Всем привет.
Иногда приходится проверять все ли двери закрыты. мне это надоело, т.к. иногда бывает что доеду аж до работы и только потом увижу что задняя дверь недозакрыта (малой в школу вышел и незакрыл).В иномарках десятках это реализовано , а у нас нет.
С целью контроля этих дверей я замутил вот что.
У нас в приборной панели есть сигнализатор непристегнутого ремня (12-й контакт, он пустой в разъеме).
Вставив туда многожильный провод, закрепив его я вывел к блоку предохранителей.
Далее под блоком есть два здоровенных разъема (серый и черный). Вот в черном разъеме я нашел белый провод с синей полосой (33-й контакт), который идет на плафон освещения и к нему врезался моим проводом из приборки.
Теперь если при включении зажигания какая-то дверь не закрыта, горит сигнализатор (фигня что рисунок непристегнутого ремня) и пищит. Если все нормально он плавно тухнет (как плафон, т.к. тут на пути тока есть иммобилайзер, который отвечает за плавное тушение). Также при открытии любой двери на приборке горит индикатор. Если все двери закрыты ничего не горит.
2. от Человек!
вопрос модераторам- если устроит мой подотчет - сделайте из сообщения FAQ - сам не умею!
- сообщение создано при участии blistograd,Aleks_57, и oapv
Иногда приходится проверять все ли двери закрыты. мне это надоело, т.к. иногда бывает что доеду аж до работы и только потом увижу что задняя дверь недозакрыта (малой в школу вышел и незакрыл).В иномарках десятках это реализовано , а у нас нет.
С целью контроля этих дверей я замутил вот что.
У нас в колодке приборной панели есть сигнализатор не пристегнутого ремня (12-й контакт, он пустой в разъеме).
Вставив туда многожильный провод(берем сечение 0.75 мм кв(плотненько входит)- можно отдельно купить, можно из многожильного провода выдернуть- не более 0.5 метра, далее провод разрезаем на две части и припаиваем диод( обязательно!) № 4007 или покупаем или выпаиваем из любого старого и не нужного блока питания зарядника телефона или заказываем такой провод у знакомого электрика!, далее диод и место спайки изолируем только не забываем на куске провода пометить плюс или минус диода (минус с той стороны где полоска серого цвета на краю корпуса диода) кстати вставляем провод в колодку приборки плюсом диода( и еще в колодке приборки контакт действительно пустой, мамки нет. Поэтому конец провода просто зачищаем 10 мм(не больше) и просто вставляем в пустой контакт колодки так чтобы изоляция провода плотно вошла на место пустого разъема)- т.е. минусом( полоской) к блоку предохранителей) , закрепив его я вывел к блоку предохранителей.
Далее за блоком( лучше его из своего места вытащить- выкрутить шуруп снизу и сдернути из ушей- увидете! и не забудьте убрать крышку блока, удобнее будет!) есть два здоровенных разъема (серый и черный). Из них ищем тот в котором 2 или 3 похожих провода(белыи с синеи полосои). Разъем в котором такой провод один нам ненужен.Далее ищем 33 контакт с бело- синим проводом, плафон освещения приборки( для удобства нужный разъем надо разъеденить и все дальнейшие манипуляции проводить в "окне" блока предохранителей - мы же его убрали!)- зачищаем его( я это делал с помощью огня спички) и подключаем провод от приборки( МИНУС диода), изолируем, все собираем и наслаждаемся видом не пристегнутого ремня на приборке( если конечно дверь не закрыта!)
- материалы: провод 1*0.75(0.5 метра), диод № 4007(1 шт.), изолента, спички, короткая крестовая отвертка, нож
- время исполнения МАХ- 1 час
Теперь если при включении зажигания какая-то дверь не закрыта, горит сигнализатор (фигня что рисунок непристегнутого ремня) и пищит. Если все нормально он плавно тухнет (как плафон, т.к. тут на пути тока есть иммобилайзер, который отвечает за плавное тушение). Также при открытии любой двери на приборке горит индикатор. Если все двери закрыты ничего не горит.
3. от Archimedes
я делал проще.
тут возникла новая идея в продолжение...
есть мысль убрать тяги педалек блокировки дверей. за четыре года я ими так и не пользовался. по-моему вещь бесполезная и отрицательно влияет на сохранность авто (кто еще не знает почему - вот смотреть). ведь двери у нас открываются изнутри даже когда заблокированы.
но здесь возникает один нюанс... не будет видно заблокированы они или нет. вот тут сама идея... вставить в педальку, которая уже без тяги, двухцветный светодиод. и запитать по такой схеме:
S2 - это штатный концевик открытия/закрытия двери. S1 - это концевик блокировки (в задние двери нужно будет поставить вместо убранных тяг)
логика такова:
дверь открыта (априори разблокирована) - красный цвет
дверь закрыта, но разблокирована - зеленый
дверь заблокирована - не горит.
12 вольт будут браться с управления магнитолой/стеклоподъемниками (имеется такое, вот схема, справа внизу выход А/М), т.е. они там появляются когда снимаем с охраны. на охране их нет, а т.к. на охране априори двери блокированы, то и незачем нам постоянные 12 вольт держать в дверях без присмотра.
зы забыл резистор нарисовать, но думаю очевидно...
