я конечно не гонщик и не супер-пупер профессионал-водила, стаж 7 лет всего, но разницы между Калиновским ЭУР и Лансеровским ГУР не ощутил за полчаса езды.
Калинкин, да не ЭУР это (по крайней мере не его усиливающее действие). GREK всего раза 3 на калине ездил, ему так кажется Может быть рейка виновата...
Но что удивительно, так это то, что у меня ровно такая же ситуация: после левого поворота руль ведёт себя значительно лучше, чем после правого. Я бы даже сказал, что некоторое "залипание" есть только в районе 2х часов.
я конечно не гонщик и не супер-пупер профессионал-водила, стаж 7 лет всего, но разницы между Калиновским ЭУР и Лансеровским ГУР не ощутил за полчаса езды.
неужели японцы ставят на лансер калиновский усилитель???я в шоке
Я вот разницу между ЭУР на калине и ЭУР на пежо 307 сразу почувствовал - за 2 минуты езды
__________________
Все суета сует и томление духа....
я конечно не гонщик и не супер-пупер профессионал-водила, стаж 7 лет всего, но разницы между Калиновским ЭУР и Лансеровским ГУР не ощутил за полчаса езды.
неужели японцы ставят на лансер калиновский усилитель???я в шоке
Я вот разницу между ЭУР на калине и ЭУР на пежо 307 сразу почувствовал - за 2 минуты езды
я же писал:
Цитата:
Сообщение от alexsky
...Лансеровским ГУР...
я при езде я обычно смотрю глазами, куда машина едет, и ориентируюсь по этому факту, а не по тому, насколько сильно руль оказывает мне противодействие.
Но что удивительно, так это то, что у меня ровно такая же ситуация: после левого поворота руль ведёт себя значительно лучше, чем после правого. Я бы даже сказал, что некоторое "залипание" есть только в районе 2х часов.
да,я тоже такое заметил.Но от эур это не зависит,я недавно поменял на новый,так история повторяется.Наверное это врождённая "криволапость" ВАЗовских переднеприводников.Руль всегда подтягивает вправо,и по этому он охотнее возвращается из левого поворота,чем из правого.
__________________
Ну и что,что дороги неровные,зато у нас их много!
Наверное это врождённая "криволапость" ВАЗовских переднеприводников.
Дело не в "криволапости" ВАЗовских переднеприводников, и не в ЭУРе.
Этот эффект возникает из-за полуосей разной длины. Кстати, на многих иномарах такая же штука (например Мазда 323). Вот на 41-м москвиче такого и рядом нет (двигло вдоль, полуоси одинаковые). На Калине правый и левый привод различаются по конструкции, поэтому эффект "криволапости" существенно меньше, чем на той же девятке.