Цитата:
Сообщение от Sisa
leo-2123, ниссан кста интересно поступили с патфайндером, убрали нахрен из линейки чтоб мурану сделать дешевле , а ХаТраил дороже. ХаТраил по цене CR-V это сильно , очень сильно.
|
последний патфайндер испоганили и обезличили.
Мне нравился прошлого поколения квадратный такой.
Но что могу скзаать из болячек про свой нисцан (Т31 но болячки вроде до сих пор продолжаются можно прочекать форум хитрейловодов):
Минусы:
- трапеция дворников выходит из строя водительский (там какая то прокладка истирается и трындец). Цена новой 24к
- ЛКП достаточно тонкое идет ржа по кромке лобового а также пороги и задняя дверь
- вариатор (тут писать не буду но там подшипники ведомого вала к 120-150тыс тоже разрушаются и их продукты разрушения приводят к тяжелым последствиям - достаточно где нибудь долго побуксовать и перегреть его)
- СОД говно (как и система отопления салона) это отдельная песня в 3х действиях. В кратце зимой достаточно холодно (ниже -15С) и салон почти не прогревается из за двух контуров отопления и сложной системы с 2мя термостатами придуманной узкоглазыми инженерами с Японии.
- мотор MR20DE при замене свечей возможно повреждение (появление трещин) в стенках БЦ из за перетяжки свечей - так как там тонкие стенки между СОД и свечными каналами (не больше 30Нм усилие на ключ). Много кто попал на замену ГБЦ.
- Полный привод не такой уж и полный (LOCK отключается свыше >20км/ч) роботы никуда не выпрыгивают) вывесить это чудо легче легкого. Паркетник х%ле)
- подвеска. Отдельная песня. Когда не груженный - едешь как в Уазике буханке. Трясет каждая неровность отдается в задницу. КОгда хотя бы 2-3 пассажира или есть скарб в багажнике -все норм.
- Управляемость неплохая но высокий уровнь ЦТ дает знать - в поворотах сносит. Один раз даже еле повернул с 2го ряда на клевер на МКАДе (чуть не проскочил).
- Тормоза - египетская сила. Тормозит как УАЗек. Усилий надо прикладывать много чтобы машина встала как вкопанная. Может пора поменять диски и колодки но раньше было получше.
- Салон тесный для сравнения в тигуане - такой же) Задний ряд в икстрейле сугубо для детей если спереди едет хотябы человек 180см роста)
- Свет внешний говно фары если не линзованные - светят ночью абы как. Те которые люстры или ходовые огни - запрещены в включению на дорогах общего пользования (хотя как то ехал в густом тумане их включал и 0 эффективности т к засвечивают лобовое стекло из за отражения светового пучка)
- Спинка сидений по высоте под японца
Плюсы хитрейла Т31:
огромный багажник как результат ровный пол
объем салонного пространства (я 3метровые доски спокойно перевозил).
подстаканники (6шт)
люк
верхний свет
клиренс
грузоподъемность (до 440кг)
геометрическая проходимость (свесы) хотя сзади можно оторвать губу у бампера если увлечься ,)
а да из плюсов если вдруг захлопнется задняя дверь и слетит троссик с нее то открыть можно из салона ) как это отдельный квест
удобный задний ряд сидений для детей (они высоко сидят за счет высокго располажения ББ)
Пробег : 140тыс км
Линейный вид
