Э-э-эх, не ту страну прозвали Гондурасом!!!
Подкатываю к очередному светофору-что такое, лампочки загорелись...а-а, заглох!!! Неужели опять РХХ?
Поворот ключа, стартер еле-еле вращает- толку ноль...
Отрулил к обочине, капот вверх, осмотр подкапотного...Вроде криминала нет, но не заводиться...Троса нет, поймал минут через десять дедка с тросом (до автосервиса 1,5км), дотащили, опять проверка...снятие крышки ремня ГРМ и.................ремешка-то нет...вернее его сверху не видно. А до ТО-60000км осталось каких-то 1500км. Вобщем поменяли мен ремни ( и генератора тоже), но очень неприятный осадок остался-машина подвела первый раз, а ещё какого ..уя АвтоВАЗ пользуется услугами таких поставщиков таких ответственных деталей...
Фотки ремней прилагаются...(это полный пипц!!!)
__________________
Быстро выпитый стакан не считается налитым
Нанотехнологии - это влитые Мегабабки в Микрохерни!
Я!!!!!
Бракованный ремень генератора это известная тема. Удивительно как этому экземпляру почти 60тык удалось проходить.
А вот про ремень ГРМ у меня есть сомнения такого плана: когда я на 30 тысячах проверял его натяжение на своей машине, оно оказалось довольно сильно ослабленным. И думается мне это неспроста. Не делают эту операцию при ТО кое-где, а делать её обязательно как минимум на первом ТО (именно в начале службы ремни растягиваются). А по уму — на каждом.
Во, во, когда я брал себе свой ХЭЧ, мне предлагали двигл 1.4 с 16V, но меня чет напрягало, то что на нем клапана при обрыве ГРМ гнет, как говорит изготовитель, что при своевременном прохождении ТО вас это волновать не должно, да меня это не волновало бы, но каждый раз нажимая на газ,чтоб в голове крутились мысли типа; а не сильно, а не пора заменить, а то вдруг левый ремень у меня стоит и пол срока не проходит, вот и берешь то что проверено годами 1,6 с 8V правда "мелодичный" движек, но зато есть надежда хоть на железо и что из-за ремня некачественного может все обернуться капиталкой, а не в обиду у кого 1.4 с 16V у этого движка куча плюсов о которых нам с 8V толко мечтать, дай бог не попасть Вам на левый ремень ГРМ
villisun, да посмотреть несложно с любой стороны, было бы желание. Даже натяжение проверяется поворотом на 90 градусов, так что торец хорошо при этом виден. Dru_lip, у брата на гольфе 1.8 16v недавно оборвало ремень, точнее несколько зубьев как корова слизала. Так вот, думали, что позагибало клапана. А когда сняли голову, то оказалось, что есть только слабо различимые следы контакта на отложениях (толщиной с миллиметр, кстати; такой вот 98 бензин на BP) на одном поршне. Но на самом деле ему повезло — всё это практически на холостом ходу случилось.
villisunDru_lip, у брата на гольфе 1.8 16v недавно оборвало ремень, точнее несколько зубьев как корова слизала. Так вот, думали, что позагибало клапана. А когда сняли голову, то оказалось, что есть только слабо различимые следы контакта на отложениях (толщиной с миллиметр, кстати; такой вот 98 бензин на BP) на одном поршне. Но на самом деле ему повезло — всё это практически на холостом ходу случилось.
Кода на Тойоте Калдине батиной погнал менять группу ГРМ, на 100000 пробега поинтересовался у мастеровых - 3S-FE который 2.0 16 клапанов гнёт или нет. Выяснилось что не гнёт вообще, равно как на 5A 1.6, 4S 1.8. Более того, если на них на 5-6 зубцов промахнуться, то заметно особо не будет оч!
villisun,
на фоте не вижу, у ремня какой рисунок выступа.
В последнее время часто замечал что ставят с полукруглым. Полукруглые для иномарок. А у нас шкивы с прямоугольным выступом.
Если поставить полукруглый, выступы подкусывает и срезает. Частенько привозят на замену не те. Кто внимание обращает, ремень как ремень )
Вот накорябал )) посмотри на ремне какие выступы если не выкинул далеко.
Комбинированный вид
