантийных дефектов.
Скорее всего это весьма большая сумма.
Предложите за экономию этих средств, при повышении качества сборки, т.е. при уменьшении обращений на гарантийные СТО, сэкономленные средства выплачивать в виде премии за повышение качества рабочим (именно рабочим! не мастерам или нач.цеха) работающих на операциях сборки узлов, агрегатов, окончательной сборки и ОТК. Поскольку именно качество работы рук рабочего влияет на качество машины.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Вспомнил ещё такую мелочь )
Скрип тросика педали сцепления, достал уже...
И действительно с КПП надо что-то думать, не только вой от неё , ещё вибрации.., столько лет об этом говорят, а проблема всё стоит.
Единственное , что мне в ней нравится , так это то, что рычаг чёткий, не плавающий как на приоре.
__________________
Оптимист учит английский язык.
Пессимист учит китайский.
А реалист учит автомат Калашникова.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Ну, есть уже новая коробка на ВАЗе. ЕСТЬ ОНА! Вот только денег нет на ее постановку на конвейер...
Так что про коробку - ту вопрос не молодым спецам, а матерым финансистам, которые вместо вкладывания в доработки финансируют черти что...
Так что тут нужно другие моменты обговаривать:
- заливание ЭБУ тосолом (лучшее решение - перенос ЭБУ в другое место);
- Накладка на 5-ой двери
- очечник
- защелки на МУСе
- привод на 5-ой двери (ну что вам стоит выпустить комплект для доустановки). Мы его с радостью купим, чем сами будем что-то колхозить!!! Да еще на этом комплекте наваритесь. Ей богу деньги под ногами, а их никто не поднимает. Может какая не ВАЗовская фирма наладит выпуск такого комплекта - пусть ВАЗ его сертифицирует. Не более. И комерсантом доход и нам помощь. А если сервисмены на фирменных СТО будут его ставить и в гарантию включать... Намек думаю понят. Хотя бы так, если на конвейере его ставить не получается.
- облом трубок омывателя,
- хреновый свет на заднем ряду. Раньше не обращал внимания, а как стал возить ребенка... Так вот посадить в темное время ребенка в детское кресло проблема - не видно ни хрена. Штатного плафона КАТАСТРОФИЧЕСКИ не хватает на заднем ряду. Придется что-то колхозить... (((
- ну и наконец-то злосчастный сигнал. НУ ПЕРЕНЕСИТЕ ЕГО В БОЛЕЕ КОМФОРТНОЕ МЕСТО. Ибо под бампером на него летит все с дороги и сигнал умирает в течении года!!! А это не только теряется функция противоугонки (штатная сигналка не оборудована пейджером и "безголосая" сигналка - мертва), но и теряется функция БЕЗОПАСНОСТИ!!! Ведь в случаи опасности владелец лишается возможности кому-то посигналить. Например, пешеходу и в итоге может быть все печально... Ну перенесите его в другое место. Вот я сразу поставил всигналы от Волги и им ОЧЕНЬ комфортно под крыльями. Там сухо и тепло. Почему сразу туда бы не ставить?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
dudik, Ну это не характерная проблема. Посмотрите соответствующую тему и увидите там решение проблемы. Это как с трудно захлопываемой дверью хэтча/универсала. У кого-то нормально все сделано, а кому-то не отрегулировали....
Тут стоит сообщать о ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ косяках, которые есть ВО ВСЕХ машинах.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Цитата:
Сообщение от Gorinich
dudik, Ну это не характерная проблема. Посмотрите соответствующую тему и увидите там решение проблемы. Это как с трудно захлопываемой дверью хэтча/универсала. У кого-то нормально все сделано, а кому-то не отрегулировали....
Тут стоит сообщать о ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ косяках, которые есть ВО ВСЕХ машинах.
Абсолютно верно! Весьма желательно прислушаться всем к этому замечанию. С уважением! Ю.К.Целиков.