Цитата:
Сообщение от DDD55
Вспоминается симпатишный микровэн ВАЗ-1120, который не пошел в серию из-за высоты. Мол,спроса не будет. Ага... Дураки. Последствия того, что в некоторых головах до сих пор еще свищет маразм "Россия - страна седанов". Тьфу...
|
К стыду своему или забыл или вообще не знал по этот проект. То что Россия страна седанов это факт, возможно постепенно трансформирующийся как салон универсала) Общественное сознание такое же...сейчас оно предпочитает кроссоверы,налегая на кредиты... которые функционально явно ближе к универсалам чем седанам.Тот же изначально Рено клио хэтчбек для стран 3 мира трансформировали в седан Рено Симбол, но надеюсь мы уже не страна 3 мира. А Третий Рим!
То что не пошел в серию этот"микроминивен" разумно с моей точки зрения, а что дали бы дополнительные сантиметры высоты до потолка, разве что удобство посадки пассажиров такси как в лондонских такси-"кэбах" . для погрузки по самую крышу существуют версии фургонов и там рады лишним сантиметрам в высоту длину ширину, грузить днем и ночью.. Нас универсаловодов в первую очередь интересует багажник, его объём, значит длина, потом высота.Сам такой)
А вот вложения в штампы, изменение конструкции гораздо существенно чем в новомодные SW версии Вест где изменений конструкции кузова 0, только пружины.а все это имеет экономическое обоснование в окупаемости.
Кстати на платформе Весты универсала оптимальнее и вероятно будет минивэн с увеличением высоты иииии длины. Баба Ванга сказала. Но использование только платформы означает кардинально новый кузов, салон.
ябкупил)
Комбинированный вид
