Надоел скрежет при дотормаживании.
Снял тииры-299.
Заодно сделал пластины антиксрип/антистук.
Осталось снять задние тииры 244, которые теперь стало тоже слышно, когда спереди стало тихо. )
В общем звуковой комфорт, это то, что полностью отсутствовало у меня при использовании связки тииров 299(перед)/244(зад).
Пластины хитрые, с загибом с одного торца, чтобы выбрать гигантский зазор колодки в скобе, что приводило к стуку при первом торможении после реверса движения.
При плюсовой температуре иногда помогает промывка передних тормозных механизмов керхером.
Грязь вымывается и тихая работа колодок восстанавливается ...
При плюсовой температуре иногда помогает промывка передних тормозных механизмов керхером.
Грязь вымывается и тихая работа колодок восстанавливается ...
С учётом того количества раз, сколько я лазил в этот механизм, вычищая каждый раз дочиста всё, кархер отдыхает. Просто так эти колодки ведут себя именно в моём варианте исполнения суппорта (каждый автомобиль ВАЗа же уникален ). К торможению никаких претензий, всё хорошо, но нервы и уши тоже дороги.
Да там чистить-то в основном и нечего.
В моём случае с этой проблемой справляется самый дешёвый керхер за три т.руб.
С задними проблем больше, их без демонтажа барабанов, не очистишь ...
Отсюда вывод? Это сами колодки. ) Другие у меня только свистели, но скрежетали только тииры. Причём смазки для ликвидации свиста на других действовала от нескольких недель до пары-тройки месяцев, на тииры же оно подействовало на несколько дней.
ЗЫ: Задние тииры-244 под АБС это ваще самая жестокая подстава. Мало того, что они вообще не вставали нормально, пришлось подпиливать место под вилку, так ещё и скрежещуть. Разницы в торможении с предыдущими заводскими не заметил совершенно.
Выкинь их - не имеют права отличные колодки на твоём скрипящем пепелаце находиться :-) И задние механизмы проревизируй, т.к. в исправный задний механизм любые подходящие колодки устанавливаются без единой проблемы.
Бывают проблемы из-за цилиндров задних, но это отдельная песня, описанная у меня в дневнике.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Balag
в какую сторону "рыть"
Для ревизии задка не нужно много .
Достаточно снять барабан и проверить целостность соединения накладок с основанием колодки, и работоспособность цилиндрика.
Если в сервисе не баран, то всё, что нужно он найдёт и починит.
Задние тииры-244 под АБС это ваще самая жестокая подстава
Странно,на сайте тиир ничего нет про барабанные колодки .Похоже,они делают только накладки для барабанных колодок,а железяку и колодку целиком кто то другой,вроде как Вис,Оат и др.
)
Комбинированный вид
