А колодки указанного эффекта не вызывают, они или работают, или нет,
Заклинило тебя в конец :-(
Колодки бываю Разные.
Как пишет именитый Производитель:
-При обыденной эксплуатации (при отсутствии существенного перегрева колодок и тормозного диска) недостаточная эффективность колодок остается не замеченной водителем. (моё примечание - так ездят подавляющее большинство любителей)
Однако при экстремальных нагревах для низкоэффективных колодок характерно катастрофическое падение коэффициента трения,
Вот тебе и приехал в жопу...............
Люди разрабатываю новые материалы фрикционных накладок, а для тебя, раз колодка - значит должна тормозить.
Выбрось это из головы. Ты заблуждаешься.
Глянь на результаты - ты удивишься разнице коэффициентов трения колодок.
Однако при экстремальных нагревах для низкоэффективных колодок характерно катастрофическое падение коэффициента трения,
Да, хорошие колодки с прогревом минимум не ухудшают своих характеристик, а во многих случаях улучшают...
А фуфлыжные колодки- они и в Африке фуфло- не было тормозов, а прогрелись колодки- пропали напрочь...
Да, кстати - у нас тут положили 2 недели назад слой дорожного нового полотна, дождей не было, сегодня полило от души - так мало того что на старой дороге как пена от шампуня была - на новом участке радужные разводы масляные были, пленка там была на поверхности.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Заклинило тебя. Колодки бываю Разные.
Как пишет Производитель:
-При обыденной эксплуатации (при отсутствии существенного перегрева колодок и тормозного диска) недостаточная эффективность колодок остается не замеченной водителем. (моё примечание - так ездят подавляющее большинство любителей)
Однако при экстремальных нагревах для низкоэффективных колодок характерно катастрофическое падение коэффициента трения,
Вот тебе и приехал в жопу...............
Люди разрабатываю новые материалы фрикционных накладок, а для тебя, раз колодка - значит должна тормозить.
Выбрось это из головы. Ты заблуждаешься.
Вот и почитай какой-то старый номер ЗР, там были и примеры как они колодки допекали и на каких устройствах, и подумай, насколько то о чем ты пишешь тут рядом лежало. Там и фото диска, красненького, проскальзывали, а вот колодочки только после серии красненьких дисков "допекаться" начинали. Ты вроде опытный зубр а такую ерунду цитируешь, приведи температуры того о чем пишется и все тебе станет ясно, что даже рядом не лежало, диск быстрее поведет если в один заход колодку пытаться перегреть.
P/S И даже по твоим фото видно что самая фуфловая пиленга на 200-400 градусах стабильна, и резкого падения нет ни у одного экземпляра - теперь давайте подумаем как успела нагреться колодка с одного торможения, градусов 100 было хоть? Диск да, я не рискну взять в руку, накладку - легко, плевок даже шипеть не будет.)))
Гагаринец, так что из этого графика видим? как я и говорил фрикса ФПЕ103 лидеры. А если бы были там РОСДОТ ЕВРО5000 думаю они были бы практически в одной линейке. А тут росдот обычный стандарт, а у них и цена в 2 раза даже ниже по сравнению с евро.
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Falcones
Ребят если честно то трв надо брать , их левака почти нет !!!
И даже по твоим фото видно что самая фуфловая пиленга на 200-400 градусах стабильна,
ты что - не замечаешь, что коэффициент трения пиленги в 3 раза ниже, чем у другого барахла и что они вообще не тормозят, по честноку?
Надо тебе веки, как Вию поднимать :-)
А зачем мне-то читать самопальную статью для купи-продая где платят не за знания а за кол-во слов, по мотивам первоисточника? Я ответ знаю, он колодки не нагрел даже близко к 150 градусам, до 100 - очень сомнительно, а у тебя-же видно по графикам что таких процессов на колодках в этих температурах нет - мало того, резкого скачка торможения тоже нет, по твоим-же графикам. Т.ч. мимо, сам себе противоречишь. Я что писал - что бред такая температура в таких условиях когда реально плывут колодки, что фуфло не тормозит всегда, что резкого изменения торможения по причине колодок не будет, что колодки всегда можно дожать в экстренной ситуации - ну ты меня только подтвердил результатами графиков. А я это и по своему опыту помню - ну не проваливались у меня колодки - диски да, грел, но дожимал если надо и дотормаживал, или приотпускал если не надо, охлаждал и потом дожимал - а колодки чтобы поплыли - ересь, безбашенным на всю голову надо быть, у меня инстинкт самосохранения не позволял их заставить уплыть, ни разу за всю мою историю вождения - а на каких убитых корытах я только не ездил, и опять-же как по молодости только не чудил.)))
ты что - не замечаешь, что коэффициент трения пиленги в 3 раза ниже, чем у другого барахла и что они вообще не тормозят, по честноку?
Надо тебе веки, как Вию поднимать :-)
Она как-бы сразу ясно что не тормозит, и не тормозит она стабильно, без провалов.))) Я об этом как-бы писал, а то о чем ты - ой нажал чуток педальку с нештрафуемой скорости - тормозило а потом ай все пропало-сгорело-перегрелось - да бред-же, сам подумай. Короче ладно, забудь, человек сам пусть думает, тебе втемяшилось что колодки - пусть будут колодки, мне не жалко, пусть борется с мельницами, деньги на ветер выкидывает - а когда поймет что ни шиша не поменялось по большому счету - перечитает тему.)))
Линейный вид
