Серый Мышь.

[татарин Каюм]

Сообщение от Serg901

"Сколько веревочке не виться, конец будет", игнор нормального ТО тебя уже наказал. Ты не один на трассах.
Пусть кросс слегка повыше обычной, но до него была Приора хетч и х.з. как на обоих новых не заметить неважное поведение авто, ибо с 100 км/ч. и выше ягодицы сжимались от неуверенности. Желтые ништяки (распорки, усилители и пр.), без проверки/настройки УУК, вопрос не снимают.

))) Разве сложно/долго книжку из бардачка (РЭ) открыть на нужной странице? - читать всю от корки до корки не требуется. Для каждой лампочки отдельно расписано. Без корпуса фильтра, слева в МО вообще в футбол играть можно.

"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"

Открыл, почитал ради интереса. С ходовыми понятно конечно. Но с другими лампами не всё очевидно для того, кто впервые делает. Пытался с зеркальцем разобраться, но не смог.

А где это "игнор нормального ТО"? Ни в сервисной книжке, ни в руководстве по эксплуатации не нашёл ни слова о том, когда делать сход-развал. В предпродажной подготовке тоже нет. Значит должны были сделать на заводе. Естественно, когда резину уже подъело, тогда и замечаешь, что непорядок.

[Serg901]

Сообщение от татарин Каюм

А где это "игнор нормального ТО"? Ни в сервисной книжке, ни в руководстве по эксплуатации не нашёл ни слова о том, когда делать сход-развал.

Упоминание про игнор ТО касается не только К2: как ты владел предыдущими - сам описал. В всех сервисных, включая предка К2 в виде К1, пункты по проверке УУК есть в регламентных разделах талонов ТО.
Прямого указания в твоей сервисной нет. Но зато есть пункт обязывающий проверку состояния колес и дисков при каждом ТО (контрольно-диагностические работы). А вот по результату делается вывод о необходимости проверки/настройке УУК и т.д. Допустим, что переставлял колеса, как это рекомендовано в РЭ. Только уверен, что пока износ не стал бросаться в глаза, с штангелем в руках к колесам ты и не подходил.
Поэтому прикидываться доверчивым/несмышленным пользователем, скрупулезно выполняющим все требования, после написанного тобою, уже не стоит. Я пишу не ради спора, сервисом не владею (к себе на стенд не зазываю). Включи голову. Для всех авто платформы "Гамма" требования были едины, а т.к. у тебя уже были представители этой линейки, то знаешь, что изменения в конструкцию узлов шасси на К2 не появились.

Что точнее и не сокращает срок пользования ком-том колес: контроль равномерности износа или проверка/установка УУК - ты выбор сделал давно, только результат получил сейчас. Почему? - так ранее на наших дорогах дешевая резина умирала раньше, чем изнашивался протектор. Pirelli Cinturato к откровенно дешевым не относится и качество дорог изменилось))).