Да я фиг знает на что она реагирует, но когда запукаешь режим диагностики, или как там его, то стрелка тахометра не до конца доходит.
В этом и прикол, что в режиме диагностики стрелки не доходят до упора.
Надо именно снимать питание (предохранителем или аккумулятор откинуть). Когда приборку снова включаешь, то стрелки пару секунд крутятся в направлении нуля до упора.
Там просто шаговые двигатели, никаких зубчиков там нету и перескакивать там нечему. Разве что изначально стрелка была неправильно посажена.
В этом и прикол, что в режиме диагностики стрелки не доходят до упора.
Надо именно снимать питание (предохранителем или аккумулятор откинуть). Когда приборку снова включаешь, то стрелки пару секунд крутятся в направлении нуля до упора.
Там просто шаговые двигатели, никаких зубчиков там нету и перескакивать там нечему. Разве что изначально стрелка была неправильно посажена.
НУ вот смотри, когда я снимал приборку, я шлейф отключал от нее - то есть Обесточивал.
Потом когда снова шлейф писоединял, то она как раз жужжать начинает и крутит стрелки, но нифига не выставлялось на нужные обороты стрелка. Поэтому в ручную пришлось на один проскок продвигатть стрелку.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.