Отчет - более 300000 км

[RUDY63]

Не помню когда крайний раз заглядывал на сайт, а тут по случаю решил отписаться, 10 лет и 4 месяца эксплуатации Калины-универсал 2011г.вып. 8 кл. пробег на сегодняшний день более 300000 км. Кузов, салон, все стёкла, двери, движок (шлифовка головки не в счет), коробка, задняя подвеска - без ремонта , все с завода. За все время четырежды заменил в комплекте: ремень ГРМ+ролик+ ремень генератора, комплекты зимней и летней резины, трижды поменял глушитель+резонатор, комплекты свечи+высоковольтные провода, граната с водительской стороны, ручки задних дверей с обоих сторон, замок багажника, дистанционный пульт сигналки Томагавк 9010 (иммобилайзер не активировал), дважды: АКБ, радиатор печки+ все шланги, помпа, суппорты спереди и тормозные цилиндры сзади, рулевые наконечники и вся резина (сайлентблоки, втулки и т.д.), панелька управления стеклоподьёмника, замок зажигания в сборе, комплекты дисков на все колеса (не литье), единожды: радиатор двигла, все ступицы колес, граната с пассажирской стороны (прошла 250 тыс.км), задние ступичные подшипники, передние стойки в сборе, кулиса КПП, механизм переднего стеклоочистителя в сборе, расширительный бачок системы охлаждения... Мелочевку типа лампочек и жидкости не пишу - расходный материал. Хотя все лампочки-поворотники заводские. Наверняка что-то подзабыл, но основное написал. За все время регулировал клапаны трижды: первый раз на 1500км, второй после 100000км третий после 200000 км (после шлифовки и замены прокладки головки цилиндра).Масло не ест. Средний расход 7,3л Аи-92 (Татнефть) на сотню. Как выбегала 175 км/ч так и поныне бегает. Не дымит. Прошлой зимой в -40 заводилась без проблем, без подогревателей и тасканий АКБ в тепло, все время стоит под навесом, не в гараже. Ржа начала появляться после 7 лет, консервирую преобразователем ржавчины и мовилем.