А зачем МНЕ в -25 дворники, я на Южном Урале живу, а не в Сибири.
Предел (-25°С) не означает, что и в -15...20°С дворники будут работать как летом - смазка густеет постепенно. Видимо так климат поменялся, что про метель в Оренбурге и окрестностях теперь можно только в "Капитанской дочке" прочитать))). Это же не кондиционер, дворники должны быть работоспособны всегда, ибо отвечают за безопасность. Живу всего на 370 км северней.
Видимо так климат поменялся, что про метель в Оренбурге и окрестностях теперь можно только в "Капитанской дочке" прочитать)))... Живу всего на 370 км северней.
https://www.kp.ru/daily/26477/3347832/
Он ведь вас тоже зацепил, в Абзаково было так же.
Какая была температура помните? К нам осадки всегда приходят с теплым циклоном.
Не первый раз применяю эту смазку, проблем не было. При ниже -25 смазка ведь в камень не превращается).
Метель - не обязательно осадки, теплый заменяется холодным и не слежавшийся снег ветром гоняет.
Соль/химия - и в мороз на дороге каша. Т.е. без нормальной работы дворников и омывайки никак.
Цитата:
Сообщение от Александр.63
При ниже -25 смазка ведь в камень не превращается).
А то я не видел, как при морозе щетки еле ползут, т.к. смазкой склеены узлы трения))) Ее увеличенной вязкости достаточно для повышенной нагрузки ЭД и его откл. по току - щетки замирают на полпути, требуется неоднократный перезапуск. Нравиться/устраивает - не отговариваю.
Псы. Случай на трассе по ссылке: когда путешествуют неподготовленные/безбашенные люди, несчастье рядом ходит. Раньше народ предусмотрительней был, соизмерял возможности свои и техники, т.к. надеялся на себя, не рос нарцисами.
А то я не видел, как при морозе щетки еле ползут, т.к. смазкой склеены узлы трения))) Ее увеличенной вязкости достаточно для повышенной нагрузки ЭД и его откл. по току - щетки замирают на полпути, требуется неоднократный перезапуск.
Может стоит заглянуть в сам редуктор, где все в смазки и дорожки и контактные пластины. Может при морозе, когда густая смазка, пластины перестают доставать до дорожек.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
резинка однозначно натрет капот
Забыли добавить "я вангую". По чаще машину мыть надо), краску протирает не резина, а пыль и песок. Грязь летит еще и в капот, а там не все мовилем обработано.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
да и проемы рулевых тяг огромные, тоже набаловался в свое время когда закрывал их покупными заглушками, которые потрепались, растопырились, и до кучи еще протерло с одной стороны торцевой пыльник рулевой рейки.
Может стоит заглянуть в сам редуктор, где все в смазки и дорожки и контактные пластины. Может при морозе, когда густая смазка, пластины перестают доставать до дорожек.
Это было на 2172 в первый холодный сезон. Зимой прокапал маслом - стало лучше, а летом поменялась смазка на осях рычагов и тяг, с ними вообще была отдельная история, т.к. качество... Но редукторы не открывал за все 9 лет, лишь реле в МБ препарировал - менял кол-во взмахов и регулируемую паузу добавил.
Цитата:
Сообщение от Александр.63
А не надо закрывать полностью, повесить шторки
Из груз. камеры - не дубеет и "толстая", "скрепки" с 8-ми зажимов не нужны и после установки снимаются. Щель-прорезь не нужна, т.к. тягой за год истирается. Шаблон: картон к проему и обводится контур, примерка и т.д. Автор не я. Кликабельно
Не, ошибаешься я не шаман. Я же сказал: хозяин - барин. Потом просто темы появляются типа "капот ржавеет - это гарантия?".. Видимо краска на дверях стирается исключительно у грязнуль. Просто у тех у кого машина не баловство с пробегом 5 км в месяц, при всем желании не будет чистых уплотнителей, пыль туда проникает практически сразу после мойки, и лечить это можно либо перекрас, либо с новья оклеивать бронепленкой. Теперь если можно поясните мне чем отличается капот от двери? Он меньше вибрирует? Или он из пластика? Или он из нано-краски?
Поинтересуйтесь почему у большинства ино уплотнитель клеится к капоту
Теперь если можно поясните мне чем отличается капот от двери?
Расположение крепления разное и защет этого капот меньше "гуляет".
А главное в уплотнители, его профиль и где он стоит.
Так обычно ставят:
с таким профилем
площадь пролегания у него большая и с верху как специально сделали канавку, для грязи), которая и будет сдирать краску.
У меня уплотнитель защищает и замок и капот. Касается он капота только краем.
Была мысль наклеить его на капот, неудобно да и лень) было вымерять место крепления на капоте. Вот как появятся потертости на капоте, туда его и переклею ), уплотнитель наклеил на двухсторонний скотч.
Комбинированный вид
