Угу, и почему у абсолютного большинства битых прулек бита именно переднее левое крыло/фара? Все так уж плохо водят? :-) Технически прульки замечательные машины, возможно лучшие, но все же не для нашего движения. Руль и за спиной можно поставить и как то ездить, только насколько это безопасно.
Нифига се!!! вот диагноз!
Маладцы!!! тока из-за этой отписки никогда сам и никому непорекомендую брать ВАЗ!
я у них спрашиваю как можно исправить! а они мол ты казел ездить неумеш!!!
бурные аплодисменты переходящие в авации!!!! УРА!!!
они дождутся, что у кого-нибудь вырвет чашку на скорости с плачевным исходом для водителя - вот тогда им уже будет не отвертеться...
они дождутся, что у кого-нибудь вырвет чашку на скорости с плачевным исходом для водителя - вот тогда им уже будет не отвертеться...
В лк галерее ЕСТЬ фото - синенький седначик с вырванной подвеской в сборе. одна сторона имею ввиду. Я хз что такое было и почему но фото мельком видел. ссылку не дам ибо найти не реально уже.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
До сего момента не придавал значения этой проблеме... но на днях помыл подкапотное пространство и осмотрел чашки... Блин, вот зараза... на левой чашке пошла трещина на краске и вообще сама опора начала выгибаться. ПРавая с номером в порядке, но опора тоже пошла на выгиб. Похоже это все недавно начало проявляться, так как следов ржавчины еще нет. Машина 11183 августа 2007года. Езжу крайне аккуратно, в ямы не попадал, диски все целые, по бордюрам не скакал. Пробег всего ничего 20тыс. Прочитал тему от начала до конца... Все больше склоняюсь к тому, что виной всему не слабый металл чашки, а хреновая стоковая подвеска. Во- первых все же подклинивает шток у стойки. Во-вторых, это самый длинный хвостовик штока стойки на все отчественных переднеприводных, да еще опора слишком жесткая, демпфирующей резины мало, поэтому при перемещении стойки вперед назад по ходу движения начинает ломать саму опору, а та в свою очередь тянет за собой и чашку.
Для себя решил все таки делать стойки разборными, вставлять 10й патрон, опоры от приоры... и сделать проставки из 3-4мм стали, как сделали для мини... это пока временное решение, подожду пока асоми выпустит для Калины опоры...
До сего момента не придавал значения этой проблеме... но на днях помыл подкапотное пространство и осмотрел чашки... Блин, вот зараза... на левой чашке пошла трещина на краске и вообще сама опора начала выгибаться. ПРавая с номером в порядке, но опора тоже пошла на выгиб. Похоже это все недавно начало проявляться, так как следов ржавчины еще нет. Машина 11183 августа 2007года. Езжу крайне аккуратно, в ямы не попадал, диски все целые, по бордюрам не скакал. Пробег всего ничего 20тыс. Прочитал тему от начала до конца... Все больше склоняюсь к тому, что виной всему не слабый металл чашки, а хреновая стоковая подвеска. Во- первых все же подклинивает шток у стойки. Во-вторых, это самый длинный хвостовик штока стойки на все отчественных переднеприводных, да еще опора слишком жесткая, демпфирующей резины мало, поэтому при перемещении стойки вперед назад по ходу движения начинает ломать саму опору, а та в свою очередь тянет за собой и чашку.Идиот писал программу управления. Хоть бери и городи новый блок климата на каком-нибудь микроконтроллере.
Для себя решил все таки делать стойки разборными, вставлять 10й патрон, опоры от приоры... и сделать проставки из 3-4мм стали, как сделали для мини... это пока временное решение, подожду пока асоми выпустит для Калины опоры...
Я не механик но тоже склонен винить подвеску, и видимо опору в болшей степени, ее выламывает движениями типа вперед-назад, и впервую очередь надо чтото делать с опорой(т.е. чтобы она позволялала штоку перемещаться не выварачивая чашу), и укреплять, саму чашку.
Я не механик но тоже склонен винить подвеску, и видимо опору в болшей степени, ее выламывает движениями типа вперед-назад, и впервую очередь надо чтото делать с опорой(т.е. чтобы она позволялала штоку перемещаться не выварачивая чашу), и укреплять, саму чашку.
В этой ситуации не надо быть большим механиком.Надо логически рассуждать.Если у человека через 20 000 км вылез этот дефект то причём здесь кузов?Металл за это время потерял прочность?Между прочим подвеска считается расходником, а не кузов.Вставьте вместо стоек 2 лома и прокатитесь по кочкам,я уверен никакой кузов не выдержит.
Линейный вид
