Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Други, вот еще проблемка у меня: водительский стеклоподьемник опускает стекло сантиметров на 7, а потом начинает трещать. При подъеме опять же треск в крайнем верхнем положении. Порыскав по форуму склоняюсь к мнению что износились зубья пластиковой шестерни. Или еще какие варианты? Если она, то где ее у нас можно купить? И еще: при снятии ЭСП надо ли снимать стекло? если надо, то как его зафиксировать в закрытом положении на время снятого ЭСП?
Спасибо.
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Цитата:
Сообщение от Basota
Николай, мовиль быстро сохнет, тоже собираюсь промазать.
бери питерский....этот точно сохнет...этот я применяю для наружних работ...чтоб не пачкаться...а если чего в него можно отработки добавить .чтоб не сох...
питер рулит...
Цитата:
Сообщение от 2rist
И еще: при снятии ЭСП надо ли снимать стекло? если надо, то как его зафиксировать в закрытом положении на время снятого ЭСП?
стекло снимать не нужно... скорее всего у тебя сожрало шестерню в самом редукторе мотора...т.к в стеклоподьемнике никаких шестерен нету....ценник мотора в районе 700-1000 рублей..вскрытие покажет...стекло фиксируется бруском нужной длины.который ставиться вертикально....
Добавлено через 3 минуты
вот про мовиль нашел
"МОВИЛЬ-1"
Производитель - АО "Никор", Россия, Санкт-Петербург
"Петербуржец" оказался вторым по экологии, но провалился по термостойкости, чуть-чуть не дотянув до заветного рубежа.
В дальнейшем все было лучше, чем у других. Морозостойкость – хорошая, к лакокраске лоялен, по микрозазору поднимается прекрасно. Пропитка ржавчины – хорошая, растекаемость – как у всех, водовытеснение – удовлетворительное. Зато с солью питерский "Мовиль" справился лучше всех, отдав ржавчине всего лишь 5% территории. А в камере солевого тумана уроженец Северной Пальмиры повел себя просто идеально – процент пораженной поверхности равен нулю! В итоге – чистое первое место, поскольку всех соперников съела ржавчина…
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
стекло снимать не нужно... скорее всего у тебя сожрало шестерню в самом редукторе мотора...т.к в стеклоподьемнике никаких шестерен нету....ценник мотора в районе 700-1000 рублей..вскрытие покажет...стекло фиксируется бруском нужной длины.который ставиться вертикально....
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Цитата:
Сообщение от 2rist
А если снимать один мотор-редуктор все равно надо фиксировать стекло?
Один его вряд-ли снимешь. А если снимешь, то потом не поставишь обратно.
А стекло я фиксировал обычным скотчем. Просто через дверь перекидывал и к стеклу с двух сторон. ИМХО лучше чем что-то вставлять в дверь.
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
А у меня что-то в последнее время спидометр с ЭУРом чудить стали. Первым спидометр начал, то работает, то не работает. Когда спидометр не работает, то на скорости не отключается ЭУР. А сегодня вот на спуске с волока отключился и спидометр и ЭУР. Я даже сначала подумал, что колесо спустило и оттого так тяжело руль ворочается.
Товарищи, подскажите, куда лезть, что менять, а то я пока в машине самое большое - лампочку менял
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Это датчик скорости процентов на 99. У меня так тоже было, то работает то нет. Самое интересное в том что когда скорость не мерится датчиком, а тахометр работает - выскакивает ошибка ЭУРа и он должен отключаться. Если обороты выше 2200, а скорость ноль в течении двух минут то ЭУР отключается. Помогает замена датчика скорости - при замене нужен ключ на 10 и все.
Линейный вид
