Сегодня заглянул под машину и удивился , по два отверстия с каждой стороны (где-то напротив упоров под домкрат ) не заглушены резиновыми пробками . Может кто знает , должны они быть заглушены или оставить как есть для вентиляции ?
указанное красным так называемые короба.....В моей бывшей 2110 первыми прогнили именно они....Они должны дышать (лучше обработать сновья антикором для скрытых полостей )
в 10ке этих отверстий нет, а вот в калине они должны быть обязательно закрыты резиновыми заглушками.
у меня 10ка была 2001 года там не было 100% а вот в калине эти отверстия советуют закрывать представители автоваза, в этой ветке есть
да наверное напутал и были они на 9 семействе....Насчет глушить или нет....их однозначно надо пролить антикором для скрытых полостей. А уже потом глушить. Была 2110 так вот именно коробка прогнили первыми(сверху машина была целая и остальное днище тоже).
всем доброй ночи хотел уточнить такой вопрос недавно заглянув под днище увидел отверстия закрытые бумажным скотчем отверстия показал на скрине красными кружочками ...кто то глушит их а кто нет ...днище покрыто мастикой обратно скотчем их уже не закрыть так как скотч под мастикой ....может их чем нибудь залить ?
Оторвал скотч, пролил мовилем, закрыл резиновыми заглушками 21080-5112092-01, стоит 6 рублей штука...
обнаружил два отверстия на задней балкой. были прикрыты полуотвалившимся материалом типа скотча (на фотка уже снят). внутри следы чего-то типа солидола. по каталогу идентифицировать отверстия не смог.
в каком виде эти отверстия проектировались быть - открыты, криво заглушены скотчем, заглушены пробками?
что с ними делать теперь?
Тоже ломаю голову над этим вопросом. У меня они были заклеены скотчем и покрыты заводским антикором. Оторвал их при обработке скрытых полостей тектилом по технологической карте.
Добавлено через 1 минуту
Это отверстия в полости задней поперечины пола.
у меня после езды по лужам набралась вода в передние лонжероны, а они закрыты заглушками на заводе и еще сверху покрыты заводской мастикой (на зубиле эти отверстия были открыты). Увидел случайно что по стыку правого лонжерона стала проступать вода, снял 3 заглушки, так и ездил неделю-типа сушил, потом посадил заглушки на герметик. Вода походу попала через незаглушенное отверстие возле кронштейна рычага (выше на картинке видно) может его осенью тоже пробкой заглушить, а летом все снять для проветривания?
Я на всех своих машинах эти 4 заглушки не вставлял, на 14 рабочей 2005 г делали анктикор при мне-сделали на совесть, итог сейчас на ней гоняет другой водила днище на ней как на новой, на своей 12 2008 г тоже не глушил,продал 3 леткой все в норме, на калине не собираюсь. Когда в 2005 делали антикор на 14 спросил у парня который делал,он сказал что с этими заглушками сгниёт быстрее ,чем без них.А поскольку 14 рабочая машина с режимом эксплуатации 365 дней в году и больше она не обрабатывалась то это место точно не первым сгниёт потому что там даже намека нет на ржу и гниль
указанное красным так называемые короба.....В моей бывшей 2110 первыми прогнили именно они....Они должны дышать (лучше обработать сновья антикором для скрытых полостей )
Это отверстия внутренней полости порога, в них тоже нужно заливать антикор для скрытых полостей. У меня они тоже были заклеены скотчем.
Добавлено через 3 минуты
Я пока 2 отверстия в полости задней поперечины пола и 10 отверстий внутренней полости порога предпочел не затыкать, так как не нашел их схеме установке заглушек.
нет 3-х заглушек, одно днища, а вторые два на ланжероне с водительской стороны ..
я не снимал, и по ходу с завода нет ...
надо их ставить ? всё таки из за них вода появляется ...
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
Линейный вид
