Я на днях разбирался с темой туго открывающихся дверей снаружи (которые легко открываются снутри). Проблема действительно в самом МЕХАНИЗМЕ замка, а он неразборный. Вообщем так: передние двери можно слегонца отрегулировать - от наружней ручки к самому замку идет тяга прикрепляющаяся через соединение которое позволяет увеличить рабочую длинну этой самой тяги. Замок (особенно если в первый раз) придется вытащить полностью тогда все станет понятно. Если удлинняешь конкретно то дверь открывается снаружи вообще супер легко как только начинаешь тянуть за ручку, НО если сильно удлиннил то нужно проверить замыкание и ОТМЫКАНИЕ! замка с пульта (ОБЯЗАТЕЛЬНО) потому как может не отмыкать - таков сам механизм и с этим ничего не поделаешь (если не разобрать сам замок), прийдется искать компромис.
С задними дверями, а именно с ними основная проблемма - там нечего регулировать! Вот так то. Я единственное, что попробовал (стало чуть лучше) это закрепил пластиковую стяжку для увеличения толщины ушка на которое давит крючок рычага от ручки двери (надо полностью снять замок и ручку двери).
Сами замки разбирать не решился, так как там заклепки - надо вообщем ломать. Но навряд ли там внутри что то получиться сделать. Вот так то. Тут уж как кому повезло при сборке механизма замка на заводе.
всем привет, такая беда, давал на своей калине универсале задний ход, не увидел дерево, чуть помял бампер, и за этого сейчас не плотно закрывается дверь багажника, я так понял что когда, я чуть въехал в дерево вмятина на бампере приподняла крышку багажника что мне теперь делать, как это можно отрегулировать? какие части надо подтянуть???
С задними дверями, а именно с ними основная проблемма - там нечего регулировать!
Замки всех дверей (и багажника, тоже) регулируются вполне нормально.
Точнее, регулируется не сам замок, а ответная часть, на которой замок защёлкивается.
Причина плохого закрывания замка, заеданий и т.д. частенько, в том, что ответный цилиндр, закрепленный на кузове, на котором защёлкивается механизм замка, выставлен не точно напротив этого самого механизма. У меня, на одной из дверей, на фторопласте, которым этот цилиндр покрыт, даже заметная выработка появилась, от края замочного паза, в который этот цилиндр входит.
Нужна мощная отвёртка с двумя битами - крест (самый большой) и "звёздочка" (по месту подобрать).
Регулируется ответная часть, которая к кузову крепится (на ней замок защёлкивается). Если ослабить два крестовых винта и винт со "звёздочкой", (проходит через цилиндр на котором защёлкивается механизм замка), вся эта конструкция может быть сдвинута на небольшое расстояние (+- 5мм) в любом направлении (предусмотрено разработчиками).
У меня плохо закрывалась левая задняя дверь, приходилось хлопать, причём, толкать нужно было именно напротив замка, иначе - не закроется.
Подвигал ответную часть, как описал выше, подобрал положение цилиндра по вертикали, чтобы выставить его точно напротив паза замка. Дверь стала закрываться гораздо мягче, исчезло "закусывание" при открывании. Но всё равно приходилось слегка "прихлопывать". Причина: при закрывании нужно прожать уплотнительную резинку вокруг двери. Машинка ещё новая, резинки - не "подсели", поэтому, я слегка выдвинул цилиндр наружу. Дверь на пару миллиметров сейчас дальше из кузова выступает, по сравнению с тем, что было, в районе замка (заметнно, только если знаешь, как было, и где смотреть ), зато закрывается и открывается отлично. Когда резинки "подсядут", обратно цилиндр задвину. Делов-то, - на 5 минут.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Последний раз редактировалось Kempo; 15.07.2010 в 13:10..
Видимо у многих беда с задними дверьми, изнутри открываются легко, снаружи приходится с заметным усилием. Закрываются тоже не как передние, усилия больше нужно.
С одной стороны , раз изнутри все нормально, то я так понимаю регулировать замок не нужно. Но с другой стороны закрывается тоже не очень-то хорошо, тут и приходит мысль что все таки нужно регулировать что-то )))
На СТО сказали что сделать ничего не могут, будто бы это "фича" этих замков.
), зато закрывается и открывается отлично. Когда резинки "подсядут", обратно цилиндр задвину. Делов-то, - на 5 минут. 
Комбинированный вид