4. от slako
Ребят, озвученный в этой теме вариант подкупает простотой реализации, но имеет неудобство в том что АПС (по крайней мере на моей норме 2009 года), когда дверь остается открытой, все равно отключает индикацию по истечении определенного времени. Таким образом имеется вероятность когда открытая дверь или багажник перестанут сигнализироваться. К примеру стоим ждем кого-либо с открытой дверью, чел пришел сел но не закрыл до конца свою дверь и всё - сигнализации не наблюдаем.
Глянув распиновку блока электропакета (БУЭ Норма) были обнаружены выходы на которых появляется минус при открытии определенных зон (дверей, багажника, капота).
Возникла идея воспользоваться этой идеей чтобы сделать независимый от АПС индикатор, который будет работать всегда.
Сам в электронике не особо волоку, накидал вот простую схемку, насколько она правильна и будет ли работать?
Миниатюры
__________________
Последний раз редактировалось oapv; 26.03.2012 в 17:08..
Сейчас, посмотрев Вашу схему, склоняюсь к мысли, что диод не нужен. Хорошо бы попробовать с ним и без него.
Включая таким образом синенький led, мы "исключаем" стоковский диод (судя по схеме). Как будто бы это не логично. Есть смысл поискать принципиальную схему нашей приборки и "разобраться" с 5 пином, имхо.
Проверять методом "научного тыка" не хочется, боюсь навредить. Спасибо за отклик.
oapv, Спасибо за помощь. По делетански вроде бы разобрался. Нашёл эл. принц. схему АПС-6.1 (принцип возможно применим и к моей Калине), для управления светиком на ПП в АПС стоит простенький ключ на транзисторе обратной проводимости, который по команде МК "замыкает" вх. сигнал на минус, сигнал этот должен быть только положительным. В коллекторной цепи этого smd транзистора включены в параллель 4 штуки R=1К2 (итоговое R=300 Ом), хотя в схеме подключения указано: Вх R=600 Ом и I max 20 mA, есть цепи подавления помех во входу.
Что подцеплено в ПП на 5 пине - пока не знаю. Для себя делаю вывод: без риска ставлю доп. диод, светодиод с ном. током 3 mA и обязательно токоограничивающий резистор (не допустить шунтирования штатной "мигалки" на ПП).
На калине 2 комплектация стандарт в комбинации приборов начал постоянно светиться индикатор открытых дверей. Машина на сигнализацию устанавливается и сигнализация не показывает открытых дверей, следовательно концевик на двери рабочий. Когда на плафоне освещения салона включаешь режим освещение при открытии двери индикатор открытых дверей тухнет ил начинает мигать. В принципе все работает, но красный постоянно светящийся индикатор уже порядком надоел.
oapv, Горит постоянно на приборке индикатор открытых дверей, думал концевик двери заглючил но сигнализация работает и видит когда двери открыты, прошелся по проводам от концевика до сигналки все ок, отключил сигналку проблема не ушла. Отключил блок управления блокировкой замков дверей и проблема ушла, вскрыл блок визуально все целое. Хотел купить новый но их разновидностей море и ПО разное своего не нашел. Номер блока 21900-6512010-10 ПО 2.0
oapv, в момент включения плафона (режим освещения при открытой двери) индикатор открытых дверей в комбинации приборов один раз мигнет и дальше продолжает гореть, плафон светиться все время независимо открыта дверь или нет.
Если отключить блок ЦЗ, то все работает как должно работать, при открытой двери плафон светиться и индикатор на приборке, при закрытой все гаснет. Естественно свеклоподъемники не работают. Заметил что аварийка не работает без блока ЦЗ.
Электросхему на Калину 2 стандарт 21921-40 не подскажите где найти? Не могу найти везде ЦБКЭ а простого ЦЗ нет. Хочу посмотреть как он подключается по схеме.
Последний раз редактировалось ura12345678; 23.02.2016 в 12:08..
Получается можно использовать только индикаторы, которые не используются? (износа колодок, ремня безопасности). Просто пробовал подключать к индикатору EBD (треугольник с восклицательным знаком внутри) и в итоге просто горел этот самый индикатор, независимо от положения двери. Самого EBD у меня нету (комплектация Норма)
Добавлено через 2 минуты
Извиняюсь за дабл-пост, кнопка "быстрый ответ на это сообщение" почему-то не сработала. Вопрос к этому посту)
Цитата:
Сообщение от lexand
Позвольте-ка реанимировать тему. Есть еще один способ, требующий мало времени и сил для реализации:
От 15 контакта БУЭ идет красно-голубой провод к 14 контакту АПС. Это подача минусового сигнала открытых дверей. Подается постоянно, если открыта водительская дверь, прерывисто, если открыты остальные. Хотя возможно наоборот, точно не помню. Так вот если подключить его например к 11 контакту приборки (значок износа колодок), то получается очень неплохая индикация незакрытых дверей. Из плюсов: 20 минут на реализацию, т.к. красно-голубой провод находится в жгутах рядом с приборкой, не надо ничего тащить от БУЭ, паять какие-либо диоды. Второй плюс, это то, что в отличии от подключения к бело-голубому проводу, который используется в остальных схемах, нет вероятности, что индикация не сработает, после длительного открытия дверей. Ведь на бело-голубом проводе сигнал пропадает минут через 10, после открытия двери. Из минусов: нет индикации закрытия капота\багажника. Ну и мерцание индикатора, если это конечно минус, ведь можно определить какая дверь не закрыта, водительская, либо пассажирская
При закрытии задней левой двери, сигнализатор на панели гаснет до того, как дверь закрылась. Дверь не доходит до полного закрытия около 1см.
Можно ли это дело как-то подрегулировать?
Линейный вид
