Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию

[GloooM]

mr_smit85, какая комплектация у авто?

Если Люкс, то просто как одно из решений этого вопроса http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44276 там на последних страницах темы есть даже ссылка где более подробно.

[Gorinich]

mr_smit85,А кто Вам сказал, что в темах указанных oapv ТОЛЬКО про доп.сигналки?Вот в теме Отключение магнитолы при выключении зажигании я свою схему выкладывал - вот ссылка http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...4&postcount=77. Дальше в той теме я эту схему доработал...
Так что не уподобляйтесь "чукча не читатель - чукча писатель", а спокойно посмотрите указанные Вам ссылки и выберите нужный Вам вариант. Ибо уже ОГРОМНУЮ кучу вариантов реализовали и описали на форуме. Учитесь работать поиском.

[mr_smit85]

GloooM, комплектация Норма.

Сообщение от Gorinich

Так что не уподобляйтесь "чукча не читатель - чукча писатель", а спокойно посмотрите указанные Вам ссылки и выберите нужный Вам вариант. Ибо уже ОГРОМНУЮ кучу вариантов реализовали и описали на форуме. Учитесь работать поиском.

Я умею пользоваться поиском. Перечитал все эти темы. Но повторяю ещё раз, я не нашел того о чем спрашивал. А всеобщее тыканье носом: "читай, всё уже было" лишь говорит о том что вы сами не внимательно читаете вопрос.

ПисАли про 12 контакт блока управления стеклопакетом (питание доп. датчика сигнализации). Вчера залез под заднее сидение, на 12-м контакте постоянно присутствует +12 вольт независимо от того стоит машина на охране или нет

Второй момент. Все предложенные схемы с самоподхватывающимися реле - тоже не устаивают. Я ввел себе в привычку, садясь в машину, сразу блокировать двери (с двери водителя). На предложенных схемах импульс который "разбирает" схему и выключает АСС, как раз берется с блокировки дверей. Меня это не устраивает.

Проскочило в одном сообщении где то, что на штатной сигналке нет такого или подобного выхода (где бы менялось напряжение). Но всё же надежда теплится. Четкого ответа нигде нет. Но мне почему то не верится что, что то, например, не обесточивается при постановке на охрану.

Поскольку не нашел откуда можно взять плюс, то пока просто вывел разрыв АСС на заглушку которая слева от кнопки аварийки. Приспособлю туда обычную кнопку с фиксацией. Получится эдакое скрытое включение/выключение магнитолы. Даже удобней чем целиться в мелкую кнопку на магнитоле. Но для меня вопрос по-прежнему остается открытым.

[Gorinich]

mr_smit85,И снова повторюсь про "чукча не читатель, а чукча писатель" ибо мульон раз писалось, что на контакте питающем доп.датчик (что в люксе, что в норме) ВСЕГДА присутствует +12в, если мерить тестером, НО!!! в режиме "охрана" на нем "рабочие" +12в, а в режиме "снято с охраны" +12в "без амперов". Такое бывает в электронике.
Поэтому констатирую, что Вы хреново

Сообщение от mr_smit85

умею пользоваться поиском

И Вы СОВЕРШЕННО не

Сообщение от mr_smit85

Перечитал все эти темы

ибо про этом ОГРОМНОЕ количество раз писалось.
Далее про самоподхватывающее реле - тут не сама схема виновата, а то куда и как Вы ее подключаете.
Я Вам специально на свою схему указал ибо в ней как раз и реализовано, что при нахождении в машине хоть обнажимайся блокировку дверей магнитола не выключится ибо она выключается от появления "амперов" на питании доп.датчика, а включается от срабатывания привода водительской двери на открытие.
Так что в отличии от нас это

Сообщение от mr_smit85

вы сами не внимательно читаете

ответы на свои вопросы и СОВЕРШЕННО не читали указанные Вами темы. Если бы читали, то подобных вопросов с преподнесенным апломбом не задавали бы.
p.s. И поймите, что тут на форуме никто никому не должен. Тут просто общаются люди и в силу своих возможностей и знаний пытаются помочь друг другу в совместном поиске решении вопросов. С Вашим подходом "мне должны" обращайтеся в сервисы, где с полным правом можете что-то требовать за Ваши "кровные".

