Чтож вы подсевшие все на частичную смену масла???
Там один хомутик ослабил, сдёргиваешь шланг с теплообменника и вытеснением выгоняешь масло из бублика, на 2минуты дольше длится смена.
Это как с двигла бы слили половину и срочно пробку закрутить, чтоб в поддоне 2л отработки осталось - нету ведь желающих(?).
))).
Я на Идемицу ATF (Индонезия произв.) ездил, каждые 50ткм полная смена, масло через 50ткм сливалось чистейшее.
Чтож вы подсевшие все на частичную смену масла???
Там один хомутик ослабил, сдёргиваешь шланг с теплообменника и вытеснением выгоняешь масло из бублика, на 2минуты дольше длится смена.
Это как с двигла бы слили половину и срочно пробку закрутить, чтоб в поддоне 2л отработки осталось - нету ведь желающих(?).
))).
Я на Идемицу ATF (Индонезия произв.) ездил, каждые 50ткм полная смена, масло через 50ткм сливалось чистейшее.
а в момент монтажа патрубков для вытеснения масла акпп попадание воздуха не страшно для бублика?
Там один хомутик ослабил, сдёргиваешь шланг с теплообменника и вытеснением выгоняешь масло из бублика,
И?
Так и менял частично. В след раз скину поддон, поменяю фильтры, и да, тоже частично
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
Это как с двигла бы слили половину и срочно пробку закрутить, чтоб в поддоне 2л отработки осталось - нету ведь желающих(?).
Не выдумывайте. Параллели тут не уместны и частичная замена производится гораздо раньше сроков замены.
А те кто меняют по срокам замены, не лишне поинтересоваться, как полная замена убивает коробас. Особенно если замена в специализированных сервисах
По этому не спешите с высказываниями
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
а в момент монтажа патрубков для вытеснения масла акпп попадание воздуха не страшно для бублика?
Да нет такого ничего.
Смысл в чом, менял когда частично просто ради частично. Нужды скидывать поддон менять фильтра не было нужды, мне удобней было сливать с патрубка, чем с поддона. Отсоединил, подсоединил, запустил, сколько скачалось, столько и залил. Все, быстро, удобно. И в принципе, так можно прокачивать сколь угодно через коробас, осуществляя полную замену.
И?
Так и менял частично. В след раз скину поддон, поменяю фильтры, и да, тоже частично
Добавлено через 2 минуты
Не выдумывайте. Параллели тут не уместны и частичная замена производится гораздо раньше сроков замены.
А те кто меняют по срокам замены, не лишне поинтересоваться, как полная замена убивает коробас. Особенно если замена в специализированных сервисах
По этому не спешите с высказываниями
Добавлено через 4 минуты
Да нет такого ничего.
Смысл в чом, менял когда частично просто ради частично. Нужды скидывать поддон менять фильтра не было нужды, мне удобней было сливать с патрубка, чем с поддона. Отсоединил, подсоединил, запустил, сколько скачалось, столько и залил. Все, быстро, удобно. И в принципе, так можно прокачивать сколь угодно через коробас, осуществляя полную замену.
я менял частично сливом масла с картера АКПП в два этапа без замены фильтра. Там сливается с картера 0,5 литра, а выкрутив трубку ещё 1.5 литра сливается. В общем из 5 литров в АКПП слить можно только 2 литра, а остальные 3 купают бублик. Вот поэтому и спросил про воздух. Сейчас на 150 т.км заменил масло с фильтром на станции. 10 литров покупал. Дороговато масло обошлось.
Через трубку скачалось насколько помнится побольше, литра под четыре
скачалось? При частичной замене то бишь только слитие масла с стального картера и выкручивания трубки- только слитие 2 литра из 5. Может мы о разном, а слитие я мерил мерной кружкой. Было это на первых 69т.км т.е. без снятия картера и замены фильтра. Тогда я на частичную замену масла использовал 4 литра по 1250р за литр.На 150 т.км решил полноценно поменять 10 л обошлось в 12500 только масло не считая вильтра и прокладку. Кстати магниты были в стружке. Масло приобретал по мануала 2013 года где небыло альтернативы в рекомендации
Господа, случилась неприятность, прошу вашей помощи.
Калина 2, 2014г, 1.6, пробег 52тыс.км (родной, я один владелец, машина вторая в семье).
АКПП загудела.
Загудела примерно 250км назад, сначала на скорости свыше 80км/ч, потом гудение стало начинаться раньше.
Думал ступичный подшипник, действительно гудел задний, но дело было не в нем. Подняв на подъемнике начиная с 20-25км/ч начинает выть коробка, при наборе скорости она еще и вибрирует. С увеличением скорости частота и сила гула нарастает, когда идет набор скорости и педаль газа нажата - гудит не так сильно, отпускаешь газ гудит чуть громче и продолжает гудеть почти до остановки машины. Я так понял подшипник в ней рассыпается. К чему готовиться? Чего ожидать? Можно ли вообще сейчас ездить на машине.
Переключает передачи плавно, не пинается, на задней не скрипит и не гудит. Машину никогда не мучили, больше 95С коробку не перегревал не разу, за температурой масла в АКПП следил, сильно холодную зимой не мучили.
С какой суммой примерно готовиться расстаться.
Комбинированный вид
