Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[Fazan]

Сообщение от Андрей710

Отсюда следует ,что и нет никакой проблемы ,всё работает штатно.

ну вы же сами говорили, что с завода работа вентиля запрограммирована на постоянное включение вентиля независимо от состояния работы датчиков и после выключения кнопки кондюка должен крутить еще некоторое время.
следовательно если какой либо датчик поломан, то это не должно сказаться на включенность в работу вентиля. или я чего то неправильно понял?

[Андрей710]

Сообщение от Fazan

ну вы же сами говорили, что с завода работа вентиля запрограммирована на постоянное включение вентиля независимо от состояния работы датчиков и после выключения кнопки кондюка должен крутить еще некоторое время.

Но вам также говорили что может быть и что нужно проверить :

Сообщение от [домовой Кузьма]

По низкому давлению может отключается? Но вентиляторы должны продолжать работать ещё какое-то время.

Глянуть бы по диагностике что происходит при этом.

Ну и как ,проверили ,-нет !
Ну так долго ещё будем гадать ,а может что-то уже начнём делать\проверять ,а ?!

[Fazan]

Сообщение от Андрей710

Но вам также говорили что может быть и что нужно проверить :

Ну и как ,проверили ,-нет !
Ну так долго ещё будем гадать ,а может что-то уже начнём делать\проверять ,а ?!

Продиагностировал.
1. Завел, кондер не включал. видим картинку 1 (везде нет).
2. Включаю кондер (картинка 2), запрос на включение "да", реле кондиционера "да", реле вентиляторов "нет".
3. Спустя пару секунд включается "да" реле вентилятора охлаждения 1 (картинка 3). Реле вентилятора 2 при этом не активно. Большой вентилятор при этом физически не крутит. Маленький не видно. В таком режиме система работает около 10 секунд. Кондер холодит - холод из сопол явно ощущается.
4. И по истечении примерно 10 этих секунд активизируется флаг высокого давления в системе кондиционера. Сразу же за этим (практически одновременно) включается реле вентилятора охлаждения 2. (картинка 4). Большой вентилятор при этом физически включается. В таком режиме система работает также примерно 10 секунд.
5. Потом все повторяется (картинка 3): флаг высокого давления дизактивируется. И одновременно с ним отключается реле вентилятора 2. Система работает без повышенного давления и без реле вентилятора 2. Большой вентилятор при этом физически не работает.

Такие режимы чередуются с одинаковой периодичностью - примерно по 10 секунд.



Еще одно наблюдение: временами (практически одновременно) дизактивируется "реле кондиционера включено" и "запрос на включение кондиционера" (картинка 5). Данные циклы имеют более длинную периодичность: секунд 20-30. Не знаю зависят ли эти циклы от циклов описанных выше.

[oapv]

Fazan, резистор у тебя в обрыве...
При включении кондиционера должны включаться оба Вента, при этом основной на малой скорости

[Fazan]

еще напрягает что давление так быстро повышенным становится. или так и должно быть?

[Андрей710]

Сообщение от Fazan

давление так быстро повышенным становится. или так и должно быть?

Нет ,причина потому что не работает основной вентилятор на малой скорости и кондиционера на максимальной !
Нет охлаждения у конденсора (радиатор кондиционера ),давление стремительно растёт и система уходит в аварию по датчику давления фреона , включается аварийный режим и запускается основной вентилятор на максимальную скорость ,а кондиционера на минималку(особенности схемы включения вентиляторов !) .Происходит охлаждение системы и давление на какое-то время приходит в норму ,затем всё опять повторяется ,ну и собственно это и есть проблема,ранее описанная тобой .

Хотя ,про условия работы вентилятора(ров) в режиме кондиционирования я писал уже ранее :

Сообщение от Андрей710

1.Кнопка нажата(в ЭБУ пришёл запрос на включение кондиционера ),-включается ,муфта компрессора и основной вентилятор на малой скорости ,также включается и вентилятор кондиционера (он запараллелен с основным !)

