1,4 16 кл двигатель. Неровная работа на прогретом двигателе

[Владимир 2008]

Топливный фильтр давно менял?

[LonGRaN]

достаточно давно. Вообщем я думаю на датчик кислорода,топлевный фильтр или на фарсунки,еще было предположение на то что клапана прогорели(шум не тот)но компресия отличная,соответственно и клапана в норме.Завтро поеду в СТО буду искать причину.

[klan53]

Сообщение от LonGRaN

Прошу помощи! И так.. пробег 120тыс. вчера заметил такую штуку..как только двигатель прогреваеться до рабочей температуры,то машина перестает ехать. На холостых газуешь все ок,рвет и мечет,а как только трогаешься то все,педаль газа проваливаеться,машинка дергаеться,не тянет. На холодную все работает как и должно быть. У меня есть предположения,но хотелось бы узнать от вас,кто нить может сказать конкретно причину токого поведения калины?

Может смогу помочь советом.
Была у меня такая же проблема! Как только авто прогревалось, начинали гулять обороты, выхлопная труба дрыгалась и соответственно дергалась вся машина. Как-то на форуме нашел, что лечится это выключением/включением зажигания. Попробовал - точно лечится.

Путем умозаключения сделал вывод, что какая-то "электрохрень" циклит.
Поехал на СТО к электрику. Уж не знаю, что делал с моей машиной этот электрик, но когда я всунулся в техническую зону, то увидел картину маслом - электрик вел задушевную беседу. Понаблюдав за этой картиной еще некоторое время, я понял, что чудила меня просто разводит на деньги (норма ЧАС). Я поинтересовался у него ходом дел. На что получил короткий ответ - "Все в норме. Компьютер сбоев не показывает".
Ну, вот тогда я и завелся, припомнив ему все время, потраченное им за почесыванием языка!!! Ему нужен был факт, и я потребовал включить мою машину и ждать проявления дефекта. Через полчаса дефект проявился. Электрик хлопотливо забегал с тестером, даже совет мне дал - надо было, мол, сразу все нормальным путем объяснить

И вот результат:
по гарантии мне заменили
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (21120-1148200-00) и РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА (21120-1148300-02).
Все больше проблем нет, езжу и радуюсь

Мораль всего мною сказанного следующая - НУЖНО ЕХАТЬ НА СТО!!! ЗВАТЬ ТЕСТЕРОВЩИКА, УБЕЖДАТЬ ЕГО, ЧТО ТЫ НЕ ПАРАНОИК, ВКЛЮЧАТЬ МАШИНУ И ЖДАТЬ ПРОЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТА. ДЕФЕКТ ГАРАНТИЙНЫЙ

[ils]

Сообщение от Антон Григорьев

Совет - на СТО должен быть тестер: катушка снимается со свечи и надевается на него (похож на свечу). Оценивается искра в приборе.

+1
100 % это КАТУШКИ зажигания, нужно смотреть.

[Sen]

У меня тоже как у большинства, на прогретом двигателе на ХХ начинает иногда троить, по крайней мере по ощущениям очень похоже. В движении всё окей, мощность есть, провалов нет. Периодически троение пропадает.
Машина новая, еще и 1000 км не наездил.
Кстати температура воздуха у нас -5 -10, а данный глюк всё равно проявляется.

[Surgeon76]

У меня не троит, а вибрирует на хх.

[antar]

У меня 8v, куплена в январе 2008. Пробег 24500.

Симптомы: небольшие провалы на ХХ с переодичностью ~2 сек. В момент провала слышится характерный "хрюк". При этом стрелка на тахометре может чуть свалиться, а может и стоять как вкопанная. От температуры не зависит (ни от внешней, ни от внутренней). И так оно работает с момента покупки. На динамике и расходе (6.7 по трассе) никак не отражается.

Сегодня сдал на диагностику (не ГСТО). Проверили: ошибки, компрессию, свечи (NGK), ВВ провода (менял), ДМРВ, ДПДЗ, дроссельный узел (чистили), ДХХ (ставили новый), подсос (нету) и может что еще (не помню). Диагност потратил на всё это примерно час, в итоге развёл руками и сказал, что ВСЁ В НОРМЕ...

Я спросил его насчёт клапанов и другой прошивки, но утвердительного ответа не получил (т.е. можно попробовать, но без гарантий результата).

Вот =)

[x85]

чтож...
"Кстати температура воздуха у нас -5 -10, а данный глюк всё равно проявляется."
сегодня у нас - 27 катался с часик полтора, троение\расколбас появился спустя почти 1.5мес затишья. Начинаю думать о кач-ве топлива.....

[gloria]

ВАЗ-11174-33-016, выпуск 2008, взят в конце сентября.
У меня точно такие же симптомы, расколбас происходит, когда двигатель хорошо прогрет и внешняя температура не слишком низкая. Особенно когда двигаешься в пробках. Обороты сбрасываются до 900 только когда автомобиль полностью останавливается, а если двигаешься накатом на нейтрали, то стоят около 1500. Один раз было качание оборотов 800-1500 перед включением вентилятора охлаждения. От 92-95 бензина не зависит.
Подозреваю все же перегрев ДМРВ.
Но сейчас зимой почти не проявляется.

[Surgeon76]

Появилось мнение, что расколбасы начинаются от перегрева самого контроллера(стоит под радиатором печки).