Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Не пойму, а чем так страшен втыковый? Весь мир катается на втыковых и голову этим не забивают
На К1 помпу пришлось поменять на 38 тыках. Хорошо, что она потекла и этим дала сигнал, что скоро умрет. А если просто заклинит и получишь хороший втык? На втыковых движках хорошо ездить, если детали надежные и свой ресурс отрабатывают.
Не пойму, а чем так страшен втыковый? Весь мир катается на втыковых и голову этим не забивают, раз в 40-50 тыс. км. можно ремень поменять ничего тут страшного и дорогостоящего нет, главное вовремя обслужить. Ролики можно не трогать при первой замене ремня ГРМ, при второй поменять, тоже не больших денег стоит. На лачетти например отец поменял при 70 тыс. км. ремень ГРМ и генератора (кондея), ролики (кстати можно было и не менять ролики, нам и сказали что они ходят до 150 тыс. в легкую, стоят не дорого решили поменять и не испытывать судьбу) помпу не трогали решили ее поменять в след. раз т.е. при замене 120 тыс. км. Сейчас пробег 100 тыс. км., где то через год будем менять и ремень и ролики с помпой. В первый раз запчасти с работой нам встали в 5 тыс. руб, сейчас выйдет дороже из за скачка доллара. Т.е. меняем вовремя и без разницы втыковый он или нет, если очкуете заезжаете к официалам и они меняют с гарантией.
Не сравнивайте ино с нашими...У нас комплектующие на завод поставляют из подвала......Поэтому и безвтыковый предпочтительнее....
Просто не сталкивались с тем, что ремень надо менять по регламенту например через 45000, а он рвется через 32000 или итого меньше, может подделка, может в сервисе криво установили. Я на спектре меняю через 35000, на них полно движков с пробитыми поршнями и задранными цилиндрами, не говоря уж о клапанах, проще новый или контрактный движок взять, чем капиталить, на ВАЗах попроще, но все равно дорого, и с большой долей вероятности перебранный двигун уже не будет как новый или до обрыва, будет поджирать масло и т.д. А на безвтыке поменял ремень (даже в дороге) и поехал дальше. По приорам тоже полно случаев обрыва.
У меня брат на 2114 ездил спокойно 90 тыс. и не менял ремень, я на калине тоже минимум до 70 тыс. буду ездить. Но характеристики у втыковых движков лучше, поэтому завод на них переходит, а об ресурсе сейчас мало кто думает.
izotope, по Спектре подтверждаю. На рабочей Спектре в далёком 2008 году на пробеге 62000км оборвало ремень. Ремонт двигателя на тот момент составил 84 (!!!) тысячи рублей
Просто не сталкивались с тем, что ремень надо менять по регламенту например через 45000, а он рвется через 32000 или итого меньше, может подделка, может в сервисе криво установили.
У знакомого на новой Гранте 8кл. при пробеге 30тыс. оборвало заводской ремень.Ремонт вышел больше 10тыс.руб.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Art2r
Короче отъезжу ещё три года до конца гарантии и породам, .
Так сейчас все владельцы новых ино и делают,т.к. понимают,что после окончания гарантии ремонт они не потянут......
Добавлено через 13 минут
Из уроков по маркетингу и ценообразованию вспомнил, существует довольно много товаров которые продают не по "себестоимость + 30% прибыли", а "по цене которую готов заплатить покупатель", т.е +100% +200% от себестоимости.
В себестоимость входят и зарплаты и премии, и развитие производства.
Все правильно, ребята толкуете. И "втыковые" двигатели хороши, резвые, экономичные и т.д., но только не всегда ремень будет виноват в "сталинграде". Благополучие дорогостоящего двигателя подвесили конструкторы на надежность помпы и ролика. Мне это не нравится. Вот и весь ответ. На том же РИО-Солярисе, стоит цепочка, на некоторых "ременных" иномарках, со слов владельцев, на ремне никаких помп не висит. Почему у нас так сделано? Не комильфо как-то. Пусть бы были варианты двигателей и такие, и такие. Но мне 11183(21114) нравится своей надежностью из всех наших вазовских движков больше всех. Хотя по ездовым качествам, конечно, проиромоторы гораздо лучше.
Добавлю: При мне как-то на сервисе обсуждали подобную проблему. "Готовь тыщ 30...40"- сказал мастер автовладельцу....мне стало плохо )))
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
Комбинированный вид
