На прошлой неделе заметил капли бензина в месте крепления шланга и трубок на горячем двигателе. Даже непонятно было откуда бежит, протер тряпкой, пошевелил трубки, думал может неплотно сидит шланг в месте крепления. Потом записался на сервис ( через 3 дня надо было ехать туда). После 3 дневной стоянки думаю посмотрю, прежде чем ехать на гарантию. Самое смешное, что все сухо оказалось. Сделал тестовую поездку и ничего нигде не побежало. На сервис конечно было бессмысленно ехать с сухими трубками, ничего не докажешь. Думаю вот что делать дальше, вот такого от машины я никак не ожидал, хотя всякое бывало. Даже если менять этот шланг с трубками, там подлезть трудно, особенно без ямы, да и кронштейн аккумулятора мешает( нигде не сказано, как его снять). Вот фото: Вложение 96454
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 12.09.2011 в 23:14..
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой. При стоянке на морозе и последующем пуске авто запахло бензином. Пришлось так и доехать до дома. Потом при осмотре обнаружил протечку муфтового соединения топливо провода в месте соединения трубки и шланга под АКБ.
Само соединение не разбирал, а немного провернул. То ли это помогло, то ли морозы ослабли, но пока не протекает. Есть подозрение, что при хороших морозах всё повторится. Кто разбирал и чем там уплотняется это соединение? Может чем дополнительно герметизировать.
Там колечко резиновое и всё,я например,раза 3 разбирал это соединение,только резинки не увидел,мож оно в ответной части осталась,не знаю.Но не текло 2 зимы,факт,прошлой начало,не стал ничего делать.Недавно довернул немного и всё стало сухо там пока,надо ждать морозов покрепче.
Вот сегодня снимал голову,специально посмотрел,нету колечка этого нигде
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Последний раз редактировалось vovk; 20.12.2010 в 01:13..
заменил шланг(290р.) на родной -27,-29 полет нормальный
в процессе изучения предложения по шлангам было выяснено, что остальные подобные шланги - от приоры и от шнивы стоят дешевле в среднем на 50-80руб., кстати от шнивы шланг был с пластиковым фиксатором , и зелеными резинками уплотнения, но быт выбран родной , из за того, что даже свернув шланг все равно остается напряжение, а труборовод - пластиковый, и не известно чем это лишнее напряжение в месте стыка грозит. или деформацией пластика трубопровода, с последующей "течкой", или чем посложнее, а длИны этих шлангов коротковаты (мне показалось) для полноценной петли (ненапряжной), поэтому пришлось переплатить полтинник, купив спокойствие.
__________________ Дома одни девки, и даже в гараже тоже девка калина
Несколько дней не брал машину, температура -25 -33 была, когда заводил комп показывал -28. Завел с нескольких попыток, неохотно так, но все же завелась, долго грел машину, почти до стандартной температуры, и пока грел почуял что запахло топливом, а так как рядом ещё машины работали то подумал что мало ли, от них запах... Доехал до заправки, вернулся на стоянку, запах все ещё присутствовал, думай дай посмотрю, под капотом в темноте особо и не видно ничего, вроде все ок. А вот на снегу где машина стояла на момент запуска бензиновое пятно. Потом ещё пришлось поездить, не пахло, а на небольшой горочке встал снова пахнуло :(
Боюсь заводить машину, бензин все таки... Подскажите что это может быть, куда смотреть? Может резинки какие? Посмотрел систему питания двигателя в книжке, там вроде есть какая то перемычка резиновая на подходе трубки к рампе, мож она в мороз треснула? А из под форсунок не могло выдавить? может кольца уплотнительные замерзли?
Может резинки какие? Посмотрел систему питания двигателя в книжке, там вроде есть какая то перемычка резиновая на подходе трубки к рампе, мож она в мороз треснула? А из под форсунок не могло выдавить? может кольца уплотнительные замерзли?
Именно колечки стоят в соеденениях топливопровода.На баке на топливном фильтре возле рампы.Смотри шланги но надо по видному и на холодную.Хотя если с фильтра то он не скоро нагрееться зимой.Вообщем внимательно все осмотри.
После запуска двигателя особенно в мороз (стартёр крутится 5-10 сек.) в салоне появлется стойкий запах бензина. Так и должно быть или что то не так? Почему то думаю что дело в фильтре, который фильтрует воздух поступающий в салон или всё таки топливная система?
У меня САМОПРОИЗВОЛЬНО открутилась гайка, которая крепит рампу к шлангу. Бензин как из пульверизатора на двигатель хлестало ... Подтянул рукой, потом ключом. Ждать ли повторения такого события ??? Обязательно ли прокладку менять ???
. Потом ещё пришлось поездить, не пахло, а на небольшой горочке встал снова пахнуло :( 
Комбинированный вид