Добавлено через 5 минут

Сообщение от mr_smit85

Проскочило в одном сообщении где то, что на штатной сигналке нет такого или подобного выхода (где бы менялось напряжение).

Да это так.

[oapv]

Сообщение от Gorinich

ВСЕГДА присутствует +12в, если мерить тестером, НО!!! в режиме "охрана" на нем "рабочие" +12в, а в режиме "снято с охраны" +12в "без амперов". Такое бывает в электронике.

классическая фраза))))) когда обычная подтяжка или переход выглядят как постоянноя напруга, а на самом деле под нагрузкой ничего нет)))

[Gorinich]

oapv,Это тоже самое как глупо проверять аккумулятор на предмет работоспособности простым тестером. Аккумуляторы проверяются ТОЛЬКО нагрузочной вилкой или ареометром (по плотности электролита).

[mr_smit85]

Gorinich, не лень писАть то столько было? Вместо того чтобы ответить одним предложением. Я ни у кого ничего не прошу, я спрашиваю.

Сообщение от Gorinich

С Вашим подходом "мне должны" обращайтеся в сервисы, где с полным правом можете что-то требовать за Ваши "кровные"

Что за бред вообще, ничего подобного нигде не писАл и не имел ввиду! Мне никто ничего не должен, как и я ничего и никому

[Gorinich]

Сообщение от mr_smit85

Вместо того чтобы ответить одним предложением. Я ни у кого ничего не прошу, я спрашиваю.

Научитесь читать ибо на все вопросы Вам ответили и все Вам "разжевали и в рот положили".
А писал я столько, чтоб попытаться Вам объяснить про "постоянные +12в", про то, что "схема с самоподхватывающим реле не причем - главное ее правильно использовать". Посмотрите долю предложений в моем тексте с информации полезной для пытливого ума.
Вы же вместо "спасибо, что научили" ответили:

Сообщение от mr_smit85

не лень писАть то столько было?

Ну раз для Вас определяющее, что Вас ткнули в то, что Вы не умеете пользоваться "справочниками" (точнее информацией на форуме и поиском), а не та информация, которую уже неизвестно который раз повторяется на форуме.
Чтож... Ваше право. ))))

[mr_smit85]

Ладно, не будем пререкаться. Спасибо что подсказали.

[deathland]

Тоже задумался об отключение магнитолы, только у меня несколько больше требований, помимо магнитолы, хотелось бы управлять и регистратором, и р.детектором, соответственно необходимо использовать реле для такого количества потребителей.

У установленной сигнализации к сожалению есть только 1 провод состояния - в режиме охраны выдает - массу (макс. 200мА).

Прочитал всю тему, сразу скажу в электронике не очень силен, но постепенно разбираюсь. Хочу реализовать все на полевом транзисторе, но чтоб уместилось все внутри корпуса реле.

Нужна так же кнопка, если понадобиться перезагрузить зависший регистратор во время движения (а такое иногда с ним случается). И ее же в выкл. состояние можно использовать при длительных стоянках, чтоб исключить утечку.
А вот в течение дня, кнопка постоянно будет в замкнутом состояние, а то при коротких но частых передвижениях, я парой забываю включать все эти потребители (а у меня такое бывает, особенно когда ехать всего пару минут).

Надеюсь я правильно понял прочитав эту тему, и накидал вот такую схему на полевом транзисторе.

В реле получается останется только разорвать 86 контакт с обмоткой и подключить в соответствие со схемой.
И получается с 30 контакта пойдет +12 на управление магнитолой, и питание остальных ранее озвученных потребителей.

Знающие, посмотрите - все будет работать? Или что-то еще не учел...?