Смотри линию малой скорости вентилятора ,Предохранитель 30 Амперный и реле(схему я выше выкладывал для твоего ЭБУ !) предохранители вентилятора(ов) находятся на общей планке с реле в тоннеле КПП (снять накладку тоннеля со стороны переднего пассажира ,открутить гайку на 10 и вынуть планку с реле и предохранителями ).
Ну и также ,возможно что :

Сообщение от oapv

резистор у тебя в обрыве...

Вот его также проверить !
На рамке основного вентилятора ,в самом низу рамки ,установлен этот самый резистор !

[Fazan]

Сообщение от Андрей710

Нет ,причина потому что не работает основной вентилятор на малой скорости и кондиционера на максимальной !
Нет охлаждения у конденсора (радиатор кондиционера ),давление стремительно растёт и система уходит в аварию по датчику давления фреона , включается аварийный режим и запускается основной вентилятор на максимальную скорость ,а кондиционера на минималку(особенности схемы включения вентиляторов !) .Происходит охлаждение системы и давление на какое-то время приходит в норму ,затем всё опять повторяется ,ну и собственно это и есть проблема,ранее описанная тобой .

Хотя ,про условия работы вентилятора(ров) в режиме кондиционирования я писал уже ранее :


Смотри линию малой скорости вентилятора ,Предохранитель 30 Амперный и реле(схему я выше выкладывал для твоего ЭБУ !) предохранители вентилятора(ов) находятся на общей планке с реле в тоннеле КПП (снять накладку тоннеля со стороны переднего пассажира ,открутить гайку на 10 и вынуть планку с реле и предохранителями ).
Ну и также ,возможно что :

Вот его также проверить !
На рамке основного вентилятора ,в самом низу рамки ,установлен этот самый резистор !

вы уверенно сказали что не работает основной вент на малой скорости и в паре с ним вент радиатора кондера на большой.
а чего вы так решили? может вент радиатора кондера работает все же?

если резистор сломан, то вень радиатора кондера работать будет на большой скорости а в паре с ним основной вент на малой скорости работать не будет? я правильно понимаю?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Fazan

а чего вы так решили? может вент радиатора кондера работает все же?

Похоже ничего там не работает. Основной на первой скорости включается через резистор, а передний на максималке всегда и не заметить этот шум довольно сложно. Хоть он и слабее, но шумит достаточно громко.

Сообщение от Fazan

если резистор сломан, то вень радиатора кондера работать будет на большой скорости а в паре с ним основной вент на малой скорости работать не будет?

Всё верно.

Сообщение от Fazan

3. Спустя пару секунд включается "да" реле вентилятора охлаждения 1 (картинка 3). Реле вентилятора 2 при этом не активно. Большой вентилятор при этом физически не крутит. Маленький не видно. В таком режиме система работает около 10 секунд. Кондер холодит - холод из сопол явно ощущается.
4. И по истечении примерно 10 этих секунд активизируется флаг высокого давления в системе кондиционера. Сразу же за этим (практически одновременно) включается реле вентилятора охлаждения 2. (картинка 4). Большой вентилятор при этом физически включается. В таком режиме система работает также примерно 10 секунд.

Меня напрягает во всём этом только одно - это что такое с радиатором, чтобы за 10сек работы он нагрелся выше 50..60гр.С? Обдува понимаю нет, но всё же?

[Fazan]

Проверю реле, предохранитель, резистор. Постараюсь починить. И когда вентиляторы будут работать понаблюдаю что будет с давлением.
Отпишусь о результате.

[Андрей710]

Fazan, При любом раскладе ,тебе сейчас нужно разобраться почему основной вентилятор не работает на малой скорости !
И как уже написали(пришли к логическому заключению! ) ,причина скорее всего в дополнительном резисторе ,установленном на рамке основного вентилятора или в его цепях (проводка,-отгнили провода , или у разъёмов,-нет контакта где-то в клеммниках )