Всё банально друзья - надоело слушать как поскрипывают задние накладки. Денег особо не было - поэтому метод считаю народным и бюджетным - 100 рублей!
Итак снимаем накладку. Крепится на 4 пистонах и 3 саморезах (у меня на 4). Освобождаем её от ремней безопасности.
Покупаем антискрипную ленту и нарезаем её примерно по 10 мм.
Дальше обклеиваем все соприкасающиеся с кузовом части + все заглушки. Обязательно ставим все новые пистоны и проклеиваем их - садятся очень плотно. Я дополнительно проклеил кое-что на кузове около стекла и двери + места соприкосновения сидения с кузовом и места куда ложится полка. И ещё отверстия куда войдут пистоны проклеиваем с небольшим накладом на отверстия - крепче будут держаться.
Собираем всё обратно - неторопимся - собираем аккуратно(пистоны не ломаем)
Попутно собираем в кучу провода, если болтаются(скотч рулит.
Как результат - я счастлив -они больше не скрипят!!!
я уже мозг вынес себе что может скрипеть, все резинки силиконом продул весь богажник прощупал, достал уже пластиковый скрип, на днях полезу их проверять, причем на них давиш-шатаешь не скрипят как только едиш по кочкам кузов начинает гулять начинается хор с 2х сторог сто пудов они, спасибо за фото)
Она так и называется "антискрипная лента"? Или есть какое-то другое название? Может двойной скотч подойдет?
Называется "антискрип". Но лучше купить м2 маделина и нарезать.
Я у себя их вообще карпетом обклеил.Стало тихо.
А пистоны обязательно модернизировать как у автора. Я везде где только мог так сделал. Помогает реально.
Сегодня восстанавливал, обломанные преждним владельцем, крючки обивки задней двери. Обивка громыхала как болт в кастрюле и где-то поскрипывала.
В магазине заломили цену 1200 руб и только на заказ. Сказали вы первый кто её спросил и не факт что скоро привезут.
Материал для усиления и остальных отломанных - старая разделочная кухонная доска. Один уцелевший крючок усилил, вложив нарезанный пластик (фото № 1). Резал ножевкой по металлу в тисках. На остальные пришлось исхитрится. Нарезал прямоугольнички 15х20мм . По ширине 15мм делал пропилы ножевкой на глубину около 10-12мм и засадил в торчащие остатки крючков. Потом паяльником заплавлял как можно глубже. Получилось: усиленный крючок (фото 2) и остальные в таком вот виде (фото 3). Прошелся напильником , удалив облой. Держатся крепко.
Дальше обшивку по стандарной схеме : изолон на места посадки пистонов и маделин по кругу. (фото 4).
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.04.2013 в 12:03..
А я просто прикрутил саморезами в этих местах, где были сломанные "крючки".
Гораздо надежнее стало.
Крючки не прижимают, а саморезы прижимают, соответственно вероятность появления
скрипов намного меньше.
Я пожалуй обтяну их карпетом целиком. Как раз подворачиваемые части выступят в роли контактирующих с поверхностью кузова. И царапаться не будет, а то порой по три-четыре сноуборда с острыми кантами вожу в салоне.
Добавлено через 1 минуту
Кстати обивку тоже нужно закатать с подворотом чтобы она не беспокоила и не царапалась!