Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[KoFF]

Подскажите на что влияеи зазор в свечах зажигания? Стояли BRISK LR15YC, по оф сайту зазор 0,4-0,9. Сейчас поставил BRISK LR15YC-1 с зазором 1-1,1. И кстати знает ли кто какой с завода идет зазор на этих свечах.

[Nadya]

Сообщение от KoFF

на что влияеи зазор в свечах зажигания?

На "качество" воспламенения бензовоздушной смеси. "Калиновский" зазор 1,1 мм. Кроме того, важнейшим параметром надежной работы является калильное число. Наиболее оптимальна для Вашего мотора свеча ЭЗ А17ДВРМ и ее аналоги.

PS
Многоэлектродные, иридиевые, платиновые, плазменные и прочие "чудо-свечи" прошу здесь не обсуждать. Равно как и сравнивать Энгельс с Бриском или НЖК и т.д. и т.п..

[VAZ_11193]

Много лет BRISK на зубилах пользовал.Хорошие свечи.

ДВРМ тож хороши но у некоторых появляется негерметичность в месте стыка изолятора с резьбовой частью.Видно по коричневым подпалинам.

[Nadya]

Сообщение от VAZ_11193

Много лет BRISK на зубилах пользовал

BRISK LR15YC - аналог А17ДВРМ.

Сообщение от VAZ_11193

ДВРМ тож хороши но...

Еще раз обращаю внимание:

Сообщение от Nadya

Многоэлектродные, иридиевые, платиновые, плазменные и прочие "чудо-свечи" прошу здесь не обсуждать. Равно как и сравнивать Энгельс с Бриском или НЖК и т.д. и т.п..

[KoFF]

Сообщение от Nadya

На "качество" воспламенения бензовоздушной смеси. "Калиновский" зазор 1,1 мм. Кроме того, важнейшим параметром надежной работы является калильное число. Наиболее оптимальна для Вашего мотора свеча ЭЗ А17ДВРМ и ее аналоги.

PS
Многоэлектродные, иридиевые, платиновые, плазменные и прочие "чудо-свечи" прошу здесь не обсуждать. Равно как и сравнивать Энгельс с Бриском или НЖК и т.д. и т.п..

А как лучше? Что если зазор был меньше 1мм?

[Bari]

KoFF, да ну ничего страшного... Ну как правило зазор уже выставлен бывает...

[авторевизор]

Сообщение от KoFF

А как лучше? Что если зазор был меньше 1мм?

В принципе страшного ничего... единственно может страдать динамика, если рассуждать логически- меньше зазор- меньше искра- меньше воспламеняющая способность- меньше мощностные показатели...
как и большой зазор- вроде как больше искра- но зазор больше значит искра проскакивает чуть позже- позже зажигание- начинает "кушать" бензин - и обратно же страдают мощностные показатели...

Так что, не зря есть такое понятие как оптимальные и рекомендуемые размеры и зазоры... и в свечах в том числе...собственно и мало плохо, и много плохо...

Добавлено через 3 минуты
Перед установкой обязательная проверка зазора!!! Вы же не знаете где и как их перевозили и кантовали... а свеча упала на пол- всё зазор "ушел"... Проверять обязательно щупом.

[Nadya]

Сообщение от KoFF

А как лучше? Что если зазор был меньше 1мм?

Лучше так, как должно быть:

Сообщение от Nadya

"Калиновский" зазор 1,1 мм

Если "на пальцах", то очень грубо и примитивно пояснение выглядит так:

Главный параметр воспламенения - энергия, выделяемая искрой. Зажигание смеси происходит, когда энергия, выделяемая искрой в некотором объеме за единицу времени, превышает энергетический порог начала реакции воспламенения. При маленьком зазоре происходит первичное воспламенение недостаточного объема смеси в межэлектродном пространстве для развития полноценной реакции объемного горения. При большом зазоре недостаточно уже напряжение на электродах для регулярного стабильного зажигания смеси или вообще для образования искры.

При неправильно выбранном зазоре свечей вероятна "колбасня" двигателя, сопровождаемая кодами неисправностей 0300...0304 на низких и/или высоких оборотах, и, соответственно, "потеря тяги" двигателя.

[KoFF]

Сообщение от авторевизор

Перед установкой обязательная проверка зазора!!!

А как проверять? Как выглядят щупы? Они продаются?

[Warmonger]

KoFF,
Самый простой способ- купить в хозмаге сверло 1-1,1 мм и им проверять зазор.