ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Сообщение от dikkid
если закрыта заслонка то влага выдыхаемая человеком еще большим слоем сядет на стёкла, это как чайник накрытый крышкой) стоит её открыть и влага уходит в атмосферу, а с закрытой она конденсируется по всей поверхности.
заслонка рециркуляции открыта.
Когда быстрее отойдет стекло до чистого состояния? От жара или от хорошего обдува теплым воздухом?
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Только он все осушил и тут- еще больше после его отключения. Неужто конденсат с кондиционера(испарителя) попадает на радиатор печки?
Ну ты же сам себе отвечаешь. После сушки кондеем вся влага на испарителе. Стоит кондей выключить - пошла с испарителя на печку, ну может часть на слив.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
вот опять)) печка жарит, заслонка закрыта наверное была?
мы все уже ученые рециркуляцией. Так что не переживай, пользуемся по правилам.
Так что если потеет при плохом обдуве, то оно потеет при отключеной рециркуляции и чистых выхлопных каналах.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
тут всё зависит от величины жара и обдува, главное чтоб был выход влажного воздуха.
ИМХО но ответ не правильный.
Выход любого воздуха должен быть - само собой.
Обдув который будет дуть вдоль стекол не задевая толком их, хоть даже на 4-й скорости от запотевания не спасает (2 года так ездил знаю).
Обдув который дует на стекло, очень быстро высушивает запотевание даже прохладным воздухом.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
да, почему у одних потеет а у других нет?
потому что у нас допуски +/- километр.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
вот и стараюсь побольше инфы разузнать.
рециркуляцией пользуюсь после переделки очень активно. Что бы салон быстрее прогреть после пуска, включаю рециркуляцию. А дальше по ощущениям и погоде. Либо до комфортной температуры довожу и потом выключаю рециркуляцию, либо если наметки запотевания начинают появляются - выключаю.
И еще есть интересный момент своих наблюдений. Я в последние 2 года держу стекла на стоянке чуть приоткрытыми. Перестало капать с потолка после прогрева салона и снег/воду с ковриков перестал практически убирать. Испаряется само.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
ездил вчера с приоткрытым задним стеклом. Миллиметров 3-5.
Половина боковых стекол впереди и все сзади было запотевшее непроглядно.
Но зеркала было видно. И спереди слева у стойки тоже потело. Не очень то так ездить - обзор хреноватый. А задним ходом со стоянки так окно открывал чтобы видно было.
но за месяц-то испаритель думаю просох?
а по патрубкам на радиатор может затекать из под капота?
Такое впечатление что вода туда попадает. Сцуко и ето с новья.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
фильтр недели две как меняли. Сам снял потом крышку и затолкал поролон. Но и было терпимо поставлено. Потом поставил крышку и проследил чтобы пленка к ней приаттаченная вовнутрь не загнулась.
Фильтр угольный. До етого был сток и невский не угольный. Никакой разницы в смысле запотевания.
отверстия сзади смотрел и палочкой резинку отгибал\открывал
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
всегда езду с открытой заслонкой, т.е. рециркуляция выключена.
так воздух выходит быстрее.
Цитата:
Сообщение от dikkid
потому что у нас допуски +/- километр.
тут не поспоришь)
Цитата:
Сообщение от dikkid
рециркуляцией пользуюсь после переделки очень активно. Что бы салон быстрее прогреть после пуска, включаю рециркуляцию
вот вот) вы вместо того чтоб вытеснить влажный воздух из салона, просто подогреваете влагу в нём, вот поэтому вы вынуждены делать сильней поток воздуха)
Цитата:
Сообщение от dikkid
Обдув который будет дуть вдоль стекол не задевая толком их, хоть даже на 4-й скорости от запотевания не спасает (2 года так ездил знаю).
суть того чтоб не запотевали стёкла:
прогрев поверхности стекла до той температуры при которой на нём не будет скапливаться конденсат из воздуха и вытеснение влажного воздуха из салона.
прально? а у вас получается что просто пытаетесь сильнее дуть в закрытом объёме?
Цитата:
Сообщение от dikkid
И еще есть интересный момент своих наблюдений. Я в последние 2 года держу стекла на стоянке чуть приоткрытыми.
нифига себе ) ничего подобного не делал )
Цитата:
Сообщение от dikkid
Перестало капать с потолка после прогрева салона
вот это новости) у меня всё сухо...
Цитата:
Сообщение от dikkid
снег/воду с ковриков перестал практически убирать. Испаряется само.
это уж как часто пользоваться машиной...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Потом поставил крышку и проследил чтобы пленка к ней приаттаченная вовнутрь не загнулась.
Линейный вид
