В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
А на что тогда реагирует подобным глюком этот Штат? Раз уж так категорично сказано? Если на отключение питания - откуда тогда появляются ошибки электропакета после их сброса? Питание-то я больше не отнимаю, вполне штатный режим. Если глюк вообще, то почему тогда не проявлялся ни разу со времени установки БК (кстати тоже со сбросом питания)? И вылез только после отключения АКБ..
1. не мешайте машине работать, как откажет оборудование тогда полезете ошибки смотреть.
2. где был ключ когда отключался АКБ ?
3. про ошибку поворотников элпакета - в элпакете этими цепями заведуют элключи, как известно в момент розжига лампы накаливания пусковой ток превышает номинальный, вот электронника и инициализирует этот ток как КЗ на массу - на работу элпакета это никак не сказывается
1. не мешайте машине работать, как откажет оборудование тогда полезете ошибки смотреть.
2. где был ключ когда отключался АКБ ?
3. про ошибку поворотников элпакета - в элпакете этими цепями заведуют элключи, как известно в момент розжига лампы накаливания пусковой ток превышает номинальный, вот электронника и инициализирует этот ток как КЗ на массу - на работу элпакета это никак не сказывается
То есть ты подтвердил, что это не глюк БК, а глюк иммобилайзера и электропакета. А ещё ругался на меня в предыдущем своём сообщении
1. не мешайте машине работать, как откажет оборудование тогда полезете ошибки смотреть.
2. где был ключ когда отключался АКБ ?
3. про ошибку поворотников элпакета - в элпакете этими цепями заведуют элключи, как известно в момент розжига лампы накаливания пусковой ток превышает номинальный, вот электронника и инициализирует этот ток как КЗ на массу - на работу элпакета это никак не сказывается
1. Больше ничего не остается делать, я же и написал что никуда ничего искать не полезу. Вот только возникает вопрос нафига нужна такая диагностика если "тут играть, а тут - не играть" ))
2. Ключ лежал в кармане куртки, куртка - на заднем сидении, перед снятием питания "зажигание" не включал
3. Таки действительно, какие претензии к БК если регистрирует ошибку все-таки электропакет? Вот то что он не может удалить ошибку иммо, неактивную в данный момент, судя по статусу ошибки "S" - это, согласен, неправильно. Хотя может он пытается всеми силами, да не дают ему..
БК виноват только в том что был приобретен вами и вы с его помощью пытаетесь управлять системами машины, хочется повториться - не мешайте машине работать
Как бы не мое дело, но позволю себе сказать что не стоит гоняться на тех скоростях когда опасно для жизни на пол-секунды оторвать глаз от обстановки на дороге.
Почти согласен, но при высоких скоростях на трассе, пока никто не видит!, реакция многократно увеличивается и я в потоке по городу иду без проблем!
Вот и хотелось бы иметь БК который может предупредить почти обо всем! Тему читаю с удовольствием: сколько времени можно потерять пытаясь что то узнать у местных "все знающих", а практически ничего!
Вопрос:стоит ли все сводить на БК- парктроник, регистраторы, камеры заднего вида, давление в шинах ну и все остальное, чего я еще не знаю? Или не стоит все сваливать в один котел?
Машина отменная, после Оки, почти самолет!!, вот и хочется больше информации и параметров, тем более что скорость все таки завораживает, я не фанат скорости!
Цитата:
Сообщение от Alex-68
может уведомлять либо голосом, либо сигналом практически любой БК
Постоянно слушаю машину на ходу, даже музыку полностью рублю, что б не отвлекала, но слабы пикушки, даже, если и добавить их уровень, надо ведь еще и свои мозги переключить на соответствие кодов! А так просто говорит: "Вы превысили допустимую скорость, давление в правой шине снижается! Вас зафиксировал радар, готовьте денежки!!"
И все- голова отрабатывает то, что и должна: отдает команды рукам и ногам!
Штат ХД такой звук издаёт что даже при музыке понятно что скорость превышена причём два порога задаётся, у меня для города и для трассы.
Так же ХД предупреждает голосом о высокой температуре ДВС.
о не выключенных габаритах пищит не слабо, люди на улице оборачиваются.
о низком питании борт сети
о малом количестве топлива
Цитата:
Сообщение от Nикс
Вас зафиксировал радар
Цитата:
Сообщение от Nикс
давление в правой шине снижается!
А вот это уже фантастика.
Наверное подобные системы и существуют, я имею ввиду с голосом, но вместе их никто ещё в один БК не засовывал.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Nикс
И все- голова отрабатывает то, что и должна: отдает команды рукам и ногам!
Это рефлекторное управление, не всегда полезно, а иногда даже может привести к аварии.
Позволю себе не согласиться:рефлекторное управление становится частью "управляющей системы" в нашем случае- автомобиля, только при условии, что водитель имеет всю полноту информации и об автомобиле и окружающей среды и оно, "рефлекторное управление" не должно "выпадать" из этой системы времени в критические моменты!
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Наверное подобные системы и существуют, я имею ввиду с голосом, но вместе их никто ещё в один БК не засовывал.
Пока мы пишем- появятся!
Вот без голоса и с дополнительным дисплеем:http://autodrop.ru/shiny-i-diski/606...-v-shinax.html.
А если мне хочется и регистраторы и, парктроник и, камеру заднего вида и все на свои дисплеи выводить?
Сила у Калинки 98лошадей, а вот "ум" примитивный для нашего времени, ну это пока :imho:
Последний раз редактировалось Nикс; 01.11.2013 в 20:03..
Если на отключение питания - откуда тогда появляются ошибки электропакета после их сброса? Питание-то я больше не отнимаю, вполне штатный режим. Если глюк вообще, то почему тогда не проявлялся ни разу со времени установки БК (кстати тоже со сбросом питания)? И вылез только после отключения АКБ..
Линейный вид
