если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
не совсем так. не при вращении (рейка д.б. зафиксирована), а при приложении крутящего момент к валу.
момент - 15 н*м. прикинь теперь, какое там усилие на радиусе шестерни. оно продавит любую пружину.
При окончательной проверке определяется момент, требуемый для вращения: от 0° до 180° и далее (цитату из ТИ читай). Речь вообще шла не о "продавишь или нет", а том, как без предварительного выставления зазора отрегулировать силу сжатия пружины.
Чем сильнее сжата пружина, тем потребуется больший момент. В случае клина (отсутствие зазора) момент максимальный, для этой зубчатой передачи - динключ будет однозначно трещать. Выставил на нем момент и вращай/проверяй: много - откручиваешь гайку упора на сектор и т.д. Понятно, что при предварительном выставлении зазора регулировка вряд ли потребуется, но она занимает немного времени)))
Я сначала затянул гайку до упора - вращение оси ключом (рожковый на 14) стало тяжелым и отпускал по полсектору разметки до наступления легкости. Корректировать не пришлось и в последующие пять лет ремонтировать (хотя был установлен демпфер), лишь раз заменил наконечники.
да, lecha, именно так. теоретик тут тот, кто смотрит в мануал, когда берется за ключи. практикам это не нужно, у них опыт
Цитата:
Сообщение от lecha
проверял или опять ... теоретически ?)))
да. и что вода мокрая, тоже.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Речь вообще шла не о "продавишь или нет", а том, как без предварительного выставления зазора отрегулировать силу сжатия пружины.
про "продавишь" там в другом контексте было, отлистай, если интересно.
а вообще, на восьмой круг уже пошли. ТИ не подразумевает регулировки после выставления зазора. только проверка усилия вращения. прошло - отлично. нет - до свидания. меняй железки, там выработка. никаких "отпустил на сектор". другой вопрос, что в гараже никто и и никогда этого делать не будет. ни себе, ни тем более соседу. а начнут заниматься этой самой псевдорегулировкой.
дык и на здоровье. только преподносить это как абсолютную истину, добытую опытным путем на 10 рейках не надо. потому что это хрень
Пока холивары приутихли внесу свои 5 копеек. Андрей Александрович, твой опыт заслуживает уважения конечно, но у меня всё вышло не так радужно. Как писал ранее заменил втулку, но хватило на полгода (тыщ 20 км по просторам нашей необъятной) и снова здорова. Загремело сначала понемногу, затем просто охренительно. За тягу подёргать если, то как будто втулки нет совсем. Результат, в принципе, предсказуемый при таком подходе. Недавно нашёл контору которая рейки ремонтирует с разборкой, дефектовкой. Т.е. они поеденые ржой валы обрабатывают на токарном станке, потом под этот размер точат втулку, а не как я по-колхозному шлифанул наждачкой. Цену правда уже негуманную ломят. Как говорят наши рейки мало ремонтируют (т.к. цена ремонта сопоставима с новой), в основном иномарочные.
Решил менять. Продолжение тут.
Пока холивары приутихли внесу свои 5 копеек. Андрей Александрович, твой опыт заслуживает уважения конечно, но у меня всё вышло не так радужно. Как писал ранее заменил втулку, но хватило на полгода (тыщ 20 км по просторам нашей необъятной) и снова здорова. Загремело сначала понемногу, затем просто охренительно. За тягу подёргать если, то как будто втулки нет совсем. Результат, в принципе, предсказуемый при таком подходе. Недавно нашёл контору которая рейки ремонтирует с разборкой, дефектовкой. Т.е. они поеденые ржой валы обрабатывают на токарном станке, потом под этот размер точат втулку, а не как я по-колхозному шлифанул наждачкой. Цену правда уже негуманную ломят. Как говорят наши рейки мало ремонтируют (т.к. цена ремонта сопоставима с новой), в основном иномарочные.
Решил менять. Продолжение тут.
Втулка какая была установлена, у кого покупал? С ржавой рейкой гаражный ремонт бесполезен, в конторе всё правильно сказали.
больше 40000 км езжу с ржавой рейкой ))) вернее была ржавая, я смыл ржу, немного потёр тряпочкой, смазал смазкой шрус и натянул простую втулку из ремнабора, т.к. имел капролоновую вналичии, мне было её жалко, подумал что поезжу так, рейка сама зачистится и потом поставлю новую - усовершенствованную....
но , так и езжу с той что поставил из ремнабора. всё нормально и тихо. что я не так сделал? гайку затягивал от руки и только регулировал ей усилие прилагаемое к ней для того чтобы стронуть с места.
Добавлено через 8 минут
да чего там делать на сервисе с этой рейкой, всё снимается, дефектуется на коленке. я снимал и делал два раза, у себя, у других калиноводов тоже несколько раз, у себя второй раз снял только потому что я думал, что хомуты на пыльниках рейки не нужны ))))) вот с тех пор я эти пыльники и на герметик и на хомутики цеплял.
Линейный вид
