Неровное положение руля

[[домовой Кузьма]]

1ddr, это элементарно поправляется безо всяких сход-развалов.

Обе муфты рулевых тяг ослабить и поворачивать понемногу, обе в одну сторону, на одинаковый угол, общее схождение так не изменяется. Проверять положение руля заездом, муфты обязательно затягивать. Раза со второго-третьего всё получается как надо

[1ddr]

А в какую сторону нужно крутить? В сторону увода или противоположную (в сторону направления руля для компенсации)?

[[домовой Кузьма]]

Просто посидеть подумать, можно схему нарисовать - колеса-поворотные кулаки-рулевые тяги-механизм рейки с редуктором и выход на рулевое колесо. Представить куда смещен руль и с какой рулевую тягу надо удлинить, а с какой укоротить и куда повернется руль. Потом вспомнить что на рулевых наконечниках резьба левая и уже с учетом этого понимать в какую сторону крутить муфты

Даже колеса снимать не нужно, руль до упора в каждую сторону - и всё доступно, можно чуть поддомкратить, чтобы в арке места было побольше. Для удобства лучше промыть арки и рулевые тяги перед работой мойкой высокого давления

[wanderer 100]

Сообщение от [домовой Кузьма]

1ddr, это элементарно поправляется безо всяких сход-развалов.

Обе муфты рулевых тяг ослабить и поворачивать понемногу, обе в одну сторону, на одинаковый угол, общее схождение так не изменяется. Проверять положение руля заездом, муфты обязательно затягивать. Раза со второго-третьего всё получается как надо

Таким способом можно лишь выправить ПОЛОЖЕНИЕ руля,при условии,что авто едет ровно...если его тянет в сторону,то такой способ не работает ; всего лишь поменяется положение руля в других режимах движения,а проблема останется...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от 1ddr

А в какую сторону нужно крутить? В сторону увода или противоположную (в сторону направления руля для компенсации)?

Прежде чем что-то крутить,заедь на нормальный сход-развал (не к ОД,которые обучены только фуфло впаривать по космоценам,а к провереным спецам по ходовкам)...пусть проверят с/блоки,развал и кастер...заодно глянут,не подклинивают ли колодки на правом колесе...

[[домовой Кузьма]]

wanderer 100, безусловно так. Разговор и был только за прямое положение руля. Нередко оно после развала чуть-чуть неугадывается и эту "косинУ" в городе почти не заметно, а вот побыстрее, по прямой, вот явно видно сразу

[wanderer 100]

Сообщение от [домовой Кузьма]

wanderer 100, безусловно так. Разговор и был только за прямое положение руля. Нередко оно после развала чуть-чуть неугадывается и эту "косинУ" в городе почти не заметно, а вот побыстрее, по прямой, вот явно видно сразу

Дык если я прально понял,то у автора вопроса, на малых скоростях, спица вроде ровно стоИт,а на больших приходится докручивать руль влево...и если из этого исходить,то что даст кручение муфт ? При самом лучшем исходе сих деяний,на больших скоростях спица может и встанет ровно,а на малых руль повернётся в другую сторону, и опять пойдут вопросы...а в худшем - собьёт схождение,с последующим жором резины(уж тогда, куда проще руль на 1 шлиц перекинуть.если доворот боле 10 градусов)...Не-е,тут надо смотреть глубже,имхо : ходовку,развал,кастер ; исправное авто не тянет по сторонам,ни при 30 км/ч,ни при 130....

[oapv]

Сообщение от wanderer 100

Не-е,тут надо смотреть глубже,имхо : ходовку,развал,кастер ; исправное авто не тянет по сторонам,ни при 30 км/ч,ни при 130...

именно так, только тут следует добавить, что и неравномерный износ передних колес, а также и одного из колес, тоже даст эффект увода а\м на большой скорости.


1ddr, ничего пока не крути, а поменяй передние колеса местами и проверь

[wanderer 100]

Сообщение от oapv

именно так, только тут следует добавить, что и неравномерный износ передних колес, а также и одного из колес, тоже даст эффект увода а\м на большой скорости.

Однозначно! Это вообще в 1-ю очередь нужно проверять,ибо это наименее сложная проверка,даже для начинающих автоюзеров...

[[домовой Кузьма]]

Как написано так и понял, а уж кому чего кажется - дело личное. Кастор (в разумных пределах) на увод никак не повлияет

Сообщение от wanderer 100

уж тогда, куда проще руль на 1 шлиц перекинуть.если доворот боле 10 градусов

Проще - не значит правильно. Ход руля вправо-влево должен быть одинаковым. А так можно и колесо одно приспустить и выровнять "увод", а что поможет ведь?

[1ddr]

Ок, попробую поиграть с колесами. Если не поможет, то проверю как после замены задней ходовки + резину хотел новую. После новой резины, если сохраниться, то поеду на сход-развал.
Всем спасибо.