уже 2 месяца езжу без сигнала, тоже сорвали это шлейф, я вот хочу его снять для ремонта, смогу ли я ездить без установленного девайса?
Сегодня весь день ездил без этого "кольца". Фигня в том, что гайка на 24, которая прижимает руль, имеет, что то вроде силиконого ограничителя на конце. Т.е. стоит ограничитель по вкручиванию этой гайки к рулю. Если затянуть гайку до упора, то остается место между гайкой и рулем. В ходе эксперимента выяснилось, что даже если руль сорвать с места (во время движения), то он не выходит полностью с зубцов, гайка не даёт отойти полностью. Короче, ездить можно, но аккуратно (НЕ ДЕРГАТЬ РУЛЬ НА СЕБЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ!!! Хоть и руль будет вращаться, но на всякий пожарный этого делать не надо).
У меня еще бибикалка не работает, в омывателе нет воды, левая щетка держится на честном слове (крепления сломались,) не работает подсветка номеров, что еще а, глушак прогорел (звук как от гоночного субарика).
А, если по теме, то вопрос был можно ли временно ездить без "кольца". Вот я и написал, что можно...
Re: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
Подскажите. Отдал знакомому это "кольцо" для пайки. Он пропаял, прозвонил, говорит, что вроде всё нормально.
Меня мучает такой вопрос. Может быть такая ситуация, при которой дорожка подушек сомкнется с дорожкой клаксона...
Например:
При неправильной пайке;
При замятии шлейфа и встрече дорожки подушек с клаксоном на шлейфе;
Т.е. возможна ситуация когда при повороте руля на скорости при замыкании шлейфа происходит выстрел подушек...???
Re: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
Цитата:
Сообщение от UnKind2013
возможна ситуация ...???
возможна.
только необходимо одновременно выполнения нескольких условий:
один провод подушки должен замкнуться на плюсовой провод клаксона
второй провод подушки -- на массовый провод клаксона
и при этом они не должны быть замкнуты между собой.
плюс ко всему (поскольку плюс на выключатель клаксона подан через обмотку реле) ток должен быть достаточен для воспламенения пиропатрона.
(и всё-таки лучше купить новый соединитель)
Re: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
Блин не знаю, что делать то! Эта хреновина больше 2 тыщ. стоит.
Попробовать то можно поставить, только из за "попробовать" можно лишиться обеих подушек.
Re: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
UnKind2013, к предыдущему оратору следует добавить что ПБ обладает определенным сопротивлением, которое постоянно опрашивает блок управления ПБ, и если данное сопротивление не будет соответствовать определенному номиналу, то блок управления посчитает данное как неисправность и отключит ПБ или сам отключиться, при этом на приборке загорится индикатор неисправности.
Re: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
Цитата:
Сообщение от UnKind2013
Блин не знаю, что делать то!
если соединитель починен грамотно, то ставить и не париться.
самое плохое что может случиться -- это снова загорится лампа неисправности в приборке.
видишь ведь, сколько я необходимых для поджига условий перечислил. их и нарочно не так легко выполнить, а уж случайно почти невозможно.
и второй подушки соединитель вообще никаким боком не касается.
Цитата:
Сообщение от oapv
ПБ обладает определенным сопротивлением, которое постоянно опрашивает блок управления ПБ, и если данное сопротивление не будет соответствовать определенному номиналу, то блок управления посчитает данное как неисправность и отключит ПБ или сам отключиться,
да это понятно, но UnKind2013 опасается не отключения подушки, а её срабатывания без участия блока.
насчет отключения, кстати, там не всё так однозначно.
Re: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
Спасибо други Мишка Квакин, oapv что ответили и успокоили меня. В выходные хватило у меня смелости, благодаря вам, поставить это кольцо. И... о чудо значок подушек погас на панели...Езжу и радуюсь